Description
** DEPOSIT NOW TAKEN** ** SIMILAIR ALSO WANTED** A VENDRE Nous offrons à la vente cette légendaire Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec ayant 1 propriétaire depuis le neuf. DESCRIPTION Étant la quatrième génération et seulement en production de 1995 à 1998, faisant de ces voitures des véhicules très spéciaux. La GT-R V-spec est à l'origine une Skyline GT-R avec un pack d'options, qui a été équipée pour la première fois sur le Modèle R32 GT-R en février 1993. Son équipement de série comprenait des freins Brembo et des jantes BBS de 17 pouces. L'ATTESA E-TS PRO a été adopté comme système de propulsion pour la toute nouvelle R33 GT-R qui a été lancée à partir de janvier 1995. EXTERNE Finition en peinture gris foncé nacré de Nissan (CODE KN6) avec une brillance uniforme et profonde sur les panneaux aiguisés, spoiler avant profond avec des ailerons dans un seul but, permettre un écoulement maximal de l'air vers le moteur. Les légendaires doubles phares carrés rehaussent l'allure de l'avant. Les jupes latérales à code couleur s'intègrent parfaitement au pare-chocs arrière enveloppant à code couleur, qui abrite des blocs optiques ronds qui épousent les contours du coffre. De minces bandes de clignotants sont élégamment placées sous le pare-chocs. L'emblématique aileron de coffre de la GT-R se tient bien droit, avec les emblèmes de la GT-R légèrement gravés sur les côtés. Au centre de la scène, le grand échappement chromé attend gracieusement de rugir. La lunette arrière et les petites vitres latérales arrière sont teintées avec goût. Les badges sont bien placés et brillants, cet exemple est en état d'origine. INTERIEUR En ouvrant les portes de la GT-R V-SPEC, vous êtes gratifié de garnitures de protection de seuil gris foncé affichant l'emblème " skyline ", vous vous déplacez vers les sièges baquets de course avant qui vous serrent fermement avec des appuis assis fièrement et droit, le velours gris fini élégamment avec des panneaux intérieurs perforés en cuir noir sur violet avec des coutures de couleur assortie complétant chaque siège. Les cartons de porte reprennent le thème du cuir noir sur perforations violettes, avec des coutures assorties, et sont en très bon état. Pochette de porte inférieure, interrupteur de vitre électrique et poignée de porte. Les tapis gris foncé à poils profonds à l'avant et à l'arrière montrent peu de signes d'usure en raison des tapis de sol GTR d'origine. A l'arrière, les deux sièges sculptés ne montrent aucune trace d'usure, tout comme le velours gris et le cuir noir sur les panneaux intérieurs perforés violets. La garniture de toit gris clair ne montre aucun signe d'usure et s'assoit comme il se doit. Le tableau de bord est entièrement noir, la boîte à gants est bien rangée du côté passager et les bouches de chauffage directionnelles sont placées juste au-dessus. Au centre du tableau de bord se trouvent deux autres bouches de chauffage directionnelles carrées, l'écran arrière rond chauffant et les boutons-poussoirs des feux de détresse situés en dessous. Une horloge numérique à quartz se trouve subtilement sur le côté. Trois autres jauges affichent le couple avant, la température de l'huile et la pression de suralimentation du moteur. Le panneau de commande numérique de la climatisation se trouve en dessous et fonctionne comme il se doit, de même que le système audio. L'allume-cigare et le cendrier fonctionnent comme prévu. Devant le conducteur, un large tableau de bord affiche diverses jauges et pressions : à gauche, les jauges de température et de carburant, à gauche, le compteur de vitesse légèrement excentré affichant 67925 miles, à droite, le compte-tours avec le légendaire logo GT-R rouge, ainsi que la jauge de pression d'huile. Tous les témoins lumineux fonctionnent comme prévu. Le volant à 4 branches en cuir noir reste d'origine et commémore la voiture. A droite, juste derrière le volant, se trouve l'interrupteur des rétroviseurs extérieurs à commande électrique. La console centrale, située entre les sièges avant, comporte un accoudoir et abrite le frein à main manuel et le levier de vitesse en cuir. MOTEUR ET TRANSMISSION Le moteur 6 cylindres en ligne à 4 soupapes et double arbre à cames en tête (CODE-RB26DETT) développe 280 ch et 368 Nm de couple. Il est accouplé à une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports pour la transmission intégrale.
JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes en alliage de 17 pouces à 10 rayons sont chaussées de pneus Continental 245/ 45/ R17 à chaque coin, avec une bonne bande de roulement. Les étriers Brembo à l'avant et à l'arrière, les disques de frein rainurés à l'avant et les disques de frein pleins à l'arrière vous garantissent une immobilisation stable et contrôlée. HISTORIQUE Il s'agit d'un véhicule à un seul propriétaire depuis sa sortie d'usine, immatriculé au Japon le 1er mars 1995 et immatriculé au Royaume-Uni le 12 juillet 2006, et dont l'originalité a été préservée. Il a été méticuleusement entretenu par son propriétaire précédent et a récemment fait remplacer sa courroie de distribution et ses accessoires, et a bénéficié d'un service complet de pièces d'occasion Nissan. Les fluides ont également été remplacés, notamment le liquide de refroidissement, le liquide de frein et d'embrayage, le liquide de boîte de transfert, l'huile de boîte de vitesses, les huiles de différentiel avant et arrière, pour un total d'un peu moins de trois mille livres. Tout ce qui devait être fait l'a été sans aucune dépense. Elle est accompagnée des rapports d'entretien historiques, des précédents certificats de contrôle technique et de la manuelle du propriétaire. Il s'agit d'une Nissan Skyline GT-R R33 V-SPEC d'origine avec beaucoup de potentiel (à améliorer) si c'est la direction que vous souhaitez prendre ou la garder standard, un bel exemple à vendre et peut être le vôtre aujourd'hui. Veuillez appeler ou envoyer un E-mail pour plus d'informations Vues sur rendez-vous uniquement, à réserver à l'avance.
