Caratteristiche principali

Ricostruito a regola d'arte nel 2011 da Flatlands Engineering
Motore Porsche 356 con doppio carburatore Zenith
Esemplare con guida a destra e passo corto
Fatture per un totale di 13.000 sterline a conferma della revisione
Ha percorso solo 370 miglia dalla ricostruzione

Il fascino

La Meyers Manx è una delle beach buggy più riconoscibili e ambite mai realizzate, basata sull’amatissimo Maggiolino Volkswagen e trasformata nel mezzo ideale per sfrecciare tra le dune. Questo buggy Meyers Manx a passo corto è stato restaurato professionalmente nel 2011 da Flatlands Engineering; le fatture per un totale di 11.000 sterline emesse da questo unico specialista riflettono la qualità e l’entità del lavoro svolto.

Ciò che contraddistingue questa dune buggy sono le sue specifiche meccaniche. Un motore Porsche 356 dotato di due carburatori Zenith fornisce la potenza, mentre una scatola del cambio Bears Motorsport con super differenziale e terza e quarta marcia saldate gestisce la trasmissione. Tra i dettagli fedeli all’epoca figurano i cerchi “Wide-Five” della Volkswagen Maggiolino con fascia e coprimozzi originali, un tachimetro ovale originale del 1956 e i sedili Empi di Bernard Newbury.

Il venditore afferma:
«Da quando è stata ricostruita, la buggy ha percorso solo 370 miglia — sì, solo 370 miglia in 15 anni. Di conseguenza, è molto più un pezzo da collezione che un veicolo di uso quotidiano.

È sempre stata tenuta in garage e mantenuta con un caricabatterie a goccia, essenzialmente esposta e conservata come pezzo da esposizione. L’olio e le candele sono stati sostituiti di recente ed è stato effettuato un certificato di revisione (MOT) per una maggiore tranquillità; questa verrà ripetuta prima della vendita.

Si nota una piccolissima perdita d’olio dal coperchio delle valvole sul lato destro, ma solo quando il motore è in funzione. Ciò è probabilmente dovuto all’uso molto limitato del veicolo.

Nel complesso, si tratta di un beach buggy davvero unico nel suo genere, di eccezionale bellezza, che si presenta praticamente come nuovo di zecca. Grazie alla sua completa revisione effettuata da Flatlands Engineering, al motore Porsche 356, ai dettagli fedeli all’epoca e al chilometraggio estremamente basso dal restauro, rappresenterebbe un’eccellente aggiunta a una collezione. Ora ha bisogno di essere guidato, goduto e apprezzato piuttosto che rimanere semplicemente in garage come pezzo da esposizione — si spera che il prossimo proprietario sia colui che gli darà l’uso che merita.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 370 miglia dal restauro (tachimetro azzerato in seguito al restauro del 2011)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da bollo e certificato di revisione; verrà sottoposta a un nuovo certificato di revisione al momento della vendita
Specifiche tecniche: motore Porsche 356 a quattro cilindri contrapposti da 1,6 litri con doppio carburatore Zenith, scatola del cambio Bears Motorsport a 4 marce con super differenziale e 3ª e 4ª marcia saldate
Documentazione: V5 presente con numero di telaio corrispondente, fatture per un totale di 11.000 sterline da Flatlands Engineering, fattura da 2.000 sterline per la scatola del cambio Bears Motorsport

I dettagli

Ricostruita da Flatlands Engineering nel 2011, con fatture per un totale di 11.000 £ emesse esclusivamente da loro
Scatola del cambio Bears Motorsport GT con super differenziale e 3ª e 4ª marcia saldate, con fattura da 2.000 £
Sedili Empi di Bernard Newbury montati su binari Flatlands
Tachimetro ovale del Maggiolino del 1956, calibrato sulle ruote e azzerato dopo la ricostruzione
Pneumatici BF Goodrich montati sia all’anteriore che al posteriore
Fari a LED con indicatori di direzione integrati; le lampade originali sono state conservate e fornite con il veicolo
Hardtop rimovibile montato
Cerchi "Wide-Five" per Maggiolino VW con cerchi a fascia e coprimozzi d'epoca, realizzati da Flatlands Engineering
Specchietti retrovisori montati su entrambi i lati da Flatlands Engineering
Olio e candele sostituiti di recente
Da quando è stato ricostruito, è sempre stato tenuto in garage collegato a un caricabatterie a goccia
Si nota una piccola perdita d’olio dal coperchio del bilanciere destro, solo quando il motore è in funzione
La targa avrebbe un valore stimato di circa 2.000 sterline
Iscrivibile come veicolo storico GP Convertible con esenzione dal bollo e dall'obbligo di certificazione di revisione (MOT)

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