Descrizione
1956 BSA B31 Numero di registrazione: 743 XWA Numero di telaio: TBA Un progetto nuovo per il dopoguerra piuttosto che un aggiornamento di quello precedente, la nuova BSA B31 fu annunciata nell'agosto del 1945, proponendosi come un'interpretazione completamente moderna della tradizionale monocilindrica sportiva di media cilindrata, con forcelle telescopiche e una scatola del cambio a quattro velocità. Dotata di buone prestazioni (fino a 70 miglia orarie con benzina a 73 ottani), la B31 si impose rapidamente sul mercato e avrebbe dato vita a una serie di modelli sempre più affascinanti, culminati nelle Goldies del dopoguerra. Il motore a valvole in testa era dotato di una testata in ferro e di un tunnel separato per le aste di spinta. Il 1948 vide un cambio di livrea, con i pannelli del serbatoio argentati che lasciarono il posto a quelli verdi rivestiti d'oro, e l'adozione di un nuovo telaio rigido più robusto. Il successivo cambiamento significativo avvenne alla fine degli anni Quaranta con l'opzione di un telaio a pistoni. Successivamente, il telaio a forcella imperniato, visto per la prima volta sulle Gold Star, divenne disponibile per la B31. Il potente motore "in ferro" della B 31 aveva l'alesaggio e la corsa della 350 "Goldie" e sembrava identico alla maggior parte delle persone, ma aveva anche una potenza affidabile e una sensazione di solidità duratura unita a una splendida maneggevolezza Questo esemplare è stato sottoposto a una ristrutturazione meccanica in tempi recenti. Il motore è stato smontato e ricostruito con alesaggi maggiorati (ora a 415 cc), nuovi cuscinetti, condotti di aspirazione più grandi e camme Gold Star. La dinamo è stata revisionata e convertita a 12 volt. I freni sono stati trattati con nuove ganasce all'anteriore. Le forcelle sono dotate di smorzamento a due vie e di nuove guarnizioni, mentre le ruote sono di tipo in lega con pneumatici nuovi e sono azionate da nuove catene. Rifinita in allestimento Gold Star cafe racer, questa B31 è una moto estremamente utilizzabile e dotata di alcuni utili aggiornamenti. Questa moto sarà venduta all'asta da Dore & Rees al Bristol Classic Motorcycle Show presso il Bath & West Showground, Shepton Mallet, domenica 25 febbraio 2024. Per maggiori dettagli contattare il Dipartimento Motori ai recapiti sopra indicati.
