Description
Immatriculation : MPF 423
Date de première immatriculation : 30 décembre 1932
Numéro de châssis : 6019322
Proposée dans le cadre d'une succession, cette charmante automobile a été chérie par son propriétaire depuis 2015 et a bénéficié de travaux considérables durant cette période, accompagnée d'un important dossier historique.
La Riley March Special a été créée comme remplaçante plus sportive du modèle Gamecock, fabriqué entre 1931 et 1932. Le Comte de March, qui avait un long palmarès en matière de course et de compétition et était associé de Kevill Davies & March Limited, a conçu la carrosserie qui reprenait une forme adaptée similaire à celle qu'il avait dessinée pour AC. La carrosserie a été construite par John Charles and Sons de Kew. Elle était basée sur le même châssis que la Gamecock mais présentait un aménagement intérieur 2+2 avec un réservoir de carburant de 12 gallons monté à l'arrière avec deux orifices de remplissage et deux roues de secours. Le pare-brise pouvait se rabattre et le capote était conçue pour se relever tout en se repliant complètement à plat quand elle n'était pas utilisée. La voiture était proposée avec le moteur 9ch ainsi que les moteurs 6-cylindres 12/ 6 et 14/ 6, bien qu'aucun de ces exemplaires ne soit connu pour avoir survécu.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en décembre 1932 et se présente bien en bleu foncé avec un intérieur en cuir noir. Il a été acheté par le propriétaire actuel décédé en 2015, qui a tenu un registre détaillé de sa possession et a effectué des travaux considérables sur la voiture. Un dossier complet détaille tous les travaux effectués, dont les principaux incluent :
- Révision du moteur avec vilebrequin neuf et rechampissage des coussinets de palier et de pied de bielle
- Volant moteur allégé et équilibré, et embrayage regarni
- Révision des freins avec câble neuf et poulies rebushées
- Refonte électrique avec schéma de câblage fourni
- Capote retapissée, housse de capote et tonneau
La voiture est un plaisir à conduire avec le moteur fonctionnant sur deux carburateurs SU et accouplé à une boîte de vitesses « silent 3rd » avec changement de vitesses Brooklands télécommandé. La base de la banquette arrière est incluse mais n'est actuellement pas installée car une tablette moquettée a été mise en place à sa place comme photographié, offrant de l'espace pour les bagages.
Un excellent exemplaire de ce rare modèle Riley, soutenu par un important dossier historique et prêt à être apprécié.
