Punti salienti

Tii con fanali posteriori rotondi di prima generazione, ampiamente considerata la versione più ambita della specifica del 2002
Motore M10 Kugelfischer revisionato durante il restauro, con relative fatture
Ampio fascicolo storico con documentazione fornita dai rinomati specialisti BMW Serie 02 Walloth & Nesch, Jaymic e Cahsel
Riverniciata nel colore originale Chamonix
Iscrizioni in Polonia

Il fascino

La 2002 tii con fanali posteriori rotondi occupa un posto speciale tra i collezionisti. L’iniezione meccanica Kugelfischer conferiva al motore M10 una potenza notevolmente superiore e una risposta dell’acceleratore più pronta rispetto alla versione a carburatore, mentre la carrozzeria precedente con fanali posteriori rotondi è considerata l’espressione più pura del design della Neue Klasse. Trovare una vera tii con queste specifiche e dotata di documentazione adeguata non è affatto un’impresa semplice.

Questo esemplare è stato consegnato nuovo sul mercato statunitense e utilizzato a Boston, nel Massachusetts, prima di essere importato in Polonia nel 2007. È seguito un restauro che ha riguardato la carrozzeria, una riverniciatura nel colore originale Chamonix, una revisione del motore M10 Kugelfischer e un rinnovamento delle sospensioni. I lavori sono documentati da fatture emesse da rinomati specialisti della BMW Serie 02 in Germania e nel Regno Unito; la documentazione comprende inoltre i documenti relativi al periodo di permanenza negli Stati Uniti, una perizia di un perito PZM e fotografie del restauro.

A distanza di quasi due decenni, la carrozzeria necessita di ulteriori interventi. La corrosione è ricomparsa in diverse zone: il bordo del cofano, la parte inferiore delle portiere, i battitacchi e il parafango posteriore destro; inoltre, è presente un foro da ruggine nel sottoscocca vicino alla sospensione anteriore che richiede una saldatura. Gli interni si presentano davvero molto bene. Si tratta di una tii autentica e ben documentata che necessita di rifiniture alla carrozzeria piuttosto che di un restauro completo.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 67.924 miglia (secondo il contachilometri)
Paese di immatricolazione: Polonia
Stato della revisione tecnica: venduta senza revisione
Specifiche tecniche: motore M10 a quattro cilindri da 2,0 litri con iniezione meccanica Kugelfischer, scatola del cambio manuale a 4 marce
Documentazione: libretto di circolazione polacco, ampio fascicolo storico comprendente documenti relativi al periodo di permanenza negli Stati Uniti, fatture di specialisti, perizia PZM, fotografie del restauro e documentazione BMW 1502–2002

I dettagli

Motore M10 ricostruito durante il restauro, compresi blocco motore, albero motore, testata, distribuzione e sistema di iniezione Kugelfischer
Sospensioni rinnovate con ammortizzatori Bilstein; in dotazione con l’auto è incluso un set di ricambio di ammortizzatori KYB
Impianto di scarico presumibilmente in acciaio inossidabile
Convertita dalle specifiche statunitensi a quelle europee durante il restauro
Gli interni si presentano in buone condizioni, con un cielo, imperiale pulito e di colore chiaro, un cruscotto senza crepe visibili e il pannello del riscaldamento originale
I cuscini dei sedili anteriori mostrano segni di usura e pieghe; i sedili posteriori si presentano in ordine
Componenti non originali installati: radio CD moderna con altoparlante nella console e pomello del cambio in legno con logo BMW
Vesciche nella vernice e segni di corrosione sul bordo anteriore del cofano, sui bordi inferiori delle portiere su entrambi i lati e lungo i longheroni
Foro da ruggine nell’angolo posteriore inferiore del parafango destro
Corrosione superficiale nel vano motore in corrispondenza delle giunture delle lamiere e vicino alla griglia del radiatore
Il rivestimento protettivo del sottoscocca si sta sfaldando in molti punti, con corrosione superficiale sul pianale e sui componenti delle sospensioni
Foro da ruggine in una sezione del sottoscocca vicino alla sospensione anteriore, che richiede una saldatura
Le parti cromate sono complete, con lievi segni di corrosione puntiforme compatibili con l’età del veicolo
Vetri, fari anteriori e fanali posteriori rotondi tutti in buono stato
È possibile organizzare interventi di riparazione della carrozzeria in Polonia prima del ritiro, con entità e costo concordati in anticipo tra acquirente e venditore
Il venditore dichiara che questo lotto può essere venduto con fattura secondo il regime del margine IVA

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini condizioni di Car & Classic. Partecipando all’asta e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore di questo veicolo è iscritto come venditore commerciale. L’utente è coperto dai Termini condizioni di Car & Classic.

✓ Ti chiediamo di versare una commissione non rimborsabile se sarai il fortunato aggiudicatario all’asta o se la tua offerta verrà accettata. Ti invitiamo a consultare le nostre utili Domande frequenti e i Termini e Condizioni per conoscere le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo viene venduto “tale quale”, “nello stato in cui si trova” e senza alcuna garanzia. Le foto e le descrizioni hanno esclusivamente scopo illustrativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la propria tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nell’offerta finale o nel prezzo di vendita, come specificato nell’annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi tanto quanto voi e, pertanto, sottoponiamo tutte le auto e le moto iscritte nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino segnalazioni nel database assicurativo relative a danni o furti e che non abbiano debiti finanziari in sospeso, consentendovi di fare offerte in tutta sicurezza.

✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultino registrati come demoliti a seguito di una richiesta di risarcimento per perdita totale presso l’assicurazione al momento della pubblicazione dell’annuncio e forniamo, a titolo informativo, le etichette relative alle categorie di demolizione (Cat C/D/S/N) per aiutarti; la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre consigliabile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntivi, pertanto è opportuno verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.

✓ Salvo diversa indicazione, si deve presumere che eventuali immatricolazioni di veicoli d’epoca, personalizzate o di valore storico non siano incluse nella vendita del veicolo.