Punti salienti

Rara versione cabriolet, che rappresenta circal’8% del totale dei 272.000 modelli RX-7 di seconda generazione (FC) prodotti
Di proprietà dell’attuale proprietario da sette anni, con poco più di 2.000 miglia percorse
Manutenzione affidata allo specialista di motori rotativi Essex Rotary, con una spesa di oltre 3.000 sterline
Capote nuova montata con un costo di 2.000 sterline
Libretto di manutenzione contenente numerosi timbri dei rivenditori ufficiali Mazda sin dalla consegna
Certificato di revisione valido fino al 26 agosto 2027

Il fascino

La versione cabriolet della Mazda RX-7 della generazione FC3S è stata prodotta in numero molto limitato, con solo circa 22.000-22.500 unità costruite in tutto il mondo durante l’intero ciclo produttivo (1988–1992). Combinando il carattere distintivo del motore a doppio rotore con la guida all’aria aperta, queste RX-7 decappottabili sono diventate sempre più difficili da trovare, in particolare gli esemplari ben documentati.

Questa auto del 1992 è di proprietà dell’attuale proprietario dal 2019; in questo periodo ha percorso poco più di 2.000 miglia ed è stata affidata alla manutenzione di Essex Rotary, un’officina specializzata in motori rotativi. Il libretto di manutenzione riporta i timbri del rivenditore ufficiale Mazda fin dai suoi primi giorni, a partire dall’ispezione pre-consegna effettuata presso McKay Mazda a Edimburgo nel 1992.

Con il certificato di revisione valido fino al 26 agosto 2027, è giunto il momento che questa rarità giapponese incontri il suo prossimo proprietario

Informazioni chiave

Chilometraggio: 30.017 miglia (indicato)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato del controllo tecnico: certificato di revisione valido fino al 26 agosto 2027
Specifiche tecniche: motore a benzina a doppio rotore (13B) da 1,3 litri, cambio manuale a cinque marce
Documentazione: libretto di manutenzione con timbri del rivenditore ufficiale Mazda, fatture di Essex Rotary e di altri fornitori
Avviso agli offerenti: esiste una discrepanza tra il chilometraggio registrato al tagliando del 1997 (29.932 miglia) e quello al momento dell’acquisto da parte dell’attuale proprietario nel 2019 (27.952 miglia)

Cronologia degli interventi di manutenzione:

01/11/2023 – 28.907 miglia – Essex Rotary Ltd (Fattura n. ERW-5199)

Manutenzione del servosterzo e del motore: installazione di un tubo di ricambio per il radiatore del servosterzo, lavaggio dell’impianto di servosterzo con fluido Royal Purple MAX-EZ e sostituzione dell’olio motore (Millers Nanodrive 10W40 Competition) e del filtro
Messa a punto generale e riparazioni: ispezione delle candele, sostituzione del fusibile principale, regolazione delle cinghie del servosterzo e dell’aria condizionata, fissaggio dell’ala inferiore sinistra e del labbro anteriore al paraurti, sostituzione della lampadina del fendinebbia posteriore e montaggio delle spazzole tergicristallo Bosch
Impianto idraulico, trasmissione e preparazione per il certificato di revisione: lavaggio del liquido dei freni e della frizione con liquido Comma DOT 5.1 nuovo, fissaggio dell’albero di trasmissione alla flangia del differenziale con nuove rondelle elastiche e un bullone di ricambio, sostituzione della batteria del veicolo ed esecuzione dell’ispezione pre-certificato di revisione

27/09/2023 – 28.907 miglia – Essex Rotary Ltd (Fattura n. ERW-5181)

Diagnostica e riparazioni elettriche: è stato analizzato il problema di mancata accensione causato da un fusibile principale bruciato; sono stati smontati i rivestimenti interni, i tappetini e i sedili per verificare la presenza di danni o infiltrazioni d’acqua nel cablaggio; è stato riparato il cavo di azionamento del motorino di avviamento rotto con un nuovo connettore a forcella
Allarme e accensione: sostituita la batteria del telecomando dell’immobilizzatore Sigma (CR2016) e ritestato il circuito relativo al mancato avviamento
Cruscotto e quadro strumenti: diagnosticato il malfunzionamento del pannello degli indicatori e dell’orologio effettuando un test con un’unità funzionante
Note sull’ispezione degli interni: sono stati reinstallati tutti i rivestimenti interni e sono state rilevate tracce di corrosione e riparazioni precedenti sotto la moquette su entrambi i lati (più evidenti sul lato del conducente)

25/06/2020 – 28.228 miglia – Fattura al dettaglio

Sostituzione della batteria: montata una nuova batteria da 12 V 065 e smaltita quella vecchia (notata la mancanza della staffa della batteria)

05/02/2020 – Chilometraggio non specificato – Twelve Volts Ltd (Fattura n. 9520)

Sistema di sicurezza: fornito e installato il sistema di allarme Sigma S33 Thatcham Categoria 1 con sensore a microonde

14/09/2019 – Chilometraggio non specificato – Essex Rotary Store (Ordine n. 5211)

