Descrizione
* VENDESI Una Yamaha RD125LC degli anni '80 di colore bianco, con un solo proprietario e 23353 miglia di distanza dal nuovo. DESCRIZIONE Con quarto di parafango e sottocoppa, tachimetro e contagiri, insieme all'indicatore della temperatura, interruttore di accensione che incorpora il bloccasterzo, interruttore degli indicatori di direzione, interruttore dei fari, interruttore del dimmer, indicatore di folle, clacson, pedane posteriori, valvola del carburante, portacasco.
ESTERNO Rifinita in bianco stile Yamaha anni '80 con decalcomanie blu, uno dei soli tre colori in cui questo modello è stato prodotto, le plastiche e le decalcomanie sono ben presenti insieme agli interruttori, alle luci e ai comandi, tutti perfettamente funzionanti Il serbatoio della benzina ha una bella lucentezza e il telaio si presenta originale come previsto da Yamaha. La sella non presenta strappi e il parafango e il parabrezza anteriore non presentano le solite fratture da stress Un pezzo di storia della Yamaha a 2 tempi in oro liquido. MOTORE E TRASMISSIONE Essendo una moto con limitazioni 12A nel Regno Unito, questo monocilindrico raffreddato a liquido da 123 cc eroga 12, 2 CV a 7. 500 giri/ min e 8, 68 ft lbs a 7000 giri/ min, e può raggiungere le 70 miglia orarie I componenti del motore rimangono originali e sono brillanti e presenti in ottimo ordine. Il cambio a sei marce con rapporti ravvicinati, azionato da una leva a distanza, offre cambi di marcia rapidi e precisi. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI La RD125LC monta le stesse eleganti ruote in lega fusa "italiche" nere e argento che si trovano sui modelli più grandi come la RD250LC e la RD350LC e sono in ottime condizioni. Il freno a disco anteriore idraulico e il freno a tamburo posteriore antipolvere si combinano per fornire una frenata sicura e controllata in tutte le condizioni atmosferiche.
STORIA La Yamaha RD 125LC è stata una moto rilanciata nel 1982 come nuovo modello e ha continuato la produzione fino al 1987 Il nuovo modello era dotato di un motore monocilindrico a due tempi raffreddato a liquido con una cilindrata inferiore rispetto al suo predecessore, Questa particolare moto è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° giugno 1983, Con lo scarico a tutte le velocità montato, che era un'opzione al momento dell'acquisto. Con un forcellone monoammortizzatore a sbalzo e ruote italiane, questa moto era quella da avere negli anni Ottanta, un vero e proprio classico e amato da molti, con così pochi esemplari ancora esistenti, deve essere nell'annuncio dei sogni di ogni fanatico Yamaha, oltre ad avere un basso numero di credenziali di un ex detentore.
