Descrizione
** JF Classic Auto è lieta di mettere in vendita questa splendida Ford Escort Mk1 Lotus Twin Cam del 1970. DESCRIZIONE Un esemplare unico in condizioni immacolate, costruito nello stabilimento Ford di Halewood, che ha subito un restauro completo fino al metallo nudo, senza badare a spese, non per un raduno, ma per essere apprezzato per quello che è. ESTERNO Con la leggendaria carrozzeria originale del tipo 49 Twim Cam, questo particolare esemplare è stato sottoposto a un restauro completo con dedizione per garantire che l'originalità rimanga intatta. Con oltre 500 ore di lavoro dedicate da solo a garantire che la carrozzeria sia come il giorno in cui ha lasciato la fabbrica. La verniciatura è semplicemente stupefacente in Ermine White (codice colore AB), con una finitura ad alto livello di dettaglio che comprende anche la parte inferiore, che appare altrettanto incontaminata quanto la finitura esterna. Con le credenziali AVO a sostegno dell'originalità e dell'artigianalità, questo è un veicolo speciale. Con un frontale semplice ma discreto, costituito da paraurti avvolgenti e lucenti e dall'ambita griglia frontale cromata che ospita i fari Cibie H4 originali. Le scritte "Twin Cam", tutte intatte e correttamente posizionate, si trovano con orgoglio su ciascun alettone anteriore inferiore. Le linee dettagliate dei pannelli sono nitide e completano l'attenzione ai dettagli di questo veicolo. Tutte le maniglie delle porte sono splendenti, così come il tappo del serbatoio a chiave. Il paraurti posteriore è cromato in tutta la sua lunghezza, come ci si aspetterebbe, così come i vetri originali, con le gomme esterne fresche e le finiture cromate dei parabrezza anteriori e posteriori lucide e brillanti. INTERNI Aprendo le portiere ci si sente come se si fosse tornati agli anni Settanta, vedendo un esemplare appena uscito dalla linea di produzione Ford.
Gli interni, essenziali ma adeguati, vantano finiture originali d'epoca e sedili anteriori e posteriori in pelle nera con inserti traforati, sedili anteriori fissi con comando a leva per l'inclinazione che funzionano come previsto, moquette unica che non mostra alcuna usura grazie ai tappetini montati con precisione, pannelli delle porte anteriori e posteriori impeccabilmente rifiniti e mantenuti originali. Il cruscotto continua il tema minimalista ma ospita tutto ciò che serve con 6 quadranti, tra cui tachimetro, tachimetro, indicatore di temperatura, tensione della batteria, indicatore del carburante, temperatura dell'olio, tutti funzionanti come previsto. L'interruttore dei fari a pulsante e l'interruttore della ventola del riscaldatore a 2 velocità si trovano ordinatamente al centro della scena, insieme al comando direzionale a levetta della ventola del riscaldatore e alla leva della temperatura del riscaldamento interno.
MOTORE E TRASMISSIONE Equipaggiata con il motore Lotus Twin Cam da 1558 cc con camme L14 e pistoni QED alleggeriti e bilanciati insieme a due pistoni da 40 accoppiati a un cambio manuale a 4 marce a tre binari, che produce 135 CV con una stampa del dyno, questa potenza langue a passi da gigante e romba nel suo modo molto caratteristico. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Con ruote originali in acciaio montate con pneumatici Pirelli 175/ 70 R13 su tutto il perimetro in condizioni pari al nuovo con tappi centrali cromati con finitura brillante. I freni a disco con pinze anteriori e i tamburi posteriori con frenata assistita a depressione divisa in diagonali portano a un arresto controllato. STORIA Un ritrovamento in un fienile nel 2008 ha trasformato questa Mk1 Ford Escort Lotus Twin Cam, allora umida e bisognosa di riparazioni, in uno dei migliori esempi, se non il migliore, oggi in vendita. È stata sottoposta a un restauro completo fino al metallo nudo, senza badare a spese e con la chiave dell'originalità. Il numero di produzione 2106 è stato iscritto il 2 aprile 1970 e ancora oggi resiste alla prova del tempo con il restauro terminato nel 2011-12 circa. Con varie caratteristiche tra cui montanti anteriori standard con inserti Koni, ammortizzatori posteriori Bilstein e boccole superflex in tutto, differenziale a slittamento limitato Quaiffe, finiture in vinile Aero Tech Clubman Contour con volante Springalex, doppio Webber da 40. Il restauro completo ha immagini fotografiche di supporto con un restauro così professionale, supportato dalle credenziali AVO, questo è un esempio che siederà con orgoglio in qualsiasi collezione Ford con la sua storia credibile e le risme storiche di fatture e certificati di revisione che risalgono a quando è tornato per la prima volta sulla strada e da quando ha coperto solo 2400 miglia. È un'auto da sogno per i collezionisti, in attesa che il suo nuovo proprietario ne prenda le redini.
