Description
Juin 2024 a marqué la première fois, en 33 ans d’histoire, que nous possédions une Allard. Deux ans plus tard, nous présentons cette L-Type, extrêmement rare, sur le marché. Bien que la marque Allard ait produit un nombre relativement faible d’automobiles, il est surprenant qu’ici, au Royaume-Uni, des exemplaires de cette Marque britannique moins connue n’aient pas atteint les prix plus élevés de leurs concurrentes de série, pourtant contemporaines.
Le fondateur de la société, Sydney Allard, a la particularité d’être le seul vainqueur du Rallye de Monte-Carlo à avoir fabriqué une voiture dans laquelle il a pris le volant. En 1952, Allard a été largement célébré pour avoir produit la première victoire britannique au Monte-Carlo en 21 ans. Sa première voiture a été construite en 1936, et, avant la guerre, il s’est fait connaître comme un pilote de trials et de montées historiques particulièrement efficace. Une douzaine de voitures ont été construites pour la clientèle de son garage londonien, à partir de sa toute première voiture, très compétitive, d’avant-guerre. Allard disposait d’un atelier à Clapham, où l’activité pendant la guerre a été intense : ils assuraient l’entretien de Jeep et de Ford V8. Après les hostilités, Sydney est devenu constructeur, une activité qui alimentait sa passion pour la compétition automobile. Le nom Allard est devenu synonyme de gros moteurs américains puissants, montés dans ses propres conceptions de châssis, et au total, Allard a construit plus de 1900 voitures. Les collectionneurs américains accordent une grande valeur à cette marque : une Allard J2X pilotée par Carroll Shelby a atteint un record de 626 000 dollars au Monterey en 2022. On rapporte que Shelby a trouvé son inspiration pour l’emblématique AC Cobra à partir des voitures anglaises d’Allard équipées de gros V8 américains.
Notre L-Type affiche un prix plus modeste, mais nous pensons qu’il s’agit bien d’une marque britannique qui a encore de beaux atouts à faire valoir en termes de valeur et de désirabilité. Dans un dossier d’histoire extrêmement complet, on trouve une copie du dossier de 1989 de Classic & Sportscar Magazine : un article de quatre pages consacré à l’impressionnant projet de restauration qui a donné naissance à notre exemplaire aujourd’hui magnifiquement patiné. Nous avons un dossier historique qui remonte à l’époque du véhicule neuf, avec deux carnets (buff et green). Le travail a été réalisé de façon remarquable par un artisan. Le coût du projet, tel qu’il est documenté dans le magazine, représenterait aujourd’hui une somme vertigineuse. Le premier propriétaire était un médecin écossais de Paisley, et les propriétaires suivants sont également documentés. Les documents incluent un véritable manuel d’origine du premier propriétaire. Ce qui rend ces voitures si plaisantes, c’est le V8 Ford de 3, 6 litres, le moteur Pilot qu’Allard a acheté à Ford au Royaume-Uni. Celui-ci, avec la boîte de vitesses à trois rapports du Pilot et un essieu très robuste, provenait de la berline phare d’après-guerre de Ford Dagenham. Le châssis, avec suspension avant indépendante, est une conception propre à Allard. Cette voiture découverte, équipée d’accessoires météo très corrects, propose ce que nous décririons comme une configuration 2+2 et elle est un vrai régal à conduire. La voiture est plus grande qu’elle n’en a l’air sur les photos et dans la circulation : le conducteur est assis à environ 9 pieds derrière le pare-chocs avant !
Elle revient à nous après être passée par une petite collection de voitures britanniques classiques. Nous avons beaucoup de chance de compter dans notre équipe technique, chez Malton Coachworks, un spécialiste reconnu du Ford Pilot, qui a effectué un entretien ainsi qu’un contrôle approfondi de l’état du véhicule lorsque nous l’avons vendu en 2024. Le V8 flat-head plein de caractère démarre instantanément et se met littéralement à claquer avec une superbe pression d’huile. Le tout sonne très bien, et il paraît même capable de 85 mph (environ 137 km/ h) en 1948 ! La boîte de vitesses et l’essieu n’émettent aucun bruit de roulement, et les freins du Pilot sont efficaces.
C’est vraiment un modèle à ne pas manquer : une affaire, 29 995 £
