Descrizione
Vari progetti di restauro Land Rover Vedi sotto l'annuncio dei veicoli disponibili. Abbiamo anche altre Serie 2 e 3 disponibili che verranno annunciate a breve.
Land Rover Serie 2 88" 1958 Modello Numero 86 Marca VVR 10 Numero di Targa £ 3. 500 Questo veicolo è l'86° Serie 2 a passo corto prodotto. Il veicolo è un'auto con un solo proprietario ed è stato portato nuovo da Williams Land Rover a Manchester dove il proprietario lavorava. Il veicolo porta il numero di Targa originale che è VVR 10. È iscritto su un documento V5 nuovo stile e il numero di registrazione è trasferibile. Il veicolo è stato parzialmente smontato nella parte anteriore per essere sottoposto a lavori di restauro. Purtroppo il veicolo ha perso il suo motore originale da 2 litri e ora ha un 2, 25 diesel. Il veicolo è dotato di un overdrive Fairey, ha anche un kit di servosterzo che dovrà essere rimesso a nuovo. Tutte le parti rimosse sono con l'auto, compresa la paratia, i parafanghi e altri pannelli della carrozzeria. Il telaio è solido e ha già subito delle riparazioni. La paratia dovrà essere sostituita o riparata in quanto è stata modificata. Land Rover Serie 1 107" Station Wagon Ex Factory Vehicle Royal VUE 826 £ 13. 995 In offerta una rara Land Rover Serie 1 Station Wagon a passo lungo. Questo particolare veicolo è stato iscritto per la prima volta alla fabbrica Land Rover. Dove il veicolo poteva essere un'auto per la stampa, usata come dimostratore, come veicolo di prova o per servizi VIP.
Il veicolo conserva ancora il numero di Targa originale VUE 826. Il veicolo è iscritto su un nuovo libretto V5.
Questo veicolo è stato utilizzato per il trasporto di VIP, sia a Solihull che in occasione di eventi come il Gran Premio di Silverstone. Cito dalla rivista del club Serie 1 chiamata la leggenda nell'edizione 100 del dicembre 1999. Dove il veicolo era una delle 3 Station Wagon con il Principe Filippo. Richiamo della stampa: Richard Hughes ha acquistato il veicolo Rover per la stampa TWD 713 da Dale Radford alla fine dello scorso anno e si è impegnato a ricercarne la storia. Recentemente ha fatto visita al suo proprietario originale. Gethin Bradley, che era addetto stampa della Rover negli anni Cinquanta, ricorda con affetto la TWD. La usò come auto per il suo matrimonio nel marzo 1956 e poi per la luna di miele in Cornovaglia. Il veicolo funzionava bene, ad eccezione di un guasto all'uscita dal ricevimento nuziale: Tim Slessor e altri amici del viaggio Oxford-Cambridge Overland avevano giocato con il motore, costringendo Gethin a effettuare le riparazioni mentre era in abito da sera! Il nuovo veicolo suscitò l'interesse della gente del posto in Cornovaglia, ma dovette essere guidato con attenzione per rodare il motore prima che TWD venisse distribuito alla stampa. Gethin usò regolarmente TWD mentre Rover era di sua proprietà tra il 1956 e il '60. Le Station Wagon erano spesso utilizzate per il trasporto dei VIP, sia a Solihull che in occasione di eventi come il Gran Premio a Silverstone. Richard ha recentemente trovato una foto di 3 SW con il Principe Filippo. (I veicoli erano Paul van Ackers SNX 547, VUE 826 e un terzo non identificabile). Gethin ricorda anche di aver trasportato i fratelli Wilks in giro per la fabbrica con la TWD mentre pianificavano un'imminente visita VIP. Il veicolo è complessivamente in ottime condizioni e sia il telaio che la paratia sono molto solidi. Il motore si trova nella parte posteriore del veicolo insieme ad altri pezzi. Il veicolo conserva molti degli interni originali con finitura a quadri. Questo veicolo marca un grande progetto in quanto è completo e tutte le parti rare e uniche sono presenti. Il veicolo era grigio originale e molta della vernice originale è all'interno del veicolo.
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