Description
CORRESPONDANCE DES NUMÉROS DE CADRE ET DE MOTEUR
CARNET D’ENTRETIEN « BUFF »
NUMÉRO D’IMMATRICULATION D’ORIGINE NON TRANSFÉRABLE INDIQUANT L’ENVOI DE MERIDEN VERS LE GRANTHAM DISTRICT MOTORCYCLE CENTRE, LINCS, ET PREMIÈRE IMMATRICULATION LE 28/ 01/ 1954
JANTES RECONSTRUITES AVEC JANTES CHROME BRITANNIQUES, RAYONS INOX « S/ S » ET PNEUS AVON SPEEDMASTER ET S. M, MONTÉS AVEC BEAUCOUP DE PNEUS
FREIN AVANT D’ORIGINE ET CORRECT « PIE CRUST » / ARRÊT D’AIR
CARBURATEUR D’ORIGINE AMAL 289X MONTÉ
MAGNÉTO DE COMPÉTITION LUCAS K2FC « RED LABEL »
N’A PAS ÉTÉ ROULÉE DEPUIS PLUSIEURS ANNÉES, DONC NÉCESSITE UNE MISE EN SERVICE / REMISE EN ROUTE AVANT UTILISATION, D’OÙ LA VENTE EN TANT QUE « RIDE OR RESTORE » (ROULER OU RESTAURER) ; VEUILLEZ LIRE LA DESCRIPTION DE NOS MOTOS « RIDE OR RESTORE » SUR NOTRE SITE, SOUS CONDITIONS GÉNÉRALES
DÉMARRE ET TOURNE AVEC UN MOTEUR FUMEUR, SILENCIEUX MÉCANIQUEMENT ET SANS FUMÉE
RESTAURATION PLUS ANCIENNE, MAIS ENCORE EN VGC
AFFICHANT 23 457 MILES
CES PREMIÈRES T110 VRAIMENT… VOLENT !
LES MOTOS CLASSIQUES, C’EST TOUJOURS CE QU’ON A ENVIE !
