Punti salienti
- Riparazioni del telaio e della paratia effettuate nel 2017 con la carrozzeria smontata, come mostrato nelle foto
- Esemplare in condizioni originali, con caratteristiche d'epoca e patina autentica
- Solo sei proprietari, l'attuale dal 2021
- Rimessa al coperto durante i mesi invernali quando non viene utilizzata
Il fascino
Apprezziamo la tendenza a restaurare le Land Rover d'epoca fino a livelli da concorso, ma c’è anche qualcosa di estremamente affascinante negli esemplari originali, non alterati e autentici come questa caratteristica Serie IIA del 1970. La carrozzeria e la vernice raccontano una storia, eppure l’auto è solida e in ottime condizioni negli aspetti che si desidera verificare.
Il venditore è solo il sesto proprietario e afferma di averla acquistata nel 2021. In precedenza, l’auto era stata sottoposta a un restauro completo del telaio con carrozzeria smontata e, nel luglio 2021, la paratia è stata riparata e riverniciata. Per il resto è stata piacevolmente lasciata “così com’è”, ma rimane perfettamente utilizzabile con una buona capote in tela e una tripla fila di sedili anteriori in ordine. Il vano di carico posteriore presenta due panche aggiuntive.
Ci è stato riferito che il motore a benzina da 2,25 litri si avvia facilmente, funziona bene e si ritiene che abbia una testata per benzina senza piombo. Per chi preferisce le Land Rover originali, autentiche e assolutamente funzionali, questa è una vera chicca.
Il venditore afferma:
“Si guida come una Land Rover del 1970. Tutte le marce funzionano, senza saltare. È un’auto non alterata, che non nasconde nessuno dei suoi difetti e che porta bene i segni del tempo. Viene venduta come auto da non utilizzare quotidianamente e necessita di un proprietario che abbia più tempo a disposizione.”
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 91.732 miglia indicate
- Paese di registrazione: Regno Unito
- Stato della revisione: esente da certificato di revisione
- Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2.286 cc, cambio manuale a quattro marce
- Documentazione: V5C nuovi e vecchi, fatture, certificati di revisione, manuali
I dettagli
- Riparazioni al telaio e alla paratia nel 2017, con foto come da immagini
- Riparazione della paratia in corrispondenza della cerniera superiore sul lato passeggero e riverniciatura nel 2021, con fattura in archivio
- Manutenzione del veicolo effettuata contemporaneamente e altri interventi eseguiti, tra cui le estremità dei tiranti
- Utilizzo minimo dall’acquisto da parte dell’attuale proprietario nel 2021
- Meno di 250 miglia percorse dall’ultimo certificato di revisione volontario nel 2021
- La vernice grigia presenta una patina e mostra i segni del tempo
- Paratia recentemente riverniciata
- La carrozzeria presenta alcune ammaccature visibili sul parafango anteriore e in altre zone
- Conserva le cerniere delle portiere d’epoca su tutte le porte
- Il tetto in tela risulta in buone condizioni, con alcuni segni di usura dovuti all’età
- Sedili in vinile nero sostituiti, in buone condizioni
- Tre sedili anteriori e due panche posteriori
- Per il resto, gli interni sono in condizioni originali, secondo quanto dichiarato dal venditore
- Tutti gli strumenti risultano funzionanti
- Il motore, secondo quanto riferito, si avvia facilmente e funziona bene
- A quanto pare tutte le marce si innestano senza problemi e non si sbandano
- Freni, sterzo e pneumatici risultano tutti in buono stato
- I mozzi a ruota libera risultano funzionanti
- Si ritiene che la testata sia stata modificata per il carburante senza piombo e che sia stata revisionata
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