Descrizione
Fresco e stravagante. È appena arrivato da Shore Classics questo camper a 2 posti letto piuttosto stravagante, basato su una Citroen C15, con una conversione completa in fabbrica Romahome, con tetto sollevabile/ abbassabile idraulicamente, riscaldamento centrale ad aria calda Propex e doppi vetri completi. Il tutto racchiuso in un pacchetto lungo appena 15 piedi che si guida come un'auto e garantisce oltre 40MPG! È davvero sorprendente. Oggetto di notevoli spese negli ultimi 6 anni, questo micro-camper è una rivalutazione e offre una brillante introduzione per i primi che cercano di godersi lo stile di vita in camper a un prezzo ragionevole. Con un forte seguito nel Club e un eccellente supporto per i ricambi, non prevedo che il furgone rimarrà a lungo con noi. Negli anni '70, un ingegnere di nome Barry Stimpson sviluppò una "capsula" da campeggio da montare sul retro del suo pickup Honda Acty. Island Plastics di Cowes, IoW, ne rimase così impressionata che acquistò il progetto e ne avviò la produzione. Conosciuta per l'alta qualità dello stampaggio della fibra di vetro, non passò molto tempo prima che i media riconoscessero il fascino di un camper smontabile e, grazie alle ottime recensioni, il Dismountable decollò. In seguito, fu sviluppato il primo Romahome vero e proprio, basato su un Citroen Visa (poi C15). Nonostante l'azienda avesse qualche problema finanziario, un acquisto da parte del management assicurò la continuazione della produzione di questi micro-camper, che fortunatamente si rivelarono un successo immediato, offrendo prestazioni e dimensioni simili a quelle di un'automobile, con tutti i vantaggi ormai comprovati di un'unità abitativa Romahome. Dietro la cabina a 2 posti, lo spazio abitativo offriva 2 divani a tutta lunghezza, una cucina completamente attrezzata e un ampio spazio di stivaggio. Nel corso degli anni '80 sono state introdotte diverse opzioni, come i doppi vetri e il riscaldamento centralizzato ad aria calda, che hanno permesso di utilizzare il camper tutto l'anno. Con l'introduzione dell'unità base C15 a partire dal 1985, l'azienda sviluppò una variante intelligente con tetto sollevabile e abbassabile idraulicamente - l'HYLO - progettata per entrare in un garage singolo medio e sotto le barriere dei parcheggi. I primi modelli Mk. 1 mantenevano finestrini apribili più grandi e sono considerati i più desiderabili di tutte le versioni C15. Seguirono altri modelli basati sulla Citroen Berlingo e l'azienda continua ancora oggi, sebbene sia parte di Northstar Conversions.
Il nostro HYLO risale al marzo del 1990 e non solo è una Mk. 1 precedente, ma è stato completamente opzionato dalla fabbrica con il riscaldamento centrale ad aria calda Propex (un aggiornamento costoso all'epoca) e doppi vetri completi che lo rendono il camper ideale per tutte le stagioni. Sappiamo molto poco della storia del furgone prima del 2017, quando risiedeva presso un signore di Dursely, nel Gloucestershire, che evidentemente ha investito molto nel camper per riportarlo a nuovo. Nel luglio 2017, dopo un ritaglio dei sedili della cabina e una parziale riverniciatura della carrozzeria, il furgone è stato rinnovato meccanicamente con interventi degni di nota, tra cui una nuova guarnizione della testa e la testata del cilindro, la sostituzione della cinghia a camme e della cinghia ausiliaria, la revisione completa dell'impianto di raffreddamento con un nuovo radiatore, una ventola di raffreddamento e un interruttore, la sostituzione delle aste e delle ghette della cremagliera dello sterzo, il rifacimento dell'impianto frenante con nuovi cilindri, la sostituzione delle molle elicoidali anteriori, il rifacimento dei cuscinetti dei bracci del raggio, la riparazione del serbatoio dell'aria e il servizio completo con tutti i filtri e gli oli nuovi. Il camper è stato successivamente messo in vendita e venduto quasi subito per 7500 sterline a una signora vicino a Yeovil, nel Somerset. Negli ultimi 6 anni, il camper è stato amato e goduto percorrendo circa 3500 miglia con una manutenzione regolare, come risulta dalle fatture e dalle ricevute allegate. Quasi immediatamente dopo l'acquisto, il camper è stato sottoposto a un test della benzina con la sostituzione di tutti i tubi e i raccordi esistenti, mentre la manutenzione successiva ha incluso ulteriori interventi ai freni. Altre 1400 sterline sono state investite negli ultimi anni.
Il furgone si presenta proprio come mostrano le fotografie. La carrozzeria originale C15 è molto ordinata, con solo alcune schegge di pietra sul paraurti anteriore, mentre la carrozzeria posteriore in materiale composito è in ottime condizioni, senza segni di danni o segni significativi. All'interno, la cabina beneficia di sedili anteriori ridisegnati e di un impianto stereo successivo, mentre lo spazio abitativo è dotato di moquette neutra, cuscini a tutta lunghezza (che offrono posti a sedere per il giorno e letti singoli con ripostiglio sottostante), tende e tendine per le finestre. Sul retro si trova una cucina compatta con un piccolo lavello con vassoio di copertura, un bruciatore a gas Vanessa Calor a 2 fuochi e griglia e un ampio armadio. Ulteriori vani portaoggetti sono presenti sopra la cabina, sotto i letti singoli (anche per il serbatoio dell'acqua fredda e la batteria per il tempo libero) e all'esterno in due gavoni posteriori.
Girando la chiave, il superaffidabile motore diesel da 1, 8 litri entra subito in funzione. Su strada, il camper si guida proprio come un'auto, con prestazioni sufficienti per viaggiare tutto il giorno a 55-60 miglia orarie, offrendo la tipica tenuta di strada Citroen e una guida eccezionalmente fluida. Ho appena completato un viaggio di 60 miglia e mi sono goduto ogni minuto. Offre davvero il meglio di tutti i mondi, in quanto può essere parcheggiata negli spazi più piccoli e guidata nelle corsie più strette, offrendo al contempo una sistemazione confortevole per due persone e persino per un cane di piccola taglia. Il camper viene fornito con una storia completa degli ultimi 6 anni con un file di fatture e ricevute, istruzioni complete per alzare e abbassare il tetto, un manuale per i proprietari HYLO, vecchi certificati di revisione e un certificato attuale fino a maggio 2024 senza note di consulenza. Inoltre, il camper è dotato di più mazzi di chiavi e di una carta di circolazione aggiornata.
Un camper fresco, eccentrico ma piuttosto accattivante, pronto per una nuova avventura! Anche il prezzo è ottimo.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e di una guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso. Deposito accettato.
