Descrizione
1966 Jaguar Mark II 2. 4 Berlina Numero di registrazione: JWY 606D Numero di telaio: 119754DN Chilometraggio registrato: circa 41. 000 miglia - Spese recenti per circa 2. 000 sterline di manutenzione aggiuntiva - Oggetto di un restauro completo - Residente in Sudafrica dal nuovo al 2005 Un modello del 1966, "JWY 606D" è stato ordinato in Opalescent Maroon con interni in pelle rossa completa, rivestimento del tetto in tan, tappeti rossi e cambio manuale con overdrive. La Jaguar è stata destinata al soleggiato Sudafrica, dove è rimasta fino ai primi anni 2000, quando è tornata per essere restaurata da uno specialista Jaguar del Regno Unito. La carrozzeria, priva di ruggine, è stata sverniciata, preparata e riverniciata come l'originale, quindi lucidata a fondo con cera. La pelle è stata trattata e sono stati montati nuovi tappeti, il rivestimento del tetto e le portiere. Il motore è stato ricostruito con manovella riaffilata, cuscinetti e guarnizioni di ricambio, nuovi pistoni, alberi a camme, valvole, sedi delle valvole e spessori, nonché nuove pompe dell'acqua e dell'olio. La scatola del cambio e l'asse posteriore sono stati revisionati con un nuovo volano e una nuova frizione e un sistema di scarico inossidabile. Le sospensioni sono state ricostruite con nuove molle, bracci dello sterzo, bracci oscillanti, boccole e barra stabilizzatrice. I freni sono stati rinnovati con nuove pinze, tubi, dischi e pastiglie. Per un cenno ai comfort, una radio Bluetooth d'epoca fa da colonna sonora, mentre un immobilizzatore sotto il cofano offre al prossimo proprietario un ulteriore comfort. Nell'attuale proprietà sono state investite altre 2. 000 sterline circa presso uno specialista Jaguar di Bristol. La pompa del carburante, il filtro e i tubi sono stati sostituiti, i carburatori sono stati smontati, revisionati e messi a punto. L'impianto frenante è stato migliorato con un nuovo servofreno, una pompa dei freni e i tubi dei freni in rame necessari. L'impianto elettrico è stato dotato di un nuovo alternatore, cinghia, batteria, cavi della batteria, sezionatore e relè. L'impianto di riscaldamento è stato sostituito con tubi e tubazioni, le sospensioni sono state dotate di nuovi gommini anteriori, il solenoide dell'overdrive è stato sostituito, è stata montata una nuova centralina per il serbatoio del carburante, sono state montate nuove boccole in nylon per la tiranteria del cambio ed è stato montato un cilindro di ricambio per la frizione. Ci è stato detto che tutti gli strumenti funzionano, il motore mostra una buona pressione dell'olio senza perdite, i pneumatici sono in buono stato. Un esemplare molto attraente, restaurato e ben ordinato; questa Mark II è completa di carta di circolazione e di documentazione sulla storia del veicolo che descrive il restauro e i lavori recenti. Questo veicolo d'epoca sarà messo all'asta da Dore & Rees Aste sabato 21 settembre in occasione della Castle Combe Autumn Classic. Per ulteriori informazioni si prega di contattare il dipartimento Motoring.
