Descrizione
PRENDI IL DEPOSITO. Una GT a doppia bolla davvero stupefacente, come si legge nell'attuale rivista The Automobile. "L'allestimento e le finiture di questa doppia bolla sono di gran lunga superiori a qualsiasi cosa sia uscita dalla fabbrica, e nel complesso si tratta di una delle doppie bolle più attraenti che abbia mai visto" Keith Martin, redattore della rivista Sports Market Storia di questa vettura La Fiat Abarth Zagato 750GT è stata sviluppata da Abarth in collaborazione con Zagato e Fiat. Alcune sono state marcate da Zagato e probabilmente la maggior parte sono state costruite su licenza da M. E. C. A. T. nello stabilimento di Torino, ma con il marchio Zagato. Secondo il fascicolo storico, questo telaio è il 62° di circa 300 esemplari di "Double Bubble" prodotti e il libro mastro di M. E. C. A. T. annuncia che il nostro telaio 544562 è "forse" di loro costruzione. La nostra auto è stata prodotta nel 1958 e, come molte altre, è stata spedita negli Stati Uniti direttamente all'importatore statunitense di Fiat/ Abarth Roosevelt Automobile Co a Washington D. C. (il Team Roosevelt era una squadra corse Abarth di successo). La nostra Abarth è stata probabilmente venduta a Tony Pompeo presso PAVIA (Pompeo & Valenzcino Italian Autos) in California.
Questa Abarth ha una catena di proprietà nota come segue: primi anni '80 di proprietà di Mr RLB, Orange County California primi anni '80 -1995 di proprietà di Mr DCQ, Reno Nevada 1995-2004 di proprietà di Mr RFP, Portland, Oregon 2004 - 2016 di Mr IWS, Huddersfield, UK 2016-attuale di Mr BB, Stoke-on-Trent, UK Ha partecipato a: 1999 iscrizione al Concorso Italiano Monterey 2000 iscrizione al Seattle International Raceway x 2 2000 iscrizione a Mission, B. C 2000 partecipazione al Portland International Raceway 2001 partecipazione a Detroit 2001 partecipazione al Portland International Raceway x 2 2001 partecipazione alla Maryhill Loop Hillclimb 2002 partecipazione al Portland International Raceway x 2 2002 partecipazione a Mission B. C 2003 partecipazione al Portland International Raceway x 3 2004 partecipazione all'Amelia Island "cars of Carlo Abarth" 2004 partecipazione all'asta di Christie's a Le Mans (venduto 61. 000 euro) 2016 Silverstone Abarth track day La nostra auto è stata accuratamente restaurata (soprattutto, a differenza di molte altre, partendo da una base molto solida) con grande attenzione ai dettagli, e presenta:
Sedili da corsa Zagato Cerchi Abarth da 12" a sette bocchette con coprimozzi corretti Roll bar e cinture rimovibili Motore PBS 60HP 903 con testa 1050, radiatore dell'olio a distanza, pompa del carburante elettrica e coppa Abart in due pezzi Sospensioni, freni, sterzo e frizione ricostruiti Carrozzeria Questa è una caratteristica di spicco dell'auto, che ha subito un restauro di alto livello con metallizzazione nuda della carrozzeria con elettrolisi rimossa e cuciture perfette e linee chiuse e una bella vernice Fiat Rosso sottile; sono stati montati tutti i nuovi schermi laterali in Perspex e un nuovo parabrezza, documentato da foto.
Anche se questo restauro è più vecchio, è stato vincitore di un concorso nazionale negli Stati Uniti. La qualità parla da sola e oggi l'auto ha un aspetto incredibilmente fresco. Meccanica Al momento del restauro tutta la meccanica è stata ricostruita con meno di 3000 miglia percorse da allora.
Il motore è stato ricostruito dallo specialista PBS attorno a un blocco Sport alesato a 965 cc di cilindrata con coppa Abarth in due pezzi, radiatore dell'olio e pompa del carburante elettrica, con una potenza di circa 60 CV.
Recentemente è stato appositamente marcato e installato un radiatore in alluminio di maggiore cilindrata. Il radiatore originale accompagna l'auto. L'auto ha un ottimo funzionamento ed è molto divertente da guidare! Gli interni sono simili a quelli di Tardis e sono stati restaurati in modo eccellente con i superbi sedili avvolgenti Zagato. Il cielo, il cruscotto, gli indicatori, i tappeti e i pannelli delle porte sono tutti in ottime condizioni. Una mezza gabbia rimovibile è montata così come le cinture Pyrotect. Il bagagliaio è tutto in ordine eccellente, con la ruota di scorta e la cinghia al suo posto. Riassunto I prodotti Zagato sono noti per essere i più difficili da restaurare e questo esemplare deve essere tra i migliori, in condizioni straordinarie e ottimo da guidare, pronto per gli eventi, i tour e le mostre. Quest'auto è il vero affare. Inoltre, per gli acquirenti che desiderano riportare l'auto alle specifiche originali, è disponibile, con trattativa separata, un motore Abarth 750 Zagato completamente ricostruito e a zero ore da Middle Barton Garage, ricavato da un blocco 600 (fattura £7800 in archivio). E&OE
