Description
JF Classic Cars a le plaisir d'offrir une rare Kawasaki H1-B 500cc Triple à la vente, finie en Candy Orange emblématique et immatriculée pour la première fois en 1972. C’est une moto qui capte parfaitement l’énergie brute et l’ingénierie audacieuse des motos de performance du début des années 70.
Au cœur de la H1-B se trouve un moteur à trois cylindres en ligne, refroidi par air, de 498cc et à deux temps. Alimenté par trois carburateurs, il délivre une puissance vive d'environ 60 chevaux, ce qui, pour une moto de ce poids, donne des performances vraiment dynamiques.
La configuration à trois cylindres offre cette livraison de puissance inimitable, douce en bas régime puis explosive à l’ouverture des gaz, associée au ronronnement aigu et caractéristique des échappements triples pour lesquels ces motos sont célèbres.
La puissance est transmise via une boîte à 5 rapports, avec des rapports rapprochés qui maintiennent le moteur dans sa plage de puissance. La H1-B bénéficie également du système d’injection d’huile amélioré de Kawasaki, éliminant le mélange préalable tout en assurant une lubrification correcte sur les trois cylindres.
Par rapport aux premiers modèles H1, la version B apporte des améliorations en maniabilité et en confort de conduite, notamment une géométrie de cadre révisée et une optimisation de la suspension. À l’avant, vous disposez de fourches télescopiques, tandis que des amortisseurs arrière jumelés procurent ce ressenti de conduite classique. Le frein avant est à tambour et le frein arrière est aussi à tambour, typique de l’époque et faisant partie du caractère authentique de la machine. Leviers de démarrage (choke) sur le guidon comme il se doit, les amortisseurs peuvent être ajustés selon les spécifications du fabricant.
Esthétiquement, tout ce que vous attendez d’un triple Kawasaki classique est là. La peinture Candy Orange est vive et d’époque, parfaitement complétée par des détails chromés, l’échappement triple distinctif et cette silhouette inimitable qui a fait des motos ces légendes.
Cette H1-B n’est pas qu’une simple moto, c’est un morceau d’histoire deux-temps. Une conduite palpitante, le favori des collectionneurs, et une machine qui attire encore l’attention où qu’elle aille.
Immatriculée pour la première fois en 1972 à l’étranger puis est ensuite arrivée au Royaume-Uni en 2024, où elle a été immatriculée et a obtenu son document d’immatriculation v5.
Complète avec le certificat du 'Kawasaki Triples Club' attestant de l’année de fabrication
Avec seulement 5 559 miles au compteur, elle est à peine rodée !
Très simplement une machine rare qui attend son nouveau propriétaire.
