Descrizione
1966 Ford Mustang Coupé assemblata nella fabbrica di San Jose alla fine di dicembre 1965 e che conserva il suo motore originale V8 289ci con codice C, carburatore Autolite a 2 canne e scatola del cambio C-4. Dopo l'importazione alla fine del 2022, l'auto è stata rimessa in funzione in modo simpatico, piuttosto che sottoposta a un restauro completo, al fine di mantenere il più possibile il suo carattere e le sue caratteristiche autentiche. Presentata in buono stato di conservazione, questa Mustang è stata recentemente sottoposta a una ricostruzione professionale del motore da parte dei rinomati esperti di Mustang Pilgrim V8, insieme a un'opportuna sostituzione del radiatore in alluminio; il motore dovrebbe essere in grado di garantire altri 60 anni di piacere di guida. Essendo un'auto ex-californiana, il telaio, il sottotelaio, i pianali ecc. sono in condizioni eccellenti. La vernice rossa Candy Apple presenta alcune scheggiature o segni, ma in combinazione con gli interni rossi e bianchi, i pneumatici a parete bianca e i mozzi delle ruote in filo metallico, l'auto ha una presenza davvero sorprendente e fa sempre girare la testa, sia su strada che parcheggiata. Gli interni si presentano molto bene, con solo pochi difetti; la moquette, il vinile dei sedili e i cartellini delle porte sono nuovi, mentre il cruscotto, la parte anteriore del cassetto portaoggetti, il volante, il cielo, le visiere ecc. sono tutti originali. L'indicatore del carburante e il tachimetro non funzionavano e sono stati sostituiti, ma il vecchio quadrante del tachimetro è stato conservato.
Tutti gli impianti elettrici sono in buono stato, luci, indicatori di direzione, interruttore di emergenza, tergicristalli e lavacristalli, accendisigari, luci delle porte, del cruscotto e del clacson. È presente una radio aftermarket d'epoca, ma non è funzionante, come accade spesso con le vecchie radio a transistor. Inoltre, il vetro della radio presenta una crepa e un piccolo pezzo di vetro mancante. La scatola del riscaldamento interno originale è stata ripristinata in modo da renderla perfettamente funzionante, con un nuovo nucleo di tubi esteso, un kit di guarnizioni, un plenum e un condotto. Il motore di soffiaggio originale, pur funzionante, è stato ragionevolmente sostituito, ma è stato mantenuto. Dato il desiderio di mantenere l'originalità, le cromature, come i paraurti, presentano alcuni difetti dovuti all'età ma sono comunque brillanti, mentre le cromature di alcune maniglie, finiture dei finestrini, ecc. presentano alcuni segni di vaiolatura in alcuni punti. Per la sicurezza, è stato aggiunto un doppio cilindro dei freni. Le ganasce dei freni a tamburo anteriori sono state sostituite, con molle e cilindretti nuovi. In sintesi, l'auto funziona e si guida come dovrebbe, è stata mantenuta ad un livello elevato e beneficia del fatto di essere conservata all'asciutto in un garage. Il veicolo è accompagnato da un fascicolo di storia contenente le fatture relative all'ultimo titolo statunitense, alla rimessa in funzione, ai lavori di ricostruzione del motore e ad altre fatture varie e all'attuale carta di circolazione.
