Descrizione
1968 Toyota FJ40 Soft Top. Splendidamente restaurata con sottili modifiche che ne conservano il fascino originale.
La terza generazione di Land Cruiser Serie 40 ha fatto il suo debutto sul mercato nell'agosto 1960 e si è rapidamente guadagnata la reputazione di essere uno dei veicoli utilitari 4x4 più pratici e resistenti dell'epoca. La sua produzione durò 24 anni e, in versione a benzina, utilizzava il venerabile motore sei cilindri in linea F, disponibile dal lancio con cilindrata di 3, 9 litri e 4, 2 dal 1975 fino alla cessazione della produzione nel 1984. Il motore 2F, con un alesaggio maggiore, eliminava un anello dell'olio e costringeva l'olio a passare attraverso il filtro dell'olio prima del motore. Entrambi i motori OHV avevano un design semplicistico e sviluppavano una coppia elevata a bassi regimi, contribuendo a garantire affidabilità e longevità.
Questo eccezionale esemplare del 1968 ha trascorso tutta la sua vita in Indonesia, sotto la custodia di soli tre proprietari.
Nel 2012 il secondo proprietario, che ha conservato l'auto per molti anni, ha effettuato un restauro completo della carrozzeria e del telaio. L'auto è stata usata con parsimonia per altri 10 anni e, una volta ritiratasi dalla guida, è stata venduta a un appassionato di FJ che l'ha sottoposta a vari interventi meccanici, mantenendone l'originalità ma migliorandone la guida e il comfort. Il motore originale F 3. 9 è stato sostituito con un successivo motore 2F 4. 2 che è stato sottoposto a una ricostruzione completa comprendente nuovi pistoni, fasce e cuscinetti. Vale la pena notare che i ricambi per il motore 2F sono più facilmente disponibili e supportati dalla rete FJ. Tutti gli elementi accessori sono stati accuratamente ricostruiti o rinnovati e il cambio manuale a tre velocità e il sistema 4x4 originali sono stati mantenuti, insieme a una nuova frizione e all'alloggiamento della frizione. Il carburatore è stato ricostruito, il sistema di raffreddamento revisionato e lo scarico sostituito.
Sono stati montati il servosterzo e l'aggiornamento dei dischi dei freni anteriori con pinze Toyota di primo equipaggiamento, il booster dei freni a depressione e i cuscinetti delle ruote anteriori OEM. I tamburi posteriori sono originali con ganasce di ricambio. Le sospensioni sono state trattate con gli ammortizzatori Old Man Emu da 2, 5" e molle a balestra aggiornate.
L'abitacolo è stato sottoposto a un re-trim completo in pelle Nappa italiana color arancio/ marrone che comprende tutti i rivestimenti dei sedili, le maniglie, le ghette del cambio e le alette parasole. È stata installata una console Marshall con altoparlante Bluetooth e portabevande, rifinita a contrasto.
Dopo circa 1. 000 chilometri di "rodaggio", il tachimetro è stato ricostruito, con illuminazione a LED potenziata e azzerato, e ora indica 125 chilometri.
In sintesi, questa è una FJ molto speciale, che fa girare la testa ovunque vada e sarà molto divertente da possedere. Molto più rara di una Landrover Serie 1 o 2 e molto più facile da guidare. Può essere utilizzata in tutte le principali città del Regno Unito senza i costi della ULEZ ed è esente da certificato di revisione e tassa di circolazione. È inoltre rassicurante sapere che il lavoro di restauro è stato condotto più di dieci anni fa e di conseguenza ha resistito magnificamente.
È completamente iscritta nel Regno Unito e un nuovo certificato di revisione sarà rilasciato prima della consegna.
