Descrizione
Storia - La nostra scheda Porsche Kardex rivela che questa Porsche del 1967, con numero di telaio 307664, è uscita dalla linea di produzione nel febbraio dello stesso anno. Inizialmente ordinata da Stephen Perlbinder della Bea-Tay Corporation di New York, arrivò negli Stati Uniti nel marzo 1967. La scheda tecnica evidenzia le elevate specifiche dell'auto per l'epoca e conferma che il nostro esemplare, completamente restaurato, conserva i numeri originali di telaio, motore, scatola del cambio e struttura della carrozzeria. Questo straordinario veicolo è stato descritto in un articolo di Adam Wright per l'American Porsche 911 Magazine. Wright ha osservato che l'auto era stata presa in considerazione per essere mescolata con un altro veicolo prima di essere recuperata e trasportata in Germania per il restauro. Il processo di restauro è documentato in modo esauriente, con numerose fatture di restauro, video e uno splendido libro di presentazione patinato che illustra la trasformazione dell'auto. Colore esterno - Rifinita nell'elegante grigio ardesia (Schiefergrau), codice colore 5501B, questa Porsche del 1967 vanta una finitura lucida e di alto livello che testimonia il meticoloso processo di restauro. Le immagini del restauro qui sotto confermano l'ampio lavoro intrapreso per ottenere questo look straordinario. La scheda tecnica Kardex conferma che il proprietario originale aveva specificato i fendinebbia anteriori, le protezioni per i paraurti anteriori e posteriori e gli ormai iconici cerchi in lega Fuchs, che sono stati tutti accuratamente restaurati o sostituiti per mantenere l'aspetto autentico della vettura. Interni - La scheda Kardex annuncia una serie di opzioni per gli interni che fanno pensare che il primo proprietario avesse come obiettivo il modello S, ma senza il motore di maggiore potenza. La combinazione corretta di finta pelle e pelle completa è stata applicata al restauro, insieme al volante in legno corretto e all'antenna dell'altoparlante. Purtroppo, la radio Blaupunkt originale è stata sostituita con un modello d'epoca che fa ancora la sua figura. * I 3. 728 chilometri attualmente indicati sono quelli iscritti sul contagiri originale. Motore e cambio - Le fatture di supporto confermano che stiamo offrendo una revisione completa del motore e del cambio di entrambe le unità montate in fabbrica: il motore numero 911 396 e il cambio a 4 marce numero the details below-0. Insieme a dozzine di fatture, il tutto è esposto ordinatamente nel libro di presentazione dell'auto. Ruote e pneumatici - I meravigliosi cerchi in lega Fuchs sono splendidamente restaurati e sono alloggiati all'interno di pneumatici Vredestein 165/ 15 nuovi.
