Descrizione
IN VENDITA Una rarissima Rover 200vi "Sleeper" con appena 19. 229 miglia dal nuovo.
EQUIPAGGIAMENTO Griglia Rover, parabrezza laminato con vetri a filo, vetri oscurati, tetto apribile/ scorrevole elettrico, spoiler posteriore, paraurti in tinta con la carrozzeria, fari fendinebbia anteriori, strisce luminose sulle soglie delle porte, livellamento stradale dei fari, cicalino di avviso di accensione delle luci, lava/ tergicristalli posteriore, immobilizzatore, allarme antifurto volumetrico, volante e pomello del cambio in pelle, chiusura centralizzata a distanza, alzacristalli anteriori elettrici, specchietti retrovisori elettrici riscaldati, inserto in radica di noce, sedile posteriore sdoppiato 60/ 40, radio a cassette modello R860, orologio digitale con display radio, contagiri, antenna sul tetto. Opzioni di fabbrica: Vernice perlata, pelle Smokestone. Opzioni del rivenditore: Tappetini su misura per Rover 200Vi. ESTERNO Rifinita con vernice perlescente Nightfire Red (codice CAQ), la vernice si presenta splendidamente con una lucentezza uniforme commisurata a 19. 229 miglia da nuova. Le finiture, i vetri, le luci e le mostrine sono in ottimo stato e solo una piccola sezione di delaminazione della striscia cromata del paraurti posteriore su un bordo è un'imperfezione degna di nota. La parte inferiore è molto pulita, così come le aperture dei passaruota e le chiusure delle portiere, segno di un rimessaggio in garage e di un uso limitato in condizioni climatiche avverse. Intenzionalmente discreto, lo stile non lascia trapelare nulla delle impressionanti prestazioni da "hot hatch", ma per l'appassionato esperto, il piccolo badge sul portellone posteriore della 200vi dice molto di più su questo vero e proprio "lupo travestito da pecora"! INTERNI Un raro allestimento interno, come quello montato su questa 200vi successiva, è in pelle Smokestone con profili rossi e inserti in velluto Piccadilly in grigio cenere (codice LDL). I sedili sportivi, comodi e sostenuti, sono perfettamente puliti, con imbottiture non usurate e rivestimenti ben aderenti, come ci si aspetta da un esemplare a basso chilometraggio. Anche in questo modello sportivo "hot hatch", Rover non ha resistito al tradizionale inserto in radica di noce e alle strisce luminose sulle soglie delle porte! Tutti i comandi e gli interruttori funzionano perfettamente, compreso il display sul cruscotto che non presenta pixel guasti. L'area del bagagliaio è molto pulita e presenta la ruota di scorta con pneumatico Dunlop SP Sport 200 fornito in fabbrica e non utilizzato, nonché il kit per il cambio ruote e il cric nel supporto in polistirolo ancora avvolto nel cellophane! MOTORE E TRASMISSIONE Il vero fiore all'occhiello di questo sobrio razzo tascabile è il motore VVC a 4 cilindri da 1, 8 litri che sviluppa 143 CV a 6750 giri/ min e 174 Nm di coppia a 4000 giri/ min. La velocità da 0 a 100 km/ h viene raggiunta in soli 7, 5 secondi e la velocità massima è pari a 127 miglia orarie! Quest'auto accelera più velocemente di molte delle sue contemporanee hot hatch mainstream, i cui conducenti erano senza dubbio mortificati di essere superati da una Rover dall'aspetto seducente! Il vano motore, pulitissimo e intatto, mostra targhette, adesivi, etichette e perfino tamponi PDI colorati! La scatola del cambio manuale a 5 rapporti è leggera e piacevole da usare e le prestazioni e la maneggevolezza sono davvero superbe. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Gli esclusivi cerchi in lega 200vi Sports con tappi centrali Rover sono immacolati e non presentano danni da marciapiede. I pneumatici Uniroyal RainSport5 185/ 55 R15, nuovi di zecca, sono stati montati nel novembre 2024 e hanno percorso zero miglia. Questa 200vi di alta gamma è dotata di freni antibloccaggio di serie con dischi su tutte e quattro le ruote, ventilati all'anteriore. Nel novembre 2024 l'impianto frenante è stato completamente revisionato e quindi le sue prestazioni sono impeccabili. STORIA REGISTRATA Il 21 agosto 1997 presso il rivenditore Rover Halls of Chorley, questo esemplare di prima qualità è stato inizialmente registrato come dimostratore del concessionario. Dopo tre mesi, l'auto è stata venduta a una certa signora Reddy che, secondo la fattura di vendita presente nel fascicolo storico, ha pagato 14. 000 sterline per l'auto. L'auto è stata affidata alle sue cure fino a circa il 2012, quando la manutenzione è stata inizialmente effettuata presso il rivenditore. In seguito, la manutenzione è stata effettuata da uno specialista, D C Wilson del Rutland Avenue Garage di Lancaster, che ha acquistato l'auto dalla signora Reddy dopo che lei aveva smesso di guidare. Nel 2023, dopo oltre 10 anni di permanenza nel suo garage privato, il signor Wilson ha rimesso in funzione l'auto con un'importante revisione e il rinnovo di tutte le cinghie e della pompa dell'acqua e l'auto è stata acquistata da un appassionato di Rover che ha posseduto molti esemplari della gamma 200 e altri Rover dopo essersi innamorato del marchio acquistando una Rover P6 V8 negli anni Settanta. Il fascicolo storico, ben presentato, è costituito dalla cartella documenti originale rilegata in pelle con tutti i manuali, le guide e il libretto di manutenzione con 11 voci timbrate. Sono presenti anche tre mazzi di chiavi con relativi telecomandi e una cartella di fatture di servizio, certificati di revisione e una brochure di vendita originale della gamma Rover 200. Nel fascicolo sono presenti anche copie delle riviste Auto e Autocar del 1996, quest'ultima con un articolo sulla 200vi che la vede al primo posto in un test contro l'Alfa Romeo 145 Quadrifoglio e la Ford Escort RS2000! Un'auto molto rara che offre livelli enormi di divertimento sobrio! Certificato di revisione settembre 2025, HPI Clear. Si prega di Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e più foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
