Description
Coupé Ford Mustang 1966 assemblé à l'usine de San Jose fin décembre 1965 et conservant son moteur V8 289ci C-code d'origine, son carburateur Autolite à 2 barils et sa boîte automatique C-4. Après son importation fin 2022, la voiture a fait l'objet d'une remise en service sympathique, plutôt que d'une restauration complète, afin de conserver autant que possible son caractère et ses caractéristiques authentiques. Présentée en bon état, cette Mustang a eu son moteur récemment reconstruit professionnellement par les experts renommés de Mustang Pilgrim V8, ainsi qu'un changement judicieux pour un nouveau radiateur en aluminium ; le moteur devrait être bon pour encore 60 années de plaisir de conduite. En tant qu'ancienne voiture californienne, le châssis, le sous-châssis, les planchers, etc. sont en excellent état. La peinture rouge pomme d'amour présente quelques éclats ou marques, mais combinée avec l'intérieur rouge et blanc, les pneus à flancs blancs et les moyeux de roue en fil de fer, la voiture a une véritable présence frappante et fait toujours tourner les têtes, que ce soit sur la route ou en stationnement. L'intérieur est très bien présenté avec seulement quelques défauts ; la moquette, le vinyle des sièges et les cartons de porte sont neufs, tandis que le tableau de bord, la façade de la boîte à gants, le volant, la garniture de toit, les visières, etc. sont tous d'origine. La jauge à carburant et le compteur de vitesse ne fonctionnaient pas et ont été remplacés, mais l'ancien cadran du compteur de vitesse a été conservé.
Tous les éléments électriques sont en bon état de marche : feux, clignotants, interrupteur de détresse, essuie-glaces et jets de lave-glace, allume-cigare, éclairage des portes, de la boîte à gants et du tableau de bord, et klaxon. Une radio d'après-vente d'époque est présente, mais elle ne fonctionne pas, comme c'est souvent le cas avec ces vieilles radios à transistors. En outre, la vitre de la radio est fissurée et un petit morceau de verre est manquant. Le boîtier de chauffage interne d'origine a été remis en état de fonctionnement, avec un nouveau noyau de tuyau étendu, un kit d'étanchéité, un plenum et des conduits. Le moteur de soufflerie d'origine, bien que fonctionnant, a été judicieusement remplacé, mais a été conservé. Compte tenu de la volonté de préserver l'originalité, les chromes, tels que les pare-chocs, présentent quelques taches liées à l'âge mais sont néanmoins brillants, et les chromes de certaines poignées, garnitures de fenêtres, etc. ont quelques marques de piqûres par endroits. Pour des raisons de sécurité, un double cylindre de frein a été ajouté. Les mâchoires des freins à tambour avant ont été remplacées, avec des ressorts et des cylindres de frein neufs. Les tambours arrière sont en bon état. En résumé, la voiture fonctionne et roule comme il se doit, ayant été entretenue à un niveau élevé et bénéficiant d'un stockage au sec dans un garage. Le véhicule est accompagné d'un dossier Historique contenant les factures couvrant le dernier titre de propriété américain, la remise en service, les travaux de reconstruction du moteur ainsi que d'autres factures diverses et la carte grise actuelle.
