Description
POUR VENTE
Une Ford Escort RS Turbo Series 2 impressionnante avec deux propriétaires et 20 863 miles.
ÉQUIPEMENT
Pare-chocs en polycarbonate de couleur carrosserie avec insert noir, extensions d’aile de couleur carrosserie, spoiler de hayon, phares halogènes H4, projecteurs longue portée, évents de refroidissement dans le capot, verrouillage central, lunette arrière dégivrante, klaxon bicolore, lave-vitre de hayon et essuie-glace, verre teinté, console au plafond incorporant une horloge numérique quartz, antenne intégrée dans la vitre arrière, vitres avant électriques, pare-brise chauffant, dossier arrière 60/ 40 rabattable, volant sport à toucher doux, toit ouvrant vitré inclinable et coulissant, tachymètre, autoradio/ lecteur cassette Ford Electronic modèle Self-Seek 2005 avec codage anti-démarrage. Options concessionnaire : immobiliseur Vecta Shadow 2, tapis Ford en caoutchouc devant et à l’arrière.
EXTÉRIEUR
Cet exemplaire 88 Spec Crossover, solide et élégant, est fini en Diamond White emblématique (Code B 3), une couleur synonyme du modèle RS. Avec seulement deux propriétaires attentifs et 20 863 miles, la peinture affiche une brillance profonde et polie sur l’ensemble des panneaux d’origine, décalcomanies et badges. Les panneaux sont droits avec des joints uniformes, y compris les ailes avant d’origine avec le logo Ford ovale et les marquages de date visibles. Tout le vitrage Sekurit porte le numéro de système de sécurité Ford gravé sur la plaque, y compris les phares Carello. Il y a une petite écharde sur l’écran avant et les plaques d’immatriculation du concessionnaire Ford restent montées, avec le support de disque fiscal encore avec son premier disque fiscal d’origine ! Le dessous de caisse, les ouvertures d’aile et toutes les fermetures de porte sont incroyablement propres et parfaitement d’origine. Difficile de trouver un état aussi peu exploité; c’est exactement tel que développé par Ford Special Engineering.
INTÉRIEUR
L’intérieur de cette Escort RS Turbo à très faible kilométrage est proche de la perfection et reste exactement tel que Ford l’avait prévu. Conçu pour le conducteur sportif, les sièges Recaro, très soutenants, montrent presque pas d’usure sur le tissu Zolda (Code LW). Les panneaux de porte assortis sont en superbe état, sans retrécissement ni fatigue du plastique sur les poignées intérieures, ce qui est un problème dans de nombreux exemples. La tête d’armoire est tendue sans dommage et les tapis, impeccables, conservent une plénitude de la fibre grâce aux tapis en caoutchouc waffle Ford d’origine dans les quatre passages de pieds. Tous les interrupteurs, boutons et cadrans fonctionnent correctement, y compris la radio/ cassette Ford Self-Seek modèle 2005 et l’horloge numérique de la console du toit. Le volant sport et le pommeau montrent une excellente définition grâce aux kilomètres minimes, et la zone de coffre est impeccable. Un exemple véritablement magnifique de cette légendaire RS Ford.
MOTEUR & BOITE DE VITESSES
Le moteur 1, 6 OHC (CVH) injecté à l’essence, avec turbocompresseur Garrett AiResearch T3 et intercooler, est complètement d’origine usine. Produisant 132 bhp dans une voiture aussi légère, le 0-60 mph est bouclé en 8, 2 secondes et une vitesse maximale de 128 mph pour faire grimper le pouls. Les pièces d’entretien Motorcraft authentiques sont visibles, y compris les bougies ondulées grises Ford ultra- rares et l’insonorisation du capot avec écran thermique en aluminium est parfaite. Le compartiment moteur extrêmement propre affiche toutes les plaques, étiquettes et autocollants, même les éléments orange fragiles des phares dont l’un est terni. Une révision complète, pompe à eau et chaîne de distribution ont été effectuées en avril 2026 et la boîte manuelle à 5 vitesses est légère et précise.
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes RS Turbo en alliage, immédiatement reconnaissables, sont pratiquement impeccables avec des numéros de pièce clairement définis et des tailles gravées souvent perdues lors d’une restauration lourde. Quatre pneus premium Pirelli Drago 195/ 50 R15 montés et la roue de secours est l’item Goodyear Eagle NCT50 d’origine installée en usine. Cette icône Ford rapide s’arrête aussi bien qu’elle va grâce au système ABS conçu en collaboration avec Lucas Girling, qui fonctionne parfaitement et a aussi reçu de nouveaux disques en avril 2026.
DOSSIER HISTORIQUE
Fabriquée en mai 1989 à l’usine de Saarlouis en Allemagne et immatriculée neuve le 14 août 1989 par les concessionnaires principaux Gordon Ford Colwyn Bay, cet exemplaire fabuleux a eu seulement deux propriétaires enregistrés depuis la naissance. Le dossier historique colossal et soigneusement organisé est recouvert de tissu Zolda et commence par la facture de vente d’un véhicule neuf pour un total de 14 135 £. À seulement 9 mois et 8 600 miles, le propriétaire a fait défaut sur les paiements et la voiture a été reprise. Pendant cette courte période, elle est retournée deux fois au concessionnaire pour l’entretien avant d’être vendue à M. et Mme Williams pour 12 000 £. Des passionnés RS et membres du club tiennent chaque item d’entretien soigneusement classé, avec des explications complètes, ne laissant aucun doute sur les soins apportés à cet échantillon de choix. Une page de couverture documente le total des miles parcourus entre les contrôles MOT et est doublée par les certificats eux-mêmes pour garantir les 20 863 miles affichés. Les évaluations annuelles du RS Owner Club offrent une lecture fascinante et même les disques d’impôt ont été conservés et montés chronologiquement ! Tous les manuels, le carnet d’entretien d’origine, les clés supplémentaires et la brochure commerciale sont inclus. Avec de telles références exceptionnelles associées à un état irréprochable, cette icône RS séduira ceux qui veulent l’une des meilleures.
Contrôle technique MOT avril 2027, HPI Clear.
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