Description
POINTS FORTS:
SPECTACULAIRE ÉTAT D'ORIGINE
LARGEMENT INDISTINGUABLE DU NEUF
SEULEMENT 18 229 MILLES RÉELS
ENTRETIEN MÉTICULEUX
SERVICE RÉCENT
CONDUIT ET PERFORME COMME NEUVE
COULEUR FACTORY CLASSIQUE ET TRÈS DESIRABLE
DERNIÈRE ANNÉE DU DESIRABLE 993 À AIR-COOLÉ 911
L'une des seulement 20 TARGA 1998 construites avec une boîte manuelle à six rapports sur 122 produites au total pour le marché américain
L'une des Porsche modernes les plus rares et à production limitée
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ORIGINAL, LIVRET D'ENTRETIEN, REGISTRES D'ENTRETIEN, GUIDE DE GARANTIE, OUTILS, ET RÉSERVE
ÉQUIPÉ D'UNE RADIO CLASSIC PORSCHE AVEC NAVIGATION ET BLUETOOTH
GARDANT SON MOTEUR ET SA TRANSMISSION D'ORIGINE NUMÉROTÉ
ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC LES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE
POSSIBLEMENT L'UN DES MEILLEURS EXEMPLES DE CE MODÈLE À PRODUCTION TRÈS LIMITÉE SUR LE MARCHÉ DES ANNÉES
POTENTIEL D'INVESTISSEMENT CONSIDÉRABLE
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES INCLUES:
3, 6 L PLAT-6
BOÎTE MANUELLE À SIX RAPPORTS
PACK SONORE MOTEUR
TOIT OUVRANT PANORAMIQUE ÉLECTRIQUE AVEC VITRE FONCÉE
FEUX ANTIBROUILLARD
EMBRAYAGES D'ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE
AILERON ÉLECTRIQUE
JANTES EN ALLIAGE EN DEUX PIÈCES EXCLUSIVES TARGA AVEC LES FRENES PORSCHE EN COULEUR COMPLÈTE
AMÉNAGEMENT EN CUIR DOUX
SIÈGE CONDUCTEUR À PLEINE PUISSANCE
GARDES DE SOUS-BALCON EN MÉTAL
CRUISE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ABS
RESTAURÉ À CONTROL
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
RIDEAUX ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
UNITÉ PRINCIPALE CLASSIC PORSCHE AVEC NAVIGATION ET BLUETOOTH
ENSEMBLE SON HI-FI
AIRBAGS CONDUCTEUR ET PASSAGER
ALARME AVEC IMMOBILISATEUR
Lorsque les ingénieurs Porsche ont enfin reçu les ressources nécessaires pour développer la 911 après des années de stagnation au début des années 1980, les progrès furent rapides. D’abord vint la 964 en 1989, qui apporta de nombreuses améliorations en termes de performance et de maniabilité que la voiture avait jusqu’alors besoin. Son successeur rapide fut la 993 en 1994 – une voiture qui est depuis devenue renommée pour son statut de dernière 911 à air refroidi. Avec des mises à jour spectaculaires de l’esthétique extérieure et une suspension multi-bras entièrement nouvelle, la génération 993 a pleinement hissé la voiture dans l’ère moderne. Un habitacle plus spacieux et, pour 1996, l’introduction du VarioRam pour une puissance supplémentaire, firent en sorte que la 993 dépassa les attentes des clients les plus fidèles de la marque.
Également en 1996, la sortie de la 993 Targa. Contrairement aux modèles précédents qui étaient dotés d’un toit amovible, la marque choisit une solution plus élégante : un toit panoramique en verre électrique qui se rétracte derrière la vitre arrière. Un style de custodes arrière unique, le feux de frein CHMSL « guidon » du cabriolet et des roues exclusives à deux pièces sont des indices supplémentaires, facilitant la différenciation d’une Targa par rapport à une berline standard. Bien que certains passionnés aient déploré la perte du panneau entièrement amovible et du design à « arceau », cette solution est bien plus pratique au quotidien. Avec seulement 4 583 unités produites dans le monde avant la sortie de la 996, les 993 Targa restent une entrée rare dans l’un des véhicules Porsche les mieux considérés.
La Porsche 911 Carrera Targa de 1998 présentée ici est finie en Arctic Silver Metallic éblouissant sur un intérieur cuir noir souple impeccablement entretenu. Cet exemplaire exquis a été méticuleusement entretenu et a parcouru seulement 18 229 miles depuis sa mise en service. Cela représente une opportunité incroyable d’acquérir l’une des Porsche à l’air-cooled à production les plus limitées avec seulement 20 unités dotées d’une transmission manuelle prisée. Je crois personnellement que le potentiel d’investissement de ce magnifique 356 surpassera votre imagination. Proposé au collectionneur, à l’investisseur ou à l’enthousiaste les plus exigeants qui souhaite posséder l’un des meilleurs, à un prix d’investissement!