Ordine ricambi: fornita la linea di ritorno del servosterzo FC3S

06/09/2019 – 28.228 miglia – Essex Rotary Ltd (Fatture n. ER9255 e n. ER9254)

Compressione e messa a punto del motore: test di compressione completato (superato); regolazione della fasatura del motore, regolazione delle impostazioni del sensore di posizione dell’acceleratore (TPS) e regolazione del regime di minimo del motore
Manutenzione generale e liquidi: Sostituito l’olio motore (Idemitsu Racing Rotary) e il filtro dell’olio HCS ibrido; sostituito il filtro del carburante e lavato i tubi del carburante; ispezionato il filtro dell’aria del motore e le candele (montate nuove candele NGK)
Impianto idraulico e trasmissione: lavaggio dell’impianto frenante con fluido Comma DOT 5.1; svuotamento e pulizia della pompa frizione, serraggio del cilindro secondario e sostituzione del liquido frizione; sostituzione dell’olio della scatola del cambio (Idemitsu Racing 75W90) e dell’olio del differenziale (Royal Purple Max Gear 75W90)
Sistema di raffreddamento: svuotato, lavato (con Royal Purple Royal Flush) e riempito con liquido di raffreddamento originale Mazda FL22 e acqua deionizzata; montato un nuovo tappo del radiatore originale Mazda
Cinghie di trasmissione e sterzo: sostituite le cinghie di trasmissione del motore (cinghie Gates per alternatore, pompa dell’acqua, pompa dell’aria secondaria, servosterzo e climatizzatore); sostituito il bullone del tenditore rotto sulla puleggia folle del servosterzo; rabboccato il liquido del servosterzo e riparata temporaneamente la linea di ritorno corrosa con un tubo del carburante
Sottoscocca e carrozzeria: rimuovi il sottoscocca anteriore, forati/rifilettati i bulloni rotti e corrosi, montate clip di fissaggio di ricambio, reinstallato il sottoscocca e regolate le clip di fissaggio del tettuccio della cabriolet allentate

29/05/1997 – 29.932 miglia – 1st Choice Auto Limited (timbro sul libretto di manutenzione)

8° intervento di manutenzione programmata (42.000 miglia): manutenzione programmata completata

26/05/1995 – 23.355 miglia – McKay Mazda (Cameron Toll) (Timbro sul libretto di manutenzione)

6° intervento di manutenzione programmata (30.000 miglia): manutenzione programmata completata

24/05/1994 – 22.127 miglia – McKay Mazda (Cameron Toll) (Timbro sul libretto di manutenzione)

5° intervento di manutenzione programmata (24.000 miglia): manutenzione programmata completata

27/05/1993 – 7.677 miglia – McKay Mazda (Cameron Toll) (Timbro sul libretto di manutenzione)

3° intervento di manutenzione programmata (12.000 miglia): manutenzione programmata completata

22/07/1992 – 952 miglia – McKay Mazda (Edimburgo) (Timbro sul libretto di manutenzione)

Primo intervento di manutenzione (1 mese / 600 miglia): intervento iniziale gratuito completato

30/06/1992 – 649 miglia – McKay Mazda (Edimburgo) (Timbro sul libretto di manutenzione)

Ispezione pre-consegna (PDI): ispezione di qualità completata e consegna del veicolo alla proprietaria originaria (sig.ra Sheila Young)

I dettagli

Manutenzione completa eseguita da Essex Rotary nel settembre 2019, comprensiva di prova di compressione (superata), cambio dell’olio motore e del filtro, sostituzione del filtro del carburante, nuove candele NGK, sostituzione di tutte le cinghie di trasmissione e lavaggio completo dell’impianto di raffreddamento con rabbocco di liquido di raffreddamento originale Mazda
Durante lo stesso intervento di manutenzione del 2019 sono stati sostituiti i liquidi della scatola del cambio, del differenziale, dei freni e della frizione
Sostituito il bullone del tenditore rotto sulla puleggia folle del servosterzo e riparata temporaneamente la linea di ritorno del servosterzo corrosa, con una linea di ricambio successivamente ordinata
Ulteriore intervento di manutenzione effettuato da Essex Rotary nel novembre 2023, comprendente la sostituzione del tubo del radiatore del servosterzo, il cambio dell’olio motore, il lavaggio dei liquidi dei freni e della frizione e l’ispezione pre-certificato di revisione
Diagnostica elettrica effettuata nel settembre 2023, risolvendo un problema di mancata accensione causato da un fusibile principale bruciato e da un cavo di azionamento del motorino di avviamento rotto
Montata una nuova capote per cabriolet al costo di 2.000 sterline
Nel febbraio 2020 è stato installato un sistema di allarme Sigma S33 di categoria 1 secondo gli standard Thatcham
Nuova batteria montata nel giugno 2020; in quell’occasione è stata rilevata la mancanza della staffa di fissaggio della batteria
Rimuovi la protezione sottoscocca anteriore, foratura e rifilettatura dei bulloni corrosi e reinstallazione della protezione con nuove clip a scatto
Timbri di manutenzione presso il rivenditore Mazda registrati a 952 miglia, 7.677 miglia, 22.127 miglia, 23.355 miglia e 29.932 miglia

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