Description
Pour les passionnés de Porsche en quête d'un mélange de style vintage intemporel et de performance moderne, cette Porsche 911 SC de 1982 (ZV 26410) offre une opportunité rare.\n\nMinutieusement rétroportée pour saisir la silhouette emblématique d'une 911 antérieure, la voiture abrite sous le capot une mécanique entièrement repensée. C'est une classique exceptionnellement bien réglée, magnifiquement restaurée et prête pour son prochain propriétaire qui prendra plaisir à en profiter.\n\nCette 911 SC bénéficie d'un investissement important dans sa santé mécanique, garantissant à la fois longévité et performances raffinées. En 2022, des spécialistes Porsche britanniques Ninemeister ont effectué une révision moteur complète (culasses et bloc) pour plus de 45 000 £, en la dotant de cames 964, d'une unité Motec M84 et d'un système d'admission à papillons individuels (ITB). Cela a été complété en 2025 par une révision de boîte de vitesses à 17 455 € par DOB Sportscars, avec des rapports de 1ère et 2e géométriquement optimisés offrant une transmission extrêmement précise et fiable.\n\nEsthétiquement, la voiture se présente magnifiquement après une restauration esthétique réalisée par Bodytech entre 2019 et 2021. Dépouillée jusqu'à la tôle nue, elle a subi une conversion backdate classique avec un panneau avant de remplacement pour accueillir un long capot, des ailes au style early et des pare-chocs vintage. La voiture arbore une finition noire sobre à l'intérieur comme à l'extérieur, avec des jupes et panneaux structurels remplacés au besoin. Protégée par un scellement sous-carrosserie en 2 composants, l'extérieur est terminé avec de nouveaux joints en caoutchouc et des roues rénovées à la main.\n\nÀ l'intérieur, l'habitacle offre un environnement rafraîchi qui respecte son héritage tout en apportant des améliorations modernes subtiles. Le cockpit accueille un nouveau jeu de moquette, deux sièges avant remis à neuf et des contre-portes neufs. Une tête HiFi discrète est soutenue par un câblage châssis modernisé et de nouveaux tableaux fusibles. L'interface du conducteur est complétée par une sélection Stomski Racing « 917 Edition » et une liaison remaniée, offrant un changement de vitesse d'une précision et d'une sensibilité tactile magnifiques.\n\nSur la route, cette Porsche offre une expérience de conduite incroyablement enrichissante et connectée. L'association des cames 964 et des corps d'admission individuels offre une réponse d'accélération nette et immédiate ainsi qu'un son typique air-cooled. Associée aux transitions de vitesses fluides de la boîte reconstruite et à la puissance de freinage équilibrée des freins avant 3. 2 Carrera améliorés, la voiture se manœuvre avec sang-froid et précision. Elle dégage cette sensation serrée et rassurante d'une machine entièrement réglée, véritable plaisir à conduire.
