Descrizione
Una macchina davvero superba, costruita ai più alti standard con grande attenzione ai dettagli.
Ben equipaggiata, veloce, potente e confortevole, quest'auto rappresenta al meglio la realizzazione Riley Special.
Dettagli di costruzione:
Un telaio Riley originale a passo lungo e widetrack, dotato di una splendida carrozzeria a due posti, liberamente ispirata a una TT Sprite. Questo lascia spazio al pilota più alto o corpulento. Per i conducenti meno agili sono stati montati anche i sedili in pelle, rifiniti in ‘tan invecchiato’, e sono montati su guide regolabili.
Motore:
Un blocco originale di tipo ‘Big 4’, datato ottobre 1937 e numerato 110 in una produzione totale di 310 motori. Il motore è stato completamente rifatto con cuscinetti principali in metallo bianco, bielle Arrow moderne con teste a guscio. Le camere cilindro sono state riportate a standard e sono stati montati pistoni forgiati della Ross in America. Sono installate valvole di grande diametro e guide valvole in bronzo siliconico con un sigillo sull’asta delle valvole di aspirazione. Sono presenti due carburatori SU H4 da 1 1/ 2 pollici.
Il rapporto di compressione è 9, 5:1 e le cammes sono state riaffinate per profilo strada veloce e è stata montata una nuova ingranaggio della pompa olio.
Ruote e freni:
Freni a tirante Girling da 13" sono montati su tutte le ruote e nuovi cerchi a incastro 18 x 3" con pneumatici Blockley 550 x 18" montati.
Impianto carburante:
Serbatoio carburante posteriore in lega di alluminio di circa 60 litri, con una riserva di 5 litri. Due pompe elettriche SU montate sul divisorio forniscono i due carburatori, controllate da interruttori manuali sul cruscotto. Una pompa è una versione revisionata a contatti e la seconda è una nuova versione elettronica.
Cambio e trazione:
La vettura è dotata di un cambio Wolseley ‘BR’ a 4 marce e retromarcia, completamente smontato e rifatto con nuovi cuscinetti e innesti sincronizzati su seconda, terza e quarta marcia. La frizione manuale Borg & Beck ha una campana rifatta e una nuova piastra di trascinamento. È stato montato un nuovo giunto Cardan UJ tra cambio e albero di trasmissione, e tutti i cuscinetti nel tubo sono nuovi.
Strumentazione completa, tutto revisionato, e un tonneau completo completano la vettura che è rifinita in una vernice rossa profonda.
