Descrizione
L'Auto Non è troppo spesso in grado di portare sul mercato un tale originale e inalterato 3dr hardtop. Un veicolo di servizio ex flotta di 1 proprietario dall'aeroporto internazionale di Zagabria nella capitale della Croazia. Ha ricevuto un regime di servizio di flotta con servizi annuali. L'etichetta di servizio più recente è presente nel vano motore. È sicuramente una rarità trovare un Defender bianco di quest'epoca che non abbia fatto parte di un'operazione di mantenimento della pace delle Nazioni Unite nella regione dell'ex Jugoslavia. La carrozzeria è in condizioni davvero squisite. La vernice è interamente originale, ad eccezione forse della porta posteriore e della cerniera e della copertura della carrozzeria che corre lungo il tratto dei pannelli del quarto posteriore. Inoltre, la capote posteriore interna è stata verniciata. Questo è probabilmente rinfrescato che si è verificato a causa dell'usura dal trasporto Airport Cargo nella sua Consegna e documentazione Questo Defender è attualmente situato in Europa. Possiamo offrire la spedizione e tutte le procedure di importazione necessarie negli Stati Uniti per 3. 850 dollari. Questo include la spedizione al porto di Baltimora o di Brunswick insieme alle spese di sdoganamento e di gestione del terminale nel porto di destinazione. Per l'importazione di veicoli passeggeri negli Stati Uniti si applicano le seguenti tariffe: - Tassa di cauzione: Tassa di cauzione: 1, 3515% del valore del veicolo - Dazio d'importazione e HMF / MFP: 2, 9714% del valore del veicolo Possiamo organizzare una copertura assicurativa per il vostro veicolo durante la spedizione per garantirvi la massima tranquillità. Offriamo un'assicurazione All-risk al tasso del 2, 2% del valore del veicolo. Questa polizza assicurativa prevede una franchigia di 1. 250 dollari e un premio minimo di 125 dollari. La nostra assicurazione è stipulata da Abbott and Bramwell Insurance Brokers e sottoscritta da Royal & Sun Alliance Insurance plc, garantendo una copertura affidabile per il vostro veicolo. Al completamento della vendita, riceverete il documento di immatricolazione straniero e l'Atto di Vendita, accompagnati da un Certificato del Patrimonio. Se l'acquirente sceglie i nostri servizi di spedizione e importazione, riceverà anche i documenti di importazione essenziali per gli Stati Uniti, tra cui: - Dichiarazione del Dipartimento dei Trasporti (DOT) - Dichiarazione dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente (EPA) - Riepilogo di ingresso CBP 7501 timbrato Questi documenti sono fondamentali per ottenere il titolo dalla Motorizzazione dello Stato. Se necessario, possiamo mettere in contatto gli acquirenti con un'agenzia di titoli di proprietà nel vostro stato per assistervi nella definizione del titolo. Per ulteriori informazioni e risposte alle domande più comuni sulla spedizione e l'acquisto, è possibile consultare le Domande frequenti sulla spedizione e l'acquisto sul nostro sito Web, Samuellloydco, accessibile dalla pagina delle domande frequenti. Anno fino a oggi La gamma Land Rover Series è stata lanciata nel 1948 e il modello, ora noto come Defender, è stato lanciato nel 1983 e la serie continua è terminata nel gennaio 2016, dopo 67 anni. Le Land Rover si ispirarono alla Willys Jeep costruita negli Stati Uniti nell'immediato dopoguerra e nel 1992 dichiararono che il 70% di tutti i veicoli costruiti erano ancora in uso. Le gamme Defender e Series hanno avuto una presenza internazionale unica per tutta la durata della produzione, essendo state esportate, prodotte e prodotte su licenza da altri produttori in diversi mercati, tra cui Australia, Africa meridionale e settentrionale, Turchia, Brasile, Pakistan e Malesia, solo per citarne alcuni. Nel 1993 Land Rover decise di entrare nel mercato statunitense dopo il successo del lancio della marca Range Rover nel 1987, per offrire un'alternativa di alto livello alla Jeep Wrangler, destinata ad acquirenti avventurosi. Land Rover dovette infine ritirare la propria offerta dal mercato nordamericano e canadese nel 1997 per motivi di sostenibilità economica. I Defender offerti negli Stati Uniti negli anni '90 dovevano essere modificati in modo significativo rispetto agli altri mercati di esportazione di Land Rover. Le successive modifiche alle norme di sicurezza federali hanno infine ritirato completamente il Defender dal mercato statunitense nel 1997, mentre Land Rover ha rivolto la propria attenzione ai modelli Discovery e Range Rover di fascia alta, che venivano costruiti da zero.
