Descrizione
** DISPOSIZIONE ORA ACCETTATA** ** SIMILAIR ALLO STESSO MODO** IN VENDITA Mettiamo in vendita questa leggendaria Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec con 1 proprietario da nuovo. DESCRIZIONE Essendo la quarta generazione e solo in produzione dal 1995-1998 che fa questi autoveicoli molto speciali. La GT-R V-spec è nata originariamente come una Skyline GT-R con un pacchetto di opzioni, che è stato equipaggiato per la prima volta sul modello R32 GT-R nel febbraio 1993. La dotazione di serie comprendeva freni Brembo e cerchi BBS da 17 pollici. Il sistema ATTESA E-TS PRO è stato adottato come sistema di trazione per la nuovissima R33 GT-R, che è stata lanciata all'inizio di gennaio 1995. ESTERNI Verniciatura Nissan Dark Grey Pearl (CODICE KN6) con una lucentezza profonda e uniforme sui pannelli taglienti, spoiler anteriore profondo con profili aerodinamici con un unico scopo: consentire il massimo flusso d'aria al motore. I leggendari doppi fari squadrati esaltano il profilo del frontale. Le minigonne laterali in tinta con il paraurti posteriore avvolgente in tinta con l'alloggiamento dei doppi gruppi ottici rotondi che si adattano al profilo del bagagliaio. Gli indicatori di direzione a strisce sottili sono posizionati elegantemente al di sotto. L'iconico spoiler del bagagliaio della GT-R è montato in posizione verticale con gli emblemi GT-R leggermente incisi ai lati. Al centro della scena, il grande scarico cromato che attende con garbo di entrare in funzione. Parabrezza e finestrini laterali posteriori oscurati con gusto. All'interno, aprendo le porte della GT-R V-SPEC, si viene accolti dalle finiture di protezione dei brancardi grigio scuro con l'emblema "skyline", mentre i sedili anteriori, simili a quelli da corsa, sono ben saldi e con le imbottiture alte e dritte. Il velluto grigio è elegantemente rifinito con pannelli interni traforati in pelle nera e viola, con cuciture in tinta che completano ogni sedile. Le portiere presentano lo stesso tema cromatico di pelle nera e traforata viola con cuciture in tinta e in condizioni ottimali. Completo di tasca inferiore della porta, interruttore degli alzacristalli elettrici e maniglia della porta. I tappeti a pelo profondo grigio scuro anteriori e posteriori mostrano pochi segni di usura grazie ai tappetini GTR montati in fabbrica dal nuovo. Sul retro, i due sedili avvolgenti e scolpiti non mostrano segni di usura, come il velluto grigio con pannelli interni in pelle nera traforata viola. Il cielo, di colore grigio chiaro, non mostra alcun segno di usura e si adatta come dovrebbe. Il cruscotto è completamente nero, con il cassetto portaoggetti ben nascosto sul lato del passeggero e la bocchetta del riscaldamento direzionale posizionata appena sopra. Al centro della plancia si trova un'altra doppia presa d'aria direzionale quadrata per il riscaldamento, con il parabrezza posteriore riscaldato e gli interruttori a pulsante per gli avvisi di pericolo. Un orologio digitale al quarzo è posizionato lateralmente. Altri tre indicatori visualizzano la coppia anteriore, la temperatura dell'olio e la pressione di sovralimentazione del motore. Il pannello di controllo del clima digitale si trova al di sotto e funziona come dovrebbe insieme all'impianto audio. L'accendisigari e il posacenere estraibile funzionano come previsto. Davanti al guidatore si trova un'ampia chiesuola che visualizza vari indicatori e pressioni, a sinistra gli indicatori della temperatura e del carburante, a sinistra il tachimetro leggermente decentrato che visualizza 67925 miglia, a destra il contagiri con il leggendario logo rosso della GT-R e l'indicatore della pressione dell'olio. Tutte le spie funzionano come previsto. Il volante a 4 razze in pelle nera rimane originale e ricorda la vettura. A destra, dietro il volante, si trova l'interruttore degli specchietti retrovisori elettrici. La console centrale si trova tra i sedili anteriori, con un bracciolo a scomparti, e ospita il freno a mano e la leva del cambio in pelle. MOTORE E TRASMISSIONE Motore a 6 cilindri in linea a 4 valvole con doppio albero a camme in testa, dotato di doppio turbo (CODE-RB26DETT), che eroga 280 CV e 368 nm di coppia di serie, abbinato a una scatola del cambio manuale a cinque rapporti con trazione integrale.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in lega a 10 razze da 17 pollici montano pneumatici Continental 245/ 45/ R17 su ogni angolo, con un ampio battistrada. Con pinze Brembo in rilievo anteriori e posteriori con dischi freno scanalati all'anteriore e dischi freno pieni al posteriore che assicurano un arresto controllato. STORIA DEL VEICOLO Si tratta di un veicolo con un solo proprietario dal nuovo, immatricolato per la prima volta in Giappone il 1° marzo 1995 e portato e iscritto nel Regno Unito il 12 luglio 2006, su cui è rimasta l'originalità. È stata curata meticolosamente dal precedente proprietario e di recente è stata sostituita la cinghia di distribuzione e gli accessori, oltre a un servizio completo di ricambi usati Nissan. Sono stati sostituiti anche i fluidi, tra cui il liquido di raffreddamento, il liquido dei freni e della frizione, il liquido della scatola del cambio, l'olio del differenziale anteriore e posteriore, per un totale di poco meno di tremila sterline. Tutto ciò che è stato necessario fare è stato fatto senza badare a spese. Con stampe di servizio storico e precedenti certificati di revisione insieme al manuale del proprietario. Questo è un originale Nissan Skyline GT-R R33 V-SPEC con un sacco di potenziale (per aggiornare) se questa è la direzione che si desidera prendere o tenerlo standard, Un bell'esempio per la vendita e può essere tuo oggi. Si prega di chiamare o e-mail per ulteriori informazioni Visualizzazioni solo su appuntamento prenotabile in anticipo.
