Beschreibung
ZU VERKAUFEN Ein ultra-seltener Rover 200vi mit nur 19. 229 Meilen aus dem Neuzustand.
AUSSTATTUNG Rover-Kühlergrill, bündig verglaste Verbundglas-Windschutzscheibe, getöntes Glas, elektrisches Schiebedach, Heckspoiler, Stoßfänger in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer, helle Einstiegsleisten, Leuchtweitenregulierung, Warnsummer für eingeschaltete Lampen, Heckwaschanlage, Wegfahrsperre, volumetrische Diebstahlsicherung, Lederlenkrad und -schaltknauf, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch beheizbare Außenspiegel, Zierleiste aus Wurzelnussholz, 60/ 40 geteilt umklappbare Rückbank, Radiokassette Modell R860, Digitaluhr mit Radioanzeige, Drehzahlmesser, Dachantenne. Werkseitige Optionen: Perlglanzlackierung, rauchfarbenes Leder. Händler-Optionen: Maßgeschneiderte Rover 200Vi-Fußmatten. AUSSENBEREICH Die Lackierung in der werksseitigen Sonderausstattung Perlglanz-Nachtfeuerrot (Code CAQ) ist wunderschön und weist einen gleichmäßigen Glanz auf, der einem echten und gepflegten Neuzustand von 19. 229 Meilen angemessen ist. Zierleisten, Glas, Lichter und Plaketten sind in hervorragender Ordnung und nur ein kleiner Abschnitt der Delamination an der Chromleiste der hinteren Stoßstange an einer Kante ist eine bemerkenswerte Unvollkommenheit. Der Unterboden ist sehr sauber, ebenso wie die Radkastenöffnungen und Türverschlüsse, die ein Zeichen für die Lagerung in der Garage und die begrenzte Nutzung bei schönem Wetter sind. Das absichtlich diskrete Styling verrät wenig über die beeindruckende Leistung des "Hot Hatch", aber dem sachkundigen Enthusiasten verrät die kleine 200vi-Heckklappe mehr über diesen wahren "Wolf im Schafspelz"! INNENRAUM Die seltene Innenausstattung dieses späteren 200vi besteht aus rauchfarbenem Leder mit roten Paspeln und Piccadilly-Velourseinsätzen in Aschgrau (Code LDL). Die bequemen und dennoch stützenden Sportsitze sind wunderschön sauber, mit unverschlissenen Polstern und einer Straffheit der Bezüge, wie man es von einem Exemplar mit geringer Laufleistung erwartet. Selbst bei diesem sportlichen "Hot Hatch"-Modell konnte Rover nicht auf die traditionellen Armaturenbrett-Einsätze aus Wurzelnussholz und die hellen vorderen Einstiegsleisten verzichten! Alle Bedienelemente und Schalter funktionieren einwandfrei, auch das Display auf dem Armaturenbrett hat keine Pixel verloren. Der Kofferraum ist sehr sauber und enthält das Reserverad mit dem werkseitig gelieferten, unbenutzten Dunlop SP Sport 200 Reifen sowie das Radwechselset und den Wagenheber im Styroporhalter, der noch in Zellophan eingewickelt ist! MOTOR & GETRIEBE Das wahre Juwel in der Krone dieser unauffälligen Taschenrakete ist der 1, 8-Liter-Vierzylinder-VVC-Motor, der 143 PS bei 6750 U/ min und 174 Nm Drehmoment bei 4000 U/ min entwickelt. Der Spurt von 0 auf 100 km/ h erfolgt in nur 7, 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 127 mph! Dieses Auto beschleunigt schneller als viele seiner Zeitgenossen, deren Fahrer sich zweifellos darüber ärgerten, von einem behäbig aussehenden Rover übertroffen zu werden! Der sehr saubere und unverdorbene Motorraum weist Fabrikschilder, Aufkleber, Etiketten und sogar farbige PDI-Tupfer auf! Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist leicht und angenehm zu bedienen, und die Leistung und das Handling sind wirklich hervorragend. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Einzigartige 200vi-Sport-Leichtmetallfelgen mit Rover-Mittelkappen sind makellos und weisen keine Bordsteinschäden auf. Brandneue Premium-Reifen vom Typ Uniroyal RainSport5 185/ 55 R15 wurden im November 2024 aufgezogen und haben keine Kilometer zurückgelegt. Der 200vi ist serienmäßig mit Antiblockiersystem und Scheibenbremsen an allen vier Rädern ausgestattet, vorne belüftet. Im November 2024 wurde das Bremssystem komplett überholt und funktioniert daher tadellos. GESCHICHTE Dieses erstklassige Exemplar wurde am 21. August 1997 vom Rover-Haupthändler Halls of Chorley neu zugelassen und war zunächst als Vorführwagen des Händlers registriert. Nach drei Monaten wurde der Wagen an eine Frau Reddy verkauft, die laut der Verkaufsrechnung in der Historienakte 14. 000 Pfund für den Wagen bezahlte. Es blieb in ihrer Obhut und wurde bis etwa 2012 gehegt und gepflegt, wobei die Wartung zunächst bei dem ausliefernden Händler durchgeführt wurde. Später wurde der Wagen bei einem Spezialisten, D. C. Wilson von der Rutland Avenue Garage in Lancaster, gewartet, der das Auto von Frau Reddy gekauft hatte, nachdem sie das Fahren aufgegeben hatte. Im Jahr 2023, nach mehr als 10 Jahren in seiner privaten Garagensammlung, nahm Herr Wilson den Wagen wieder in Betrieb, indem er eine große Inspektion und die Erneuerung aller Riemen und der Wasserpumpe durchführte. Der Wagen wurde von einem Rover-Enthusiasten gekauft, der bereits viele Fahrzeuge der 200er-Reihe und andere Rover besaß, nachdem er sich in den 1970er Jahren in die Marke verliebt hatte, nachdem er einen V8 Rover P6 gekauft hatte. Ein weiterer Service wurde im November 2024 durchgeführt. Die ordentlich präsentierte Historienakte besteht aus der originalen ledergebundenen Dokumententasche mit allen Handbüchern, Anleitungen und dem Servicebuch mit 11 gestempelten Einträgen. Drei Schlüsselsätze mit Fernbedienungen sind ebenfalls vorhanden, und es gibt eine Mappe mit Service-Rechnungen, MOT-Aufzeichnungen und eine Original-Verkaufsbroschüre der Rover 200-Serie. Exemplare der Zeitschriften Car und Autocar aus dem Jahr 1996 befinden sich ebenfalls in der Akte, wobei letztere eine Reportage über den 200vi brachte, in der er in einem Test gegen den Alfa Romeo 145 Cloverleaf und den Ford Escort RS2000 den ersten Platz belegte! Ein sehr seltenes Auto, das ein hohes Maß an unaufdringlichem Spaß bietet! MOT September 2025, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
