Beschreibung
ZU VERKAUFEN
Ein gewaltiger Ford Escort RS Turbo Series 2 mit zwei Vorbesitzern und 20. 863 Meilen.
AUSRÜSTUNG
Karosseriefarbene Polycarbonat-Stoßfänger mit schwarzem Einschnitt, farblich passende Radhausverbreiterungen, Heckklappen-Spoiler, Halogen-H4-Scheinwerfer, Langstrecken-Scheinwerfer, Belüftungsöffnungen in der Motorhaube, Zentralverriegelung, beheiztes Heckfenster, Zwei-Ton-Horn, Heckscheiben-Wash/ Wipe, getöntes Glas, Dachkonsole mit quartzdigitaler Uhr, Antenne im Heckscheibe integriert, elektrisch bedienbare Frontscheiben, beheizte Frontscheibe, 60/ 40 geteilte Rücksitzlehne, weiches Sportlenkrad, Schiebedach aus Glas, Tachometer, Ford Electronic Model 2005 Self-Seek Stereo mit Diebstahlscodierung. Dealer-Optionen: Vecta Shadow 2-Armierung, Front- und Heck-Ford-Gummimatten.
EXTERIOR
Dieses kräftige und stilvolle 88 Spec Crossover-Beispiel ist in ikonischem Diamond White lackiert (Code B 3), eine Farbe, die mit dem RS-Modell assoziiert wird. Mit nur zwei liebenden Vorbesitzern und 20. 863 Meilen präsentiert der Lack eine tiefe, polierte Glanzoberfläche, und alle Werksverkleidungen, Abziehbilder und Embleme sind original. Die Panels sind gerade mit einheitlichen Spalten, einschließlich der ursprünglichen Werkstatt-Spoiler‑Vorderkotflügel mit Ford-Oval-Logo und Datumsstempel sichtbar. Alle Sekurit-Gläser tragen die Ford-Sicherheitssystem-Nummer, inklusive Carello-Scheinwerfer. Es gibt einen kleinen Chip an der Frontscheibe und die Original-Ford-Hauptwerkstatt Nummernschilder bleiben montiert, ebenso der Halter für das Steuerkennzeichen mit dem ursprünglichen ersten Steuerkennzeichen. Die Unterseite, die Radloch‑Öffnungen und alle Türschlösser sind äußerst sauber und fabriksgerein. Extrem schwer in einer so unverfälschten Verfassung zu finden, entspricht dies genau dem, wie Ford Special Engineering es entwickelt hat.
INTERIOR
Das Interieur dieses extrem niedrigen Kilometerstand Escort RS Turbo ist nahezu perfekt und entspricht genau dem Ford‑Konzept. Entwickelt mit dem sportlichen Fahrer im Blick zeigen die unterstützenden Recaro-Sitze kaum Abnutzung am Zolda-Stoff (Code LW). Passende Türverkleidungen befinden sich in hervorragendem Zustand ohne Schrumpfung oder Plastikriss an den Innengriffen, ein Problem, das viele Beispiele betrifft. Die Kopfverkleidung ist straff ohne Beschädigungen, und saubere Teppiche bleiben dank der original Ford Waffel-Gummimatten in allen vier Fußräumen erhalten. Alle Schalter, Knöpfe und Zifferblätter funktionieren korrekt, einschließlich des Ford Self-Seek Modells 2005 Radio/ Kassette und der digitalen Uhr in der Dachkonsole. Sowohl das Sportlenkrad als auch der Schalthebel zeigen eine klare Definition dank der geringen Laufleistung, und der Kofferraum ist makellos. Ein wahrlich magnificentes Exemplar dieses legendären RS Ford.
WARTUNG & GETRIEBE
Der 1, 6 OHC (CVH) Einspritzmotor mit Garrett AiResearch T3-Turboaufladung und Intercooler ist völlig serienmäßig. Er liefert 132 bhp in einem so leichten Auto, der Sprint 0-60 mph in 8, 2 Sekunden, und eine Höchstgeschwindigkeit von 128 mph, um den Puls zu beschleunigen. Sichtbare genuine Motorcraft-Service-Teile, einschließlich der ultra-seltenen grauen Ford Zündkerzenleitungen, und die Motorhauben-Schalldämmung mit Aluminiumschutz ist perfekt. Der sauberste Motorraum zeigt alle Platten, Etiketten und Aufkleber, selbst die zerbrechlichen orangefarbenen Scheinwerferteile, von denen eines verblichen ist. Eine vollständige Wartung, Wasserpumpe und Keilriemen wurden im April 2026 durchgeführt und das Fünfgang-Schaltgetriebe arbeitet leicht und präzise.
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Die unverwechselbaren RS Turbo-Alufelgen sind nahezu makellos mit klar definierten Teilenummer- und Größenstempeln, die bei starker Aufarbeitung oft verloren gehen. Vier passende Premium-Pirelli Drago 195/ 50 R15-Reifen sind montiert, und der Ersatzrad ist das ursprüngliche, werkseitig montierte Goodyear Eagle NCT50-Set. Dieser schnelle Ford‑Icon stoppt ebenso gut, wie er beschleunigt, mit dem ABS-Bremssystem, das in Zusammenarbeit mit Lucas Girling entwickelt wurde und ebenfalls neue Scheiben im April 2026 erhalten hat.
HISTORY FILE
Hergestellt im Mai 1989 im Saarlouis‑Montagewerk in Deutschland und neu registriert am 14. August 1989 durch die Haupthändler Gordon Ford Colwyn Bay, hat dieses fantastische Exemplar nur zwei registrierte Vorbesitzer. Die gigantische, sauber organisierte Historie-Datei ist in Zolda-Stoff gebunden und beginnt mit der New Vehicle Sales Invoice über insgesamt £14, 135. Als neun Monate alt und 8. 600 Meilen hatte der Vorbesitzer Zahlungsschwierigkeiten und das Auto wurde zwangsversteigert. In dieser kurzen Zeit kehrte es zweimal zum liefernden Händler zur Wartung zurück, bevor es an Mr. und Mrs. Williams für £12. 000 verkauft wurde. Engagierte RS‑Besitzer und Clubmitglieder ordnen jeden Wartungspunkt sauber in Ordner, mit vollständigen Erklärungen, sodass keinerlei Zweifel an der Pflege dieses Spitzenexemplars bleibt. Ein Cover Sheet dokumentiert die Gesamtstrecke zwischen MOT-Tests und wird durch die eigentlichen Zertifikate gestützt, um die niedrigen 20. 863 Meilen vollständig zu belegen. JahresRS-Besitzerclub‑Bewertungen liefern faszinierende Lesekost, und sogar die Tax Discs wurden aufbewahrt und chronologisch montiert! Alle Handbücher, das ursprüngliche Serviceheft, Reserve‑Schlüssel und Verkaufsbroschüre sind enthalten. Mit solch beeindruckenden Referenzen und dem makellosen Zustand wird dieses RS‑Icon Liebhaber begeistern, die eines der Besten suchen.
MOT April 2027, HPI Clear.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und zahlreiche detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeuges.
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