Descrizione
Una Bentley R-Type aperta a due posti, totalmente unica, creata e progettata da Bensport. Si tratta di un'auto esclusiva: non ne vedrete mai un'altra così ben progettata. Costruita su un telaio R-Type con cambio manuale, completamente restaurato con dadi e bulloni, l'auto condivide spunti di design con la Bensport La Sarthe Fastback. Ci è sempre stato chiesto se avremmo potuto costruire un'auto aperta mantenendo l'eleganza della fastback. Crediamo di esserci riusciti. L'auto offre il classico turismo open top in una Bentley che farà girare la testa e attirerà folle di ammiratori ovunque vada. Con l'hard top montato l'auto mantiene le sue linee eleganti ed equilibrate, facendone una vera auto per tutte le stagioni. Dato il design e il fissaggio dell'hard top, se necessario è possibile montare una semplice capote pieghevole. Questa Bentley è ora completamente ricostruita meccanicamente, con una piccola quantità di lavori sui pannelli per completare la carrozzeria. Sarà quindi pronta per la verniciatura e l'allestimento. Viene messa in vendita "così com'è" o completata da noi secondo le tue offerte.
Il lavoro meccanico ha incluso una ricostruzione totale del motore secondo le consuete specifiche Bensport, incluse nuove canne e pistoni Omega. Tutti i cuscinetti sono nuovi, l'albero a camme è nuovo, le valvole nuove, le guide, le sedi, le molle e le sedi delle valvole indurite sono montate. Lo smorzatore dell'albero a gomiti e la pompa dell'olio sono stati ricostruiti, mentre è stata montata una nuova guida della galleria di raffreddamento. È stato montato un volano in un unico pezzo e una moderna frizione a diaframma, che elimina ogni possibile vibrazione della frizione.
La scatola del cambio a quattro velocità è stata ricostruita secondo le ultime specifiche di fabbrica, con rondelle di spinta anteriori pesanti e cuscinetti a parete quadrata, accoppiata all'assale posteriore da un nuovo albero propulsore Bailey-Morris. L'assale posteriore è stato aggiornato con cuscinetti del pignone Timken, cuscinetti del differenziale completamente nuovi, nuovi cuscinetti del mozzo modificati e una nuova corona dentata e pignone 13:40 "Continental" che, insieme al peso ridotto dell'Auto, consente di viaggiare comodamente ad alta velocità.
Uno speciale sistema di scarico Bensport in acciaio inossidabile conferisce una nota di scarico sommessa ma decisa. I carburatori SU doppi sono stati ricostruiti e rifiniti secondo gli standard originali di fabbrica in nero semilucido, con tutte le parti placcate sostituite. L'impianto di lubrificazione del telaio è stato ricostruito e rimontato, con nuove tubazioni e pompa revisionata. Tutti gli altri componenti accessori, come lo spinterogeno e il motorino d'avviamento, sono stati completamente smontati e ricostruiti. Tenendo conto delle moderne condizioni stradali, l'impianto di raffreddamento ha ricevuto un'attenzione particolare, con un radiatore in alluminio ad alte prestazioni e una ventola elettrica da 17" con controllo termostatico. Come per la fastback La Sarthe, le sospensioni sono state completamente ricostruite e, per ottenere la corretta altezza di marcia, sono state montate nuove molle elicoidali anteriori e molle posteriori ricampanate, tutte tarate sul peso dell'auto, molto più leggero, e progettate per offrire una guida piacevole ma più rigida. Gli ammortizzatori sono stati ricostruiti con steli ri-sleevati e nuove guarnizioni.
Lo sterzo è stato completamente ricostruito, così come i freni, dotati di guarnizioni Halo, con tamburi nuovi e un gruppo servo completamente ricostruito. Tutte le parti originariamente placcate dell'impianto sono state riverniciate. Il piantone dello sterzo è inclinato secondo le specifiche Continental. Il telaio e gli accessori sono rifiniti secondo gli standard di serie, con tutte le parti originariamente placcate correttamente.
La vettura è dotata di aria condizionata, sviluppata da Bensport, con il compressore azionato direttamente dall'albero motore. I finestrini sono elettrici. L'impianto elettrico è completamente nuovo, con un alternatore, tutti i nuovi cablaggi, tutti i circuiti con fusibili e tutti i componenti con relè. Il nuovo substrato interno per il pannello degli strumenti e i rivestimenti delle porte è completo e pronto per l'impiallacciatura, con una scelta di design del pannello degli strumenti. È possibile scegliere tra strumenti originali ad olio e acqua, capillari, con tachimetro a cavo, tutti completamente restaurati, o strumenti completamente elettronici con contagiri, a seconda delle esigenze del quadro strumenti. Tutti i difficili lavori di ingegneria sulla carrozzeria sono stati completati. Le cerniere delle porte sono Bentley, provenienti dall'attuale GT, mentre le serrature e i riscontri delle porte sono anch'essi Bentley, provenienti dalla Serie S. Le cerniere del cofano sono copie esatte della cerniera centrale del cofano della Serie S, ma prodotte da noi in acciaio. Il dispositivo di chiusura del cofano originale della Serie S è presente nella vettura, come quello montato sulla fastback. I seguenti componenti sono presenti nella vettura: Tutte le nuove luci, il vetro del parabrezza, la guarnizione e le finiture cromate. Rivestimento cromato del cofano centrale e gruppi di chiusura. Maniglie esterne delle porte Bentley Continental, maniglie interne delle porte Bentley. Telecomandi per l'azionamento delle serrature delle porte. Tutte le cerniere, le chiusure e le guarnizioni sono complete e le porte sono già dotate di motori elettrici per i finestrini. Un nuovo cablaggio Bensport completo, con una nuova centralina già assemblata con scatole di fusibili e relè. Nuovi sedili reclinabili, come quelli montati sulla fastback. L'hardtop è stato marcato con speciali morsetti di fissaggio. È stata prestata molta attenzione alla sigillatura dell'hardtop al parabrezza superiore e questo lavoro è stato completato. Per migliorare la zona posteriore del tonneau è stato marcato un rivestimento posteriore in teak. "Come per tutte le nostre auto su base Bentley, questo telaio è stato restaurato con grande cura per mantenere l'integrità meccanica originale della fabbrica e, poiché l'auto è indiscutibilmente un prodotto originale Bentley, la fabbrica è lieta che l'auto sia dotata dei badge "flying B". Non si tratta in alcun modo di una "special", con parti mescolate di altri modelli. Tutti i componenti principali sono originali su questo telaio con numeri corrispondenti e una copia delle schede di registrazione del telaio lo conferma.
Si tratta di una rara opportunità di acquistare una Bentley costruita in carrozza totalmente unica che, in questa fase, può essere rifinita esattamente secondo le vostre esigenze personali. Se necessario, possiamo completare l'auto secondo le vostre specifiche. In alternativa, possiamo gestire il completamento per voi o consegnarvi questa fantastica opportunità come progetto personale di "Bentley speciale e unica".
