Descrizione
CARATTERISTICHE SALIENTI: SQUISITA CONDIZIONE RESTAURATA APPENA USCITA DA UNA COLLEZIONE DI LIVELLO MONDIALE RARA E ALTAMENTE DESIDERABILE 'SOFT WINDOW' TARGA UNA DELLE SOLE 235 PRODOTTE IN TUTTO IL MONDO COMPLETAMENTE CERTIFICATA CON IL SUO CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE COMBINAZIONE DI COLORI DI FABBRICA CLASSICA E DESIDERATA ACCOMPAGNATA DAL SUO MANUALE DEL PROPRIETARIO, KARDEX, STRUMENTI E CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE MOTORE CORRISPONDENTE NUMERI SEMPLICEMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPI SUL MERCATO DI OGGI ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE OPZIONI INCLUDONO: 2. 2 L FLAT-6 TWIN WEBER 40 IDS CARBURATORI MANUALE A CINQUE MARCE SOSPENSIONI INDIPENDENTI TETTO TARGA RIMUOVIBILE FINESTRO POSTERIORE PIEGHEVOLE FRENI A DISCO A QUATTRO RUOTE FUCHS LUCIDI RUOTE IN LEGA RADIO AM/ FM Introdotta nell'autunno del 1963, la Porsche 901 (in seguito ribattezzata 911 a causa di un problema di copyright con Peugeot) era un prodotto più grande, più potente e molto più maturo della precedente 356. Le prime varianti della 911 furono prodotte dall'agosto 1964 al luglio 1967. I modelli base erano dotati di un motore 2. 0L Flat-6 da 130 CV e di un cambio manuale a cinque marce tipo 901. Alla fine del 1966 fu lanciata una 911 S leggermente più potente. Questo permetteva di andare da 0 a 100 in circa 8, 3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 130 miglia orarie. Il lusso era meno importante della qualità di guida, ma le auto potevano essere equipaggiate con un riscaldatore a benzina, una radio e altri elementi se gli acquirenti desideravano avere uno stile più da gran turismo. Mentre i modelli successivi aggiunsero potenza, comfort e guidabilità in città, i critici e gli appassionati lodano le 911 del 1965-1967 per la magnifica sensazione di sterzo e la dinamica "pura". Mentre la 356 era disponibile sia come coupé che come cabriolet, la 911 era inizialmente disponibile solo come coupé. Naturalmente, molti acquirenti desideravano un'auto a cielo aperto. Sfortunatamente, le norme di sicurezza statunitensi vietavano la vendita di vetture completamente convertibili, per cui l'azienda fu costretta a creare un'alternativa. La loro soluzione, la "Targa", era piuttosto elegante: un roll bar fisso rivestito in acciaio inossidabile spazzolato forniva una protezione antiribaltamento, mentre una parte centrale rimovibile e un lunotto posteriore collassabile creavano una sensazione di open top. Il lunotto in vetro era opzionale e, dopo pochi anni, divenne l'unica scelta per le Targa. Per questo motivo, le prime Targa con finestrini morbidi sono particolarmente desiderate dagli appassionati non solo per la loro rarità, ma anche per l'esperienza migliorata del "vento tra i capelli". La superlativa Porsche 911 Targa con finestrini morbidi del 1967 qui presentata è rifinita in uno splendido Polo Red su interni neri, con una capote Targa rimovibile e un lunotto ripiegabile abbinati. Questa Porsche da investimento è una delle sole 235 Targa con finestrini morbidi prodotte, e marca uno degli stili di carrozzeria 911 più rari e ricercati. Data la sua rarità e le sue condizioni eccezionali, personalmente ritengo che il potenziale di investimento andrà oltre la vostra immaginazione. Offerta al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera possedere il meglio a un prezzo da investimento!
