Punti di forza

Esemplare con guida a destra
Numeri di serie concordanti segnalati
Interni interamente rifatti, dai sedili ai pannelli porta, passando per il padiglione e il rivestimento del tetto
Numerosi documenti storici, particolarmente interessanti per un'auto di questa età

Il fascino

Come suggerisce il nome, la Renault KZ1 « Tout Temps » si distingueva per i suoi telai vetrati rimovibili, progettati per alloggiare nelle portiere e consentire di chiudere l'abitacolo. Questo dispositivo trasformava la carrozzeria aperta in uno spazio protetto dalle intemperie. All'epoca, la KZ1 Tout Temps si collocava nel segmento alto di gamma del marchio, con in particolare un impianto frenante servoassistito Westinghouse, un cruscotto curato, un bagagliaio e uno spazio posteriore generoso. Tutti elementi che contribuivano al suo carattere signorile.

Oggi centenaria, questo esemplare con guida a destra sfoggia una carrozzeria bianca e nera abbinata a un abitacolo nero. La tappezzeria interna è stata in gran parte rifatta e la vettura conserva i suoi quattro telai vetrati delle portiere. Il cruscotto è descritto come molto completo e perfettamente funzionante. Il tutto è accompagnato da numerosi documenti storici, risalenti alla prima immatricolazione del veicolo.

I potenziali acquirenti dovranno tuttavia tenere conto di importanti interventi meccanici. Se la testata, la guarnizione della testata, le otto valvole e l'impianto frenante sono stati rimessi a nuovo, i cuscinetti di biella sono stati danneggiati il 19 ottobre 2026 e richiedono un intervento. Anche il parafango anteriore sinistro è danneggiato.

Questa Renault si rivolge quindi innanzitutto a un appassionato pronto a intraprendere un ripristino meccanico. In cambio: un'automobile francese d'anteguerra rara, dotata di un equipaggiamento particolare e accompagnata da una preziosa documentazione.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 1 420 miglia indicate, pari a circa 2 285 km
Paese di immatricolazione: Francia
Revisione tecnica: dichiarata valida fino a giugno 2028
Motore: benzina da 1 980 cm³
Cambio: manuale
Guida: a destra
Documenti: numerosi documenti storici; situazione amministrativa da chiarire riguardo al certificato di immatricolazione
Numeri di serie: concordanti secondo le informazioni fornite

I dettagli

Testata, guarnizione della testata e otto valvole sostituite
Impianto frenante Westinghouse rimesso a nuovo; frenata giudicata soddisfacente dal venditore
Funzionamento dello sterzo servoassistito dichiarato in prima e in retromarcia, da confermare
Cuscinetti di biella danneggiati il 19 ottobre 2026, con necessità di una ricostruzione meccanica
Due pneumatici anteriori nuovi; pneumatici posteriori segnalati in ottimo stato
Due batterie nuove
Rivestimento interno rifatto: sedili, schienali, pannelli porta, padiglione e rivestimento del tetto
Parafango anteriore sinistro danneggiato
Quattro telai vetrati rimovibili che permettono di chiudere l'abitacolo
Cruscotto descritto come molto completo e funzionante
Esemplare presentato dal venditore come il meglio equipaggiato della sua gamma
Carrozzeria giudicata in ottimo stato, con alcune imperfezioni e lievi segni d'usura
Verniciatura con una patina coerente con l'età del veicolo
Interni giudicati in ottimo stato dopo il rifacimento
Stato meccanico che richiede un restauro

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta alle condizioni generali di Car & Classic. Facendo un'offerta e/o partecipando all'asta, accettate anche quanto segue:

✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa europea sulla tutela dei consumatori non si applicano. Restate comunque coperti dalle condizioni generali di Car & Classic.

✓ Chiediamo che vengano pagate spese non rimborsabili se vi aggiudicate l'asta o se la vostra offerta viene accettata. Consultate le nostre FAQ e le condizioni generali per conoscere le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è "venduto nello stato in cui si trova", su base "tel quel, là dove si trova" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono fornite solo a titolo indicativo ed è prassi effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la vostra tranquillità.

✓ L'IVA è inclusa nel deposito cauzionale dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta o della proposta, come specificato nell'annuncio.

✓ Desideriamo che la transazione si svolga senza intoppi, come voi, ed è per questo che le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito e messe in vendita su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI per verificare che non presentino alcun segnale nella banca dati assicurativa per danni o furto, e che non siano gravate da un pegno finanziario, consentendovi di fare offerte con fiducia.

✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultano registrati come radiati a seguito di un sinistro totale al momento della pubblicazione dell'annuncio su Car & Classic e forniamo etichette di categoria di radiazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. La presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce tuttavia lo stato del veicolo ed è sempre opportuno effettuare una verifica completa dello storico del veicolo prima di fare un'offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e ulteriori imposte di importazione. Se lo desiderate, possiamo consigliarvi una società di trasporto terza che potrebbe aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, scrivete a auctions@carandclassic.com.