Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di offrire una rara Kawasaki H1-B 500cc tripla in vendita, verniciata nel iconico Candy Orange e prima immatricolata nel 1972. Questa è una moto che cattura perfettamente l'energia grezza e l'ingegneria audace della performance motociclistica degli early ‘70.
Nel cuore della H1-B c'è un motore tri-cilindrico a tre cilindri in linea; raffreddato ad aria, 498cc. Alimentato da tre carburatori e in grado di erogare circa 60 cavalli, il che, per una moto di questo peso, offre prestazioni estremamente vive.
La disposizione a tre cilindri conferisce una consegna di potenza inconfondibile: morbida ai bassi regimi, poi esplosiva quando sale in colonna, abbinata al tipico sound tagliente e alto dei tubi di scarico che queste moto sono famose per.
La potenza viene inviata tramite un cambio a 5 marce, con rapporti vicini che mantengono il motore nel suo banda di potenza. La H1-B presenta anche il sistema di iniezione olio migliorato di Kawasaki, eliminando la necessità di miscelare l'olio e garantendo una lubrificazione corretta su tutti e tre i cilindri.
Rispetto ai modelli H1 originari, la versione B ha introdotto affinamenti per la gestione e la guidabilità, tra cui geometria del telaio rivista e tarature delle sospensioni. Anteriore: forcelle telescopiche, e posteriori a doppi ammortizzatori che donano quel classico assetto di guida. Frenata gestita da una ruota anteriore a tamburo e una posteriore a tamburo, tipiche dell'epoca e parte del carattere autentico della moto. Le leve di starter sul manubrio come dovrebbe essere, i damper possono essere regolati secondo le specifiche del produttore.
Visivamente è tutto ciò che si vorrebbe da una classica Kawasaki triple. La vernice Candy Orange è vivace e di periodo, perfettamente supportata da dettagli cromati, dal caratteristico triple exhaust e da quella postura inconfondibile che ha fatto di queste moto delle leggende.
Questa H1-B non è solo una moto; è un pezzo di storia della due tempi. Una guida emozionante, una preferita tra i collezionisti e una macchina che ancora richiama l'attenzione ovunque vada.
Prima immatricolata nel 1972 all'estero, poi successivamente portata nel Regno Unito nel 2024 dove è stata immatricolata e ha ottenuto il documento di registrazione V5
Completa di certificato del 'Kawasaki Triples Club' come prova dell'anno di fabbricazione.
Con appena 5559 miglia è praticamente ancora nuova!
Semplicemente una rarissima macchina in attesa del suo nuovo proprietario.
