Description
Triumph TR6 2. 5 PI de 1971 – Amélioration des performances, étape 2.
La Triumph TR6 est largement considérée comme l’une des plus belles sportives britanniques, combinant un style intemporel signé Michelotti avec les performances et le caractère du légendaire six cylindres en ligne à injection de Triumph. Grâce à une mécanique robuste, une excellente disponibilité des pièces et une expérience de conduite vraiment captivante, la TR6 reste aujourd’hui l’un des roadsters classiques les plus recherchés sur le marché.
Voici une Triumph TR6 2. 5 PI de 1971 particulièrement bien entretenue, propriété de son actuel propriétaire depuis de nombreuses années, et améliorée tout au long de son suivi, comme seul un véritable passionné le ferait. Affichant à peine un peu moins de 83 000 miles et seulement quatre propriétaires depuis le neuf, il s’agit d’un exemplaire remarquablement bien trié, ayant bénéficié d’investissements conséquents et d’un entretien méticuleux.
Peinte en Rouge Signal après une restauration de peinture de qualité en 2015, la voiture est complétée par son intérieur noir d’origine, son tableau de bord d’origine et un magnifique volant Moto-Lita à jante en bois. Les jantes sablées/ thermolaquées, la chromiaterie remise au goût du jour et le hard-top d’origine au style d’usine confèrent à la voiture une allure cohérente, soignée et présentable.
Point important : cette TR6 n’a pas été “trop” restaurée. Elle conserve un niveau agréable d’origine et une patine qui en fait un classique extrêmement utilisable, préservé et amélioré plutôt que restauré au point d’en perdre le caractère.
Le volumineux dossier historique retrace des décennies de possession attentive, d’évolutions et d’un entretien sans compromis. Les points forts incluent :
Allumage électronique
Bobine d’allumage renforcée
Conversion vers une pompe à carburant Bosch moderne
Unité de dosage/ mesure du carburant refaite
Conversion moteur étape 2
Culasse étape 2
Réparations de la tige/ pigeau d’accélérateur
Colonne de direction remplacée avec des silentblocs (polybush)
Système PRV amélioré
Nouvelles garnitures de portes (door cards)
Réparations structurelles des montants A
Conversion amortisseur arrière télescopique
Ressorts de suspension renforcés
Filtre à air K&N
Échappement sport inox à double sortie (twin box).
Restaurée à l’origine en 1988, la voiture a ensuite fait l’objet d’une restauration plus complète et d’une remise à niveau mécanique entre 2014 et 2015 par Tarrant Engineering, avec des dépenses documentées dépassant £13 700.
Pendant ces travaux, le moteur a été entièrement refait, incluant une culasse étape 2, des cylindres alésés/ honés et un vilebrequin poli. La carrosserie a reçu une nouvelle peinture complète en Rouge Signal et, même s’il subsiste aujourd’hui quelques petites marques liées à l’âge, conformes à une utilisation, la voiture continue de se présenter magnifiquement.
Le résultat : une TR6 de passionné avec toutes les bonnes bases : des performances solides, une fiabilité éprouvée, une excellente tenue en conduite et un dossier historique complet. Aussi capable d’être appréciée lors de longs voyages, de sorties sportives le week-end ou exposée fièrement lors de rassemblements de voitures classiques, c’est une TR6 prête à être conduite et savourée.
Proposée à seulement £18 995, elle représente un excellent rapport qualité/ prix pour une TR6 aussi bien triée et aussi largement développée. Elle est déjà devenue un favori au sein de l’équipe New Elms : plusieurs membres du personnel seraient d’ailleurs en train de vérifier leur tirelire !
