Descrizione
La Austin Morris Mini Pickup è stata prodotta dal 1961 al 1983 ed era basata sulla Mini Van originale. Durante questo periodo sono stati prodotti diversi modelli con motore da 848cc o 998cc e alcuni di essi sono stati contrassegnati come Austin o Morris sotto il nome British Motor Corporation (BMC), mentre sotto British Leyland e Austin Rover erano chiamati semplicemente Mini Pickup.
Nel dicembre 1978, sotto la proprietà di Austin Rover, l'auto fu ribattezzata "Mini 95", a indicare il peso lordo del veicolo di 0, 94 tonnellate (anziché il carico utile), e fu chiamata Mini Pick-Up 95 (848) o Mini Pick-Up 95 (1000). Questo modello era costruito sulla piattaforma Mini Van più lunga di 3, 4 metri, con un vano di carico posteriore "aperto" e un portellone posteriore. Come per il furgone, il pickup era dotato di fessure in metallo stampato per il passaggio dell'aria nel vano motore ed era piuttosto semplice, anche se la brochure di fabbrica lo descriveva come "completamente equipaggiato", con un riscaldatore, un parasole lato passeggero, cinture di sicurezza e un parabrezza laminato. Prima di terminare la produzione nel gennaio 1983, sono stati costruiti in totale 58. 179 modelli di Mini pickup, un grande veicolo utilitario utilizzato da molti negozi e aziende, quindi per alcuni è stato un giorno molto triste! Questa Austin Mini Pickup 95 (1000), assolutamente unica, è stata iscritta per la prima volta il 1° novembre 1980 ed è stata oggetto di un'ampia ricostruzione durata 8 anni da parte del precedente proprietario, un ex ingegnere della Rover. L'auto è rifinita in Royal Blue e Silver metallizzato bicolore con tappezzeria in vinile blu e grigio, finiture in noce, strumenti e comandi personalizzati, radio/ cassette Philips d'epoca e pianale di carico color mogano. Ha un motore da 998 cc ricostruito e potenziato con doppi carburatori SU, cambio manuale a 4 marce, tubi di scarico personalizzati a doppia uscita e un set di cerchi in lega Mini-Lite da 13" con pneumatici Yokohama nuovi. In realtà, il lavoro svolto per questa straordinaria creazione è troppo grande per essere annunciato qui, ma il precedente proprietario ha chiaramente speso un'incredibile quantità di tempo, denaro e sforzi per ricostruire questo splendido pickup. Anche se porta alcuni stemmi Wood & Pickett, non è una conversione W & P. L'auto ha lo status di veicolo storico, quindi è anche esente da tasse di circolazione, esente da certificato di revisione e esente da ULEZ e può essere assicurata in modo molto economico con una polizza Car & Classic a valore concordato - vedere la nostra pagina 'Annunci' - details above per un annuncio di broker di assicurazioni per auto d'epoca.
Al momento della vendita, l'auto sarà sottoposta a un servizio di prevendita e a un nuovo certificato di revisione e verrà fornita con una garanzia meccanica di 6 mesi. Auto in esposizione presso il nostro showroom di Mortlake, SW London. NB: Classic Chrome Ltd fa ogni sforzo per garantire che le informazioni contenute in questo annuncio siano accurate e tutte le dichiarazioni relative alla provenienza e alle condizioni sono fornite solo come opinioni. Quando descriviamo un'auto che ha più di 20 anni, a volte dobbiamo fare affidamento sul fascicolo storico dell'auto e sulle informazioni fornite dai precedenti proprietari. Queste informazioni vengono trasmesse in buona fede e non hanno pertanto la pretesa di essere una dichiarazione di fatto. Ogni potenziale acquirente deve accertarsi delle condizioni e dell'idoneità all'uso del veicolo. Ciò non pregiudica i diritti legali dell'acquirente.
