Description
À VENDRE
JF CLASSIC CARS a le plaisir de vous présenter cette magnifique Yamaha RD400 de 1981, refroidie par air. Peinte en Bleu. Première immatriculation en février 1981, cet exemplaire superbe n’a eu que 4 anciens propriétaires et affiche seulement un peu plus de 12400 miles depuis neuf.
DESCRIPTION
L’emblématique Yamaha RD400 refroidie par air reste l’une des motos deux-temps les plus reconnaissables et les plus respectées de son époque, bénéficiant d’un immense succès à la fin des années 1970 et jusque dans le début des années 1980.
Légère, vive et pleine de caractère, la RD400 s’est construit un fidèle public grâce à ses performances exaltantes, sa tenue de route incisive et sa sonorité deux-temps inimitable. Propulsée par un vaillant moteur deux-temps parallèle refroidi par air de 398 cm³, elle offrait une belle accélération, une réponse à la poignée vive et cette distribution de puissance palpitante qui a rendu la gamme RD de Yamaha légendaire.
Tout aussi à l’aise sur les routes sinueuses de campagne que lors des rassemblements de motos classiques, la RD400 a consolidé la réputation de Yamaha comme référence dans l’ingénierie deux-temps haute performance. Aujourd’hui encore, elle demeure l’une des classiques japonaises les plus recherchées et collectionnables, admirée pour son style intemporel, son expérience de conduite captivante et son attrait durable.
CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEURES
Présentée dans le célèbre schéma de couleurs Yamaha Blanc et Rouge, cette RD400 de 1981 refroidie par air se met particulièrement bien en valeur et attire immédiatement l’œil grâce à son style intemporel et à sa présence deux-temps incontestable. Le réservoir et les panneaux latéraux affichent une finition excellente, tandis que les graphismes conformes à l’époque restent nets et bien définis, venant parfaitement souligner les lignes sportives classiques de la moto.
Le moteur et les éléments de châssis finis en noir créent un contraste saisissant avec la carrosserie Blanc et Rouge, et l’emblème Yamaha ressort exactement comme prévu.
Avec seulement un peu plus de 12400 miles au compteur, cette RD400 a clairement bénéficié d’une attention méticuleuse tout au long de sa vie. Les garde-boue avant et arrière en chrome restent éclatants et très présentables, tandis que les fourches avant polies, la suspension arrière et la partie "brightwork" (éléments chromés/ polis) reflètent le niveau de soin apporté à la moto au fil des années.
La commande au guidon fonctionne correctement : le contacteur d’allumage d’origine et sa clé assortie remplissent leur rôle comme ils le devraient, contribuant à préserver l’apparence authentique de la machine à la période concernée.
La selle double est garnie de noir avec le motif d’époque correct et sa sangle de retenue, et reste en excellent état, avec très peu de signes d’usure. Le cadre et le châssis sont tout aussi bien présentés, démontrant davantage le soin et l’attention que cette Yamaha classique a reçus.
En relevant la selle, on découvre un espace sous la selle propre et bien rangé, soulignant encore l’originalité et le bon entretien de cette Yamaha RD400 refroidie par air très désirable. Avec seulement un peu plus de 12400 miles depuis neuf, c’est un superbe exemplaire de l’une des motos deux-temps les plus iconiques et collectionnables de Yamaha.
MOTEUR & TRANSMISSION
Propulsée par le légendaire moteur deux-temps parallèle refroidi par air de 398 cm³ de Yamaha, la RD400 de 1981 délivre les performances grisantes qui ont rendu la gamme RD célèbre. Avec une montée en régime nerveuse, une réponse vive à l’accélérateur et une personnalité deux-temps inimitable, elle reste tout aussi excitante aujourd’hui qu’au moment de sa sortie.
Le moteur démarre facilement au kick-starter traditionnel : il prend vie sans difficulté avant de s’installer sur un ralenti net et régulier. L’accélération est forte et immédiate, avec l’allonge fluide du twin qui envoie la poussée de puissance palpitante que les passionnés attendent des modèles RD refroidis par air de Yamaha.
La puissance est transmise par une chaîne et via une boîte manuelle à 6 vitesses au passage doux, avec des changements de rapports qui se font de façon franche et précise, reflétant l’ingénierie remarquable et la qualité de fabrication pour lesquelles Yamaha s’est fait connaître à cette époque.
Le système d’échappement au style d’origine s’accorde parfaitement avec la moto : il produit la sonorité deux-temps distinctive et inimitable, devenue synonyme du nom RD. Le moteur lui-même reste exceptionnellement bien présenté : il conserve une apparence très originale et montre clairement le soin et l’attention dont cette moto a bénéficié tout au long de sa vie.
Qu’elle soit admirée en tant que classique hautement collectionnable ou simplement profitée sur la route ouverte, cette Yamaha RD400 refroidie par air offre cette expérience de conduite captivante, ce caractère et cette dose de nostalgie qui continuent de faire d’elle l’une des motos japonaises de performance les plus désirables du début des années 1980.
ROUES, PNEUS & FREINS
Jantes en alliage à 7 branches (options d’usine) d’origine : en très bon état, chaussées de pneus de très bonne qualité à l’avant comme à l’arrière, avec une profondeur de sculpture suffisante
Les freins sont les suivants : freins à disque à étrier à l’avant et à l’arrière, les deux fonctionnant bien et offrant un pouvoir d’arrêt rassurant. Les roues ne présentent aucun signe de corrosion ni de dommage.
DOSSIER D’HISTORIQUE
Immatriculée le 10 février 1981, et affichant seulement quatre anciens propriétaires, cette RD400 a parcouru un total affiché de seulement 12400 miles depuis neuf. Livrée avec une moto britannique et numéros correspondants.
Visiblement chérie et mise sur route lors des jours secs, cette moto préservée reste dans l’état le plus original possible.
Manifestement, au fil des années, cette moto classique a bénéficié d’un entretien attentif et bienveillant de la mécanique, afin de conserver tout comme Yamaha l’avait prévu, tout en offrant encore de très nombreuses années de plaisir.
HPi Clear & v5 Present.
