Descrizione
Nel 1971, Triumph resuscitò il titolo di Tiger per questo bicilindrico 650 a carburatore singolo in stile roadster che, come la sorella Bonneville a carburatore singolo, si adattava al nuovo telaio oil-in-frame dell'azienda. Carburatori a parte, la Tiger era quasi identica alla Bonneville e aveva prestazioni da vendere, insieme a trattabilità, economia e fluidità di marcia. Splendidamente rifinita in colori sorprendenti, era progettata per il lavoro duro e la guida rilassata. Il meglio dei due mondi... è la moto che dimostra che la potenza Triumph può essere flessibile come un fioretto. Il segreto è il grande motore bicilindrico OH che eroga 47 CV con un singolo carburatore, garantendo la massima flessibilità con una coppia maggiore ai bassi regimi. La Tiger si è dimostrata solo leggermente più lenta agli alti regimi rispetto alla Bonneville, e il suo carburatore singolo Amal ha richiesto meno interventi, ma vantava comunque un grintoso grugnito ai bassi regimi e un migliore risparmio di carburante. La Tiger erogava la sua potenza massima a 6500 giri/ min, mentre la Bonneville saliva di 500 giri/ min per fornire forse tre o quattro cavalli in più. La TR6R costava 488 sterline nuova nel 1971, mentre la T120R costava 525 sterline. Il design oil-in-frame non era tuttavia esente da problemi iniziali e ci furono abbastanza casi di grippaggio del motore da indurre Triumph America a offrire motori sostitutivi in garanzia se si guastavano entro i primi 12 mesi. Questa moto in particolare è stata importata nel Regno Unito dagli Stati Uniti alla fine degli anni '70, dopo essere stata destinataria di uno di questi motori sostitutivi di fabbrica, e sta ancora andando forte circa 50 anni dopo. Poiché si trattava di un motore sostitutivo, il V5 è stato riemesso per indicare il nuovo numero di motore che ora inizia con SR (Service Replacement). La moto è stata sottoposta a un restauro completo circa 20 anni fa e il serbatoio della benzina è stato rifoderato professionalmente 5 anni fa.
Nel complesso una Triumph d'epoca e bellissima, con forse il freno anteriore più bello di tutti i tempi (mozzo conico), che può essere usata e goduta ogni giorno. OTR On The Road GBP £5, 940. 00 OTR Include immatricolazione nel Regno Unito (V5), Valet, PDI, certificato HPI, certificato di revisione. 3 mesi di garanzia.
