Descrizione
Debuttata nel 1966 al Salone dell'Auto di Torino, la 124 Spider disegnata da Pininfarina (e successivamente prodotta) è un'auto sportiva convertibile che è stata costruita sia per la strada che per i rally tra il 1966 e il 1985 - e questa particolare auto recentemente restaurata rende omaggio all'eredità dei rally e al successo del modello, pur rimanendo una bella e utilizzabile vettura d'epoca, in cerca di una nuova casa!
Completamente restaurata di recente da un appassionato Fiat, questa vettura californiana rappresenta ora una delle migliori Fiat 124 del Regno Unito - Un'auto bella, sobria e dal design classico, ma con sottili modifiche per renderla più facile da vivere e godersi giorno per giorno. Esterno L'esterno e la carrozzeria del veicolo sono in condizioni eccezionali - Non ci sono danni da segnalare, tutti i pezzi di rifinitura e gli stemmi sono presenti e corretti, in condizioni eccellenti/ nuove. La vernice è di un autentico blu "Fiat Azzurro Cappellini", con il cofano, il portellone posteriore e le finiture avvolte in nero satinato per replicare le auto da rally originali dell'epoca (se si preferisce, queste possono essere rimosse). Il cofano è stato sostituito e non mostra segni di invecchiamento o crepe, così come il parabrezza posteriore. Sotto la vettura è pulita come sopra, con tutti i componenti in buone condizioni e che non mostrano segni di età o corrosione. I vetri sono tutti in buone condizioni, senza scheggiature o graffi. Le eccezionali condizioni del veicolo si estendono anche agli interni: tutte le finiture sono corrette e presenti senza danni, i sedili sono stati ridisegnati e non mostrano segni di usura e tutto funziona come dovrebbe. All'interno, un'unità principale "retrò moderna" mantiene l'atmosfera originale, offrendo allo stesso tempo comodità come la connettività bluetooth e il DAB. L'abitacolo è impreziosito da tocchi Abarth d'epoca, come il volante e il cambio. L'auto è stata convertita in RHD durante il restauro per facilitarne l'utilizzo nel Regno Unito. Meccanica Come gli esterni e gli interni, anche la meccanica di quest'auto non è seconda a nessun'altra sul mercato: l'auto prende vita quasi immediatamente, la frizione è reattiva e tutto sembra ben regolato. Con il tettuccio aperto, si può godere ancora di più dell'esperienza di guida, mentre il motore è reattivo e lo scarico inossidabile si sente senza filtri! Durante e dopo il restauro del veicolo, sono stati apportati numerosi miglioramenti per consentire la massima purezza di guida dell'auto, tra cui, ma non solo: - Blocco motore originale 124 revisionato - Pistoni ad alta compressione, rialesaggio e nuovi anelli +0. 8 mm - Nuovi cuscinetti principali e di banco - Pompa dell'olio 131 da 2 litri ad alta pressione con pickup accorciato - Coppa dell'ala grande, Abarth lavora con la patter - Puleggia singola dell'albero a gomiti - Alternatore reinserito - Testa del cilindro da 2 litri Euro Spec - Collettore di aspirazione a piano singolo da 2 litri Euro Spec - Collettore di scarico Lancia Beta da 2 litri - Scarico in acciaio - Carburatore Weber 32/ 36 DFEV, Elettrico, filtro aria - Pompa carburante elettrica HUCO - Cambio Fiat 131 Super Mirafori - Frizione 3 pezzi - Diffusore automatico revisionato con rapporti migliorati (3. 58:1). 58:1) Storia 1 proprietario 61. 565 miglia Esente da certificato di revisione HPI Clear Album fotografico che evidenzia le fasi di costruzione durante tutto il restauro Fatture presenti Copia del titolo USA presente Walk around video disponibile. Consegna nazionale può essere organizzato. Scambio parziale benvenuto. Visualizzazioni rigorosamente su appuntamento. Mentre cerchiamo di prendere il tempo per descrivere l'auto il più accuratamente possibile, come sempre con un'auto d'epoca ci sono stranezze che non possono ragionevolmente scoperto da noi qui - Anche se, è queste stranezze che ci fanno innamorare con auto d'epoca! Tenete conto di questo aspetto quando acquistate un veicolo d'epoca.
