Descrizione
2002 Porsche Boxster 3. 2 'S' Numero di registrazione: MF51 XBA Numero di telaio: WPOZZZ98ZZU641903 Chilometraggio registrato: 89. 700 miglia - Di proprietà attuale dal 2019 - Fascicolo storico sostanzioso Nell'ottobre 1991, dopo una visita al Salone dell'automobile di Tokyo, Porsche iniziò a ideare soluzioni per succedere alla 928, che aveva venduto poco, e alla 968 in arrivo (un aggiornamento pesante della 944). Nel febbraio 1992, Porsche iniziò lo sviluppo di un successore della 928 (leggermente aggiornato per il 1992) e della 968 appena uscita. Nel giugno 1992, su quattro proposte basate sulla duplice collaborazione tra i team di progettazione della 986 e della 996 (successore della 993), Harm Lagaay scelse una proposta di Grant Larson e Pinky Lai ispirata alla 356 Cabriolet, alla Speedster e alla 550 Spyder. Presentato alla fine del 1996 e basato sulla Boxster Concept del 1993, il modello è stato il primo veicolo Porsche originariamente progettato come roadster dopo la 550 Spyder degli anni '50. Il nome si riferisce all'aspetto della vettura. Il nome fa riferimento al motore "boxer" dell'auto in combinazione con il nome "speedster" visto per la prima volta sulla 356. La 986 stimolò una svolta commerciale per Porsche, che all'inizio degli anni Novanta soffriva per l'invecchiamento della gamma di prodotti e il calo delle vendite. La 986 Boxster è stata il più grande venditore di Porsche dalla sua introduzione nel 1996 fino all'introduzione della Cayenne nel 2003. Alimentata da un motore a sei cilindri piatti da 2, 5 litri, nel 2000 il modello base fu aggiornato con un motore da 2, 7 litri e fu introdotta una nuova variante Boxster S con un motore da 3, 2 litri. Nel 2003, entrambe le varianti furono aggiornate nello stile e nella potenza del motore. Alla 986 successe la 987, che manteneva la Boxster roadster e aggiungeva la carrozzeria Cayman coupé a tetto fisso. Riconoscendo che i suoi clienti desideravano qualcosa di più potente, Porsche introdusse la S nel 1999 insieme a un nuovo modello base da 2, 7 litri. La S era dotata di una scatola del cambio manuale a sei marce e di un motore da 3, 2 litri da 250 CV, che permetteva di raggiungere 162 miglia orarie e di andare da 0 a 100 miglia orarie in 5, 9 secondi. Costava 8. 000 sterline in più rispetto al modello 2. 7 da 220 CV, ma era comunque notevolmente più economica della 911 verso la quale si stava avvicinando in termini di prestazioni. I segni di riconoscimento della S sono le pinze dei freni verniciate di rosso, i dischi dei freni forati e la strumentazione bianca. Questa Boxster 'S' del 2002 è rimasta con lo stesso proprietario locale negli ultimi 5 anni, insieme ad altre due Car and Classic. La Boxster è stata ben mantenuta nel corso degli anni e viene offerta con un totale di 9 timbri di manutenzione, oltre a varie fatture e ricevute nella confezione del libro di fabbrica. Rifinita in nero Basalto con finiture in pelle nera abbinate e cerchi da 18" Auto, questa è un'auto sportiva d'ingresso di bell'aspetto, che offre prestazioni elevate a fronte di un esborso molto ragionevole. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Aste sabato 22 giugno. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il reparto automobilistico.
