Punti salienti

Ricostruzione realizzata a mano sulla base dei disegni originali della Bentley vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1929
Un progetto di costruzione durato 25 anni, che ha utilizzato una R-Type del 1957 come veicolo donatore
Dotata di dettagli fedeli all’epoca, tra cui fari Lucas in stile 1929, cruscotto con finitura a guilloché e componenti Bentley originali
Corredata da un album fotografico che documenta la realizzazione

Il fascino

Il dominio della Bentley a Le Mans negli anni ’20 rimane uno dei capitoli più celebri della storia dell’automobilismo, con la Speed Six guidata da Woolf Barnato e Sir Henry Birkin alla vittoria nel 1929 che rappresenta forse la più iconica delle cinque vittorie del marchio. Gli esemplari autentici sono, ovviamente, appannaggio dei collezionisti più facoltosi, ma questo straordinario omaggio – realizzato a partire dai disegni originali di fabbrica nel corso di oltre un quarto di secolo da un ingegnere di grande prestigio – offre un’alternativa davvero allettante.

Utilizzando come base una Bentley R-Type del 1957, l’auto presenta un telaio realizzato a mano e una carrozzeria fedelmente riprodotta, rifinita in British Racing Green. Il motore a sei cilindri in linea aspirato trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite una scatola del cambio manuale a quattro marce, e l’auto monta cerchi a raggi da 19 pollici con chiusura centrale. I successivi proprietari hanno aggiunto ulteriori dettagli fedeli all’epoca: Roy Lawrence ha montato fari Lucas in stile 1929, un cruscotto con finitura a guilloché, targhe d’epoca e altri ricambi originali Bentley, portando l’auto alle condizioni che vedete qui.

All’interno, l’abitacolo è rivestito in pelle marrone con tappetini verdi e presenta strumenti Smiths, un volante a quattro razze con corona in legno e un’ampia panca posteriore. L’aspetto complessivo è caratterizzato da una patina delicatamente maturata piuttosto che dalla freschezza da showroom, il che si adatta mirabilmente al carattere dell’auto. Per chi da tempo ammira le Bentley d’epoca ma ha sempre ritenuto gli esemplari originali fuori dalla propria portata, questa è un’occasione rara per acquisire una riproduzione fedele, dotata di vera presenza e carattere.

Storia e documentazione

Iscritta come Bentley Cabriolet del 1957 sulla carta di circolazione, costruita utilizzando un veicolo donatore Bentley R-Type
Costruita nell’arco di 25 anni da un ingegnere descritto dal venditore come molto stimato, successivamente completata da John Brown Vintage Cars
Successivamente di proprietà di Roy Lawrence, che ha apportato dettagli e miglioramenti fedeli all’epoca
Acquistata presso The Market nel novembre 2025
Indica 05.618 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Inclusa una raccolta fotografica che documenta la costruzione
Manuale Haynes incluso
Carta di circolazione presente

Le condizioni

Carrozzeria in British Racing Green, riverniciata almeno una volta dopo il completamento
Patina in via di formazione con scheggiature da pietrisco nella parte anteriore
Si notano piccole crepe nella vernice sul parafango anteriore lato passeggero, sul pannello a destra del volante e sulla presa d’aria del cofano
Fari Lucas con calotte in rete metallica in buono stato, abbinati a luci Lucas “King of the Road” di dimensioni più ridotte
Indicatori di direzione moderni montati sia anteriormente che posteriormente
Barra portastemmi con stemmi AA, VSCC e Bentley Drivers’ Club
Cerchi a raggi da 19 pollici verniciati di nero con bulloni di smontaggio cromati a doppia aletta, tutti in ottimo stato
Tre ruote da strada montate con pneumatici Custom Classic 6.5-19 a 6 strati d'epoca
Una ruota da strada montata con uno pneumatico senza marchio che presenta crepe sul fianco dovute all’usura del tempo
Due ruote di scorta montate con vecchi pneumatici Dunlop Fort che necessitano di sostituzione
Capote nera in buone condizioni ma priva di schermi laterali; presenta alcune pieghe dovute all’uso sporadico
Copri-bagagliaio verde incluso
Parabrezza laminato ribaltabile
Interni rifiniti in vero legno
Sedili avvolgenti in pelle marrone con patina leggermente sbiadita su tutta la superficie
Cruscotto con finitura a giro di motore e strumentazione Smiths per il monitoraggio di velocità, giri, distanza, pressione dell’olio, carica della batteria e temperatura del liquido di raffreddamento
Volante a quattro razze con corona in legno a quattro pezzi
Leva del cambio a manivella con pomello patinato e freno a mano esterno
Gommini dei pedali con marca Bentley e pedale dell’acceleratore in lega
Ampia panca posteriore
Doppi parasole per guidatore e passeggero
Moquette verde con tappetini coordinati
Coperta in dotazione

Con il suo caratteristico frontale squadrato, i parafanghi slanciati e l’assetto piuttosto allungato, questa auto in British Racing Green presenta finiture di pregio e un aspetto tipicamente anni ’20. La vernice presenta alcune lievi scheggiature e segni, che tuttavia contribuiscono a rendere l’aspetto dell’auto ancora più suggestivo, anziché sminuirlo. La carrozzeria conserva ancora una bella lucentezza, con affascinanti dettagli d’epoca tra cui gli imponenti tappi del radiatore e del serbatoio, oltre a un indicatore di livello del carburante in ottone molto elegante sul serbatoio.

I dettagli in legno e la splendida pelle caratterizzano l’abitacolo davvero suggestivo, che sembrerebbe perfettamente a suo agio su una pista di cento anni fa. C’è una delicata patina che non fa che esaltare la personalità distintiva e slanciata che l’auto trasmette in ogni suo dettaglio. L’auto perfetta per indossare guanti di gomma, sciarpa di tweed e occhiali da corsa, scommetteremmo.

La meccanica

Motore a sei cilindri in linea da 2.912 cc (si ritiene sia un BMC serie C, con prefisso del numero di motore 29AW)
Scatola del cambio manuale a 4 marce con trazione posteriore
Doppio carburatore, precedentemente revisionato
Freni a tamburo anteriori ventilati
Ammortizzatori regolabili Andre Hartford
Si ritiene che gli impianti di sterzo e frenante siano stati ripresi dalla R-Type del 1957 da cui proviene il veicolo
Si avvia facilmente, gira al minimo in modo regolare e, a quanto si dice, sale di giri senza difficoltà con una nota di scarico notevole
Ultima manutenzione effettuata da R B Autos a Edenbridge: lubrificazione del telaio, sostituzione dell’olio motore, del filtro dell’olio e del liquido di raffreddamento
Tubi in rame saldati per i circuiti del liquido di raffreddamento e di sfiato del motore
Cavi HT intrecciati
Coppia di filtri aria Burgess “a umido”

Aprendo il cofano con cerniera centrale di questa splendida auto si scopre una macchina essenzialmente analogica. Tubi di rame saldati e un familiare motore BMC Serie C riempiono il vano motore, e tutto sembra in ottime condizioni. Il venditore ci dice che l’auto è in ottima salute, con un carattere che gira liberamente e una sonorità di scarico avvolgente.

Progettata con precisione e pronta a stupire, ci risulta che questa auto sia pronta ad accogliere il suo fortunato nuovo proprietario, che senza dubbio la troverà una macchina davvero gratificante.

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