Descrizione
L'iconico "Baja Bug" affonda le sue radici nella California degli anni Sessanta, quando molti ingegneri intraprendenti e hot-rodders trasformarono l'umile Maggiolino Volkswagen, con il suo motore raffreddato ad aria montato posteriormente, in un'efficace auto da corsa nel deserto. Il Maggiolino si affermò in modo particolare nella prestigiosa gara di durata Mexican 1000, che si tenne per la prima volta nel 1967 nella penisola di Baja California, nel Messico nord-occidentale, e che oggi prevede una classe dedicata. L'esemplare qui presentato si basa su un Maggiolino Cabrio del 1973 che necessitava di un restauro completo. È stato commissionato da un partecipante esperto di rally che ha gareggiato in tutto il mondo, compreso il Peking to Paris Motor Challenge, e costruito dal suo vecchio amico Charles McGowan, lo stimato specialista di gare di durata del Northumberland che gestisce la McGowan Engineering insieme al figlio Hector.
Le enormi specifiche testimoniano l'impegno profuso dai McGowan durante la costruzione, e l'auto è ora alimentata da un motore Volkswagen a benzina da 2257 cc con turbocompressore, che viene azionato da un cambio manuale a quattro marce. All'interno, sono presenti un tachimetro GPS HUD, un misuratore di rally Brantz Internazionale Pro BR7, un contagiri con funzione di assistenza al cambio e un pannello di controllo NASA con statistiche su flusso di carburante, numero di giri, benzina, iniezione, liquido di raffreddamento e turbo. Sono stati installati un sistema automatico di estinzione a due bombole, sedili da rally Corbeau in mezza pelle e cinture di sicurezza Sparco, oltre a caricabatterie interni per il pannello anteriore. C'è una telecamera posteriore per una migliore visibilità, un dispositivo di disappannamento, un "interruttore morto" camuffato - più un secondo interruttore morto basato sull'alimentazione dell'olio - e una configurazione della batteria da corsa Odyssey. C'è anche un sistema audio MTX Bluetooth posizionato dietro i sedili, mentre la ruota di scorta è collocata sul ponte posteriore e c'è un cric integrato per le ruote. Il caratteristico look Baja "alzato" è completato da un gruppo LED a otto luci montato sul tetto e da un roll-bar completo. La ricostruzione è avvenuta tra il 2019 e il 2021 e, da quando l'auto è stata completata, il proprietario ha aggiunto il servosterzo e modificato l'impianto di scarico per renderla più silenziosa su strada. L'intenzione originaria era quella di partecipare a un evento di lunga distanza attraverso l'Africa, ma l'auto è stata usata con parsimonia vicino a casa, sia su strada che in fuoristrada. Messa in vendita da Rally Preparation Services Ltd, questa conversione del VW Beetle Baja è descritta come "magnificamente sovra-ingegnerizzata". Costruita secondo gli stessi standard esigenti che McGowan ha applicato alle affidabilissime auto da rally anteguerra del proprietario, si presenta in modo superbo ovunque si guardi. Con un cambio corto e molta potenza, è anche molto veloce, e questa macchina unica non solo evoca perfettamente i primi giorni delle corse nel deserto della West Coast negli anni '60 e '70, ma sarebbe anche una scelta di auto robusta e divertente per un'ampia varietà di usi. Il nostro cliente è entusiasta di trovare una nuova casa per questa meravigliosa macchina, quindi non esitate a contattarci per organizzare una visita. L'auto è attualmente presso la società sorella di Rally Preparation Services, il deposito RPS e disponibile per l'ispezione. Tutte le visualizzazioni e i test drive sono possibili tramite il contatto diretto con Rally Preparation Services. Per qualsiasi richiesta si prega di contattarci all'indirizzo using the button below o di telefonare al numero +44(0)the details below Immagini soggette a copyright - Rally Preparation Services Ltd Specifiche tecniche Motore turbo benzina aspirato VW da 2257cc. Scarico personalizzato ad alte prestazioni. Accensione MSD.
Insonorizzazione. Protezione sottoscocca. Tachimetro GPS HUD Telecamera posteriore Caricabatterie interno pannello frontale Misuratore da rally Brantz Internazionale pro BR7 GuagePro twin master con calibrazione, twin time, twin master e speedpilot Tromba d'aria Town e trombe d'aria Dixie Pannello di controllo NASA comprendente flusso di carburante, giri/ min, benzina, iniezione, liquido di raffreddamento e statistiche sul turbo.
RPM incluso il turbo, assistenza al cambio di marcia. Interruttore di spegnimento dell'accensione mimetizzato, con secondo interruttore di spegnimento della batteria. Sistema antincendio automatico a due bombole. Pulsante di impostazione dell'estintore esterno. Sedili da rally in mezza pelle Corbeau. Imbracatura completa stile Nascar Sparco" Piastre da pavimento in alluminio.
Sistema audio MTX Bluetooth Ammortizzatori regolabili in altezza con cannister remoti. Tubi dei freni in treccia. Cerchi stradali in lega Pneumatici Bf Goodrich da fango e da neve Guaina termica completa Servosterzo integrato Cric a ruota Fari a LED Gruppo ottico a 8 luci a LED montato sul tetto Fari da rally KC Gruppo roll bar completo Bar di protezione. Configurazione della batteria da corsa Odyssey Spina Anderson
