Descrizione
Il giugno 2024 ha segnato la prima volta, nella nostra storia di 33 anni, che abbiamo posseduto un’Allard. Due anni dopo presentiamo sul mercato questa L-Type davvero rarissima. Anche se la casa Allard ha prodotto un numero relativamente contenuto di vetture, sorprende che, qui nel Regno Unito, gli esemplari di questa meno nota Casa britannica non abbiano mai raggiunto prezzi più alti rispetto a quelli ottenuti dalle loro contemporanee prodotte in massa.
Il fondatore dell’azienda, Sydney Allard, ha un primato notevole: è l’unico vincitore del Rally di Monte-Carlo ad aver costruito un’auto sulla quale lui stesso gareggiava. Già nel 1952 Allard era celebratissimo per aver realizzato la prima vittoria britannica alla Monte-Carlo in 21 anni. La sua prima vettura venne costruita nel 1936 e, negli anni prebellici, divenne famoso come pilota molto efficace in prove e cronoscalate. Circa una dozzina di auto furono realizzate per clienti del suo garage londinese, basate sulla sua prima vettura, competitiva in modo impressionante, prima della guerra. Allard disponeva di un’officina a Clapham e durante il conflitto ebbero un periodo molto intenso, occupandosi della manutenzione di Jeep e Ford V8. Dopo le ostilità Sydney tornò a produrre vetture, un’attività che sosteneva la sua accesa competizione nel motorsport. Il nome Allard è diventato sinonimo di grandi motori americani potenti, montati su una carrozzeria e su un telaio progettati da lui; in totale Allard costruì oltre 1900 auto. I collezionisti americani valutano molto questo marchio e un’Allard J2X portata in gara da Carroll Shelby ha realizzato un record di 626. 000 dollari al Monterey del 2022. Si racconta che Shelby abbia tratto ispirazione dall’Allard per l’iconica AC Cobra, prendendo spunto dalle auto inglesi di Allard equipaggiate con grandi V8 americani.
La nostra L-Type ha un prezzo decisamente più contenuto, ma crediamo che sia una di quelle vetture che, in termini di valori e desiderabilità, debbano ancora fare molta strada. Nel file storico molto completo c’è una copia del servizio da 4 pagine pubblicato nel 1989 da Classic & Sportscar Magazine: racconta l’incredibile progetto di restauro che ha dato vita al nostro esemplare oggi meravigliosamente “patinato”. Abbiamo un file storico completo fin dall’auto nuova, con due libretti: uno color cuoio e uno verde. Il lavoro è stato svolto in modo eccellente da un artigiano. Il costo del progetto, documentato sulla rivista, oggi sarebbe una cifra da capogiro. Il primo proprietario era un medico scozzese di Paisley, e i successivi passaggi sono documentati. I documenti includono un vero e originale manuale del proprietario. Quello che rende queste auto così divertenti è il V8 Ford 3. 6 litri, il motore Pilot che Allard acquistò da Ford nel Regno Unito. Questo, insieme al cambio a tre marce del Pilot e a un ponte posteriore molto robusto, proveniva dalla berlina ammiraglia postbellica di Ford Dagenham. Il telaio con sospensioni anteriori indipendenti è di progettazione Allard. Questa vettura scoperta, ben attrezzata per il meteo, offre quello che noi definiremmo un 2+2 e regala un sacco di divertimento alla guida. È più grande di quanto possa sembrare in foto e su strada: il pilota siede a circa 9 piedi dietro al paraurti anteriore!
Rientra da noi dopo essere stata in una piccola collezione di classiche inglesi. Siamo molto fortunati ad avere nel nostro team tecnico presso Malton Coachworks un rinomato specialista del Ford Pilot, che ha effettuato un tagliando e un accurato controllo dello stato generale quando abbiamo venduto l’auto nel 2024. Il V8 flat-head “cattivo” parte immediatamente e letteralmente entra in vita con una pressione dell’olio superlativa. Suona alla grande ed è davvero molto veloce per l’epoca: pare fosse in grado di arrivare a 85 MPH nel 1948! Non si rilevano rumori anomali da cuscinetti su cambio e assale, e il sistema frenante Pilot è efficace.
Questa è davvero una di quelle da non perdere: eccezionale rapporto qualità/ prezzo a £29. 995
