Primo anno di produzione della Porsche 911 serie G
Storia californiana con documentazione fotografica
Specifiche del motore 2.7 del 1974, conformi all’epoca
Restauro accurato effettuato nel 2015
Un unico proprietario iscritto in Finlandia per circa 12 anni
Il fascino
L’anno modello 1974 ha segnato l’inizio della serie G della Porsche 911, introducendo i paraurti a impatto ormai iconici, l’iniezione Bosch K-Jetronic e un motore boxer a sei cilindri da 2,7 litri che erogava 150 PS. Per molti appassionati, queste prime auto con carrozzeria della serie G rappresentano il punto di forza della stirpe delle 911 raffreddate ad aria: meccanicamente robuste, visivamente distintive e prive del peso e della complessità delle versioni successive. Sono sempre più ricercate per se stesse, piuttosto che semplicemente come auto da cui prelevare componenti per progetti di restauro in stile d'epoca.
Questa particolare Coupé 2.7, con telaio 9114103737, è stata originariamente costruita per il mercato statunitense e ha trascorso parte della sua vita iniziale in California, da dove proviene con fotografie e documentazione storiche. Importata in Finlandia nel 2014, da allora è rimasta sempre iscritta allo stesso proprietario. Nel 2015, l’auto è stata sottoposta a un restauro rispettoso dell’originale e a una revisione meccanica, che ha compreso una riverniciatura professionale degli esterni in arancione, una revisione del motore, un intervento sugli freni e il rifacimento degli interni. La filosofia alla base del lavoro era quella di preservare il carattere dell’auto piuttosto che trasformarla in una replica RS o in una restomod, e il risultato è una 911 a carrozzeria stretta che conserva il fascino d’epoca.
Modello 1974, originariamente costruita per il mercato statunitense
Storia californiana con documentazione di accompagnamento e fotografie d’epoca
Importata dalla California in Finlandia nel 2014
Certificato di proprietà californiano presente
Un unico proprietario iscritto in Finlandia dal 2014 fino ad oggi, per un periodo di circa 12 anni
Le fotografie d’epoca mostrano l’auto di colore arancione durante il periodo trascorso in California, comprese le aree interne della carrozzeria e del vano motore
Il colore di fabbrica non è stato ancora confermato in modo indipendente dai registri di produzione Porsche
Il numero di motore 6146234 corrisponde a un'unità 2.7 del 1974, sebbene non sia stato verificato dalla casa automobilistica se si tratti effettivamente del motore originariamente installato su questo telaio
Riverniciatura professionale degli esterni in arancione effettuata nel 2015
Configurazione della prima serie G con carrozzeria stretta
Interni neri, rinnovati nell’ambito del restauro del 2015
Sedili sportivi in stile d’epoca
Cerchi in lega da 15 pollici in stile Fuchs
Cornici dei finestrini e finiture esterne cromate
Questa Porsche 911 coupé del 1974 presenta una configurazione della serie G iniziale con carrozzeria stretta, valorizzata da una riverniciatura esterna professionale in un vivace arancione, completata durante il restauro del 2015. La silhouette iconica è impreziosita da cornici dei finestrini cromate, finiture esterne in stile d’epoca e cerchi in lega da 15 pollici in stile Fuchs. All’interno, l’abitacolo sfoggia un allestimento nero rinnovato durante gli interventi del 2015, completo di sedili sportivi in stile d’epoca.
Motore boxer a sei cilindri da 2,7 litri raffreddato ad aria che eroga 150 PS
Iniezione Bosch K-Jetronic/CIS per il carburante
Motore revisionato nell’ambito del restauro meccanico del 2015
Manutenzione dell’impianto frenante effettuata durante il restauro del 2015
L’auto è alimentata da un motore a sei cilindri contrapposti da 2,7 litri raffreddato ad aria, dotato di sistema di iniezione continua (CIS) Bosch K-Jetronic, che eroga 150 PS. Nell’ambito di un’ampia revisione meccanica effettuata nel 2015, è stata completata una revisione completa del motore insieme alla manutenzione ordinaria degli impianti frenanti.IMG_4720 Jason Holland.jpeg2.81 MB
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