Descrizione
Questa è assolutamente stupefacente. Oggetto di un restauro completo della carrozzeria nel 2012 che ha comportato molti nuovi pannelli e notevoli interventi meccanici, questa GT in Harvest Gold appena riverniciato con interni in pelle nera è uno spettacolo da vedere e viene fornita con una storia considerevole che risale ai primi anni '80. Dotata dell'auspicabile Overdrive sulla 3a e 4a marcia e dell'eccellente tetto apribile Webasto, la MG si guida bene come si presenta e offre una superba opportunità di acquisire un esemplare adeguatamente restaurato e meccanicamente ordinato a un prezzo molto ragionevole.
La MGB è stata introdotta nel 1962 inizialmente come roadster a 2 posti, mentre 3 anni dopo è arrivata la GT, che offriva più spazio per i padri di famiglia. Tutte le auto (ad eccezione della variante V8) erano dotate del motore Serie B da 1798 cc con una potenza di 95 CV e la possibilità di scegliere tra il cambio manuale a 4 marce e l'automatico Borg-Warner opzionale. Su tutti i modelli manuali era disponibile l'overdrive a innesto elettronico, azionato da un interruttore a levetta montato sul cruscotto su tutte le auto precedenti al 1977, efficace sia sulla terza che sulla quarta marcia. Un grande cambiamento avvenne alla fine del 1974, quando le normative statunitensi sugli impatti resero necessari paraurti in gomma più pesanti in sostituzione di quelli cromati d'epoca, con un conseguente restyling del muso e una modifica delle sospensioni a causa dell'aumento di peso. La maneggevolezza ne risentì terribilmente e, nonostante le revisioni apportate alla geometria delle sospensioni nel 1977, purtroppo la vettura non fu più la stessa. La nostra auto fu iscritta per la prima volta nel Dorset nell'agosto 1972 e all'inizio degli anni '80 risiedeva a Bristol, evidentemente con un appassionato di MGB. Le fatture e le ricevute di questo periodo descrivono dettagliatamente i lavori di restauro, tra cui la ricostruzione completa del motore e l'Overdrive, la sostituzione dei pannelli, tra cui l'alettone del lato guida e il pannello anteriore, nuove cromature e l'impianto di scarico. Alla fine degli anni '80, la MG si era trasferita in una nuova casa a poche miglia di distanza, a Radsock, vicino a Bath, e purtroppo in seguito le tracce si sono perse fino a circa 12 anni fa, quando l'auto è stata acquistata da un esperto di Ordigni del Ministero della Difesa, appena andato in pensione, che viveva in zona e cercava un progetto per riempire le sue giornate. Con la carrozzeria ormai in condizioni piuttosto pietose, la MG è stata smontata e completamente ricostruita con parafanghi, davanzali e rivestimenti delle portiere nuovi, mentre dal punto di vista meccanico sembra che tutto sia stato rinfrescato, dai tubi alle guarnizioni. Ci sono decine di fatture che documentano quello che è diventato un accurato esercizio "senza badare a spese". I sedili sono stati rifatti con nuovi rivestimenti in pelle nera, i tappeti sono stati sostituiti con un set nero coordinato e l'intera vettura è stata riverniciata nel colore originale di fabbrica Harvest Gold. Nel 2015, l'auto è stata venduta a un altro appassionato del Sussex che, insieme al successivo e ultimo proprietario, ha continuato a sistemare e migliorare l'auto per creare ciò che è oggi. Le ricevute confermano che nel 2018 sono stati sostituiti la frizione, il cuscinetto reggispinta, il paraolio del motore posteriore, il radiatore dell'olio e i carburatori, mentre più recentemente sono stati ricostruiti i freni con una nuova pompa e un nuovo servo, pastiglie e ganasce, cilindri posteriori e pinze anteriori. L'auto è stata poi conservata in gran parte al coperto per i successivi 5 anni sotto una copertura per auto e purtroppo ha sviluppato alcune micro bolle nella vernice. Di conseguenza, è stata sverniciata e riverniciata nuovamente nell'estate del 2023. Da quando abbiamo acquistato l'auto, abbiamo effettuato un controllo completo e abbiamo sostituito la pompa del lavavetro.
La MG si presenta come si può vedere nelle fotografie. La carrozzeria è superba e la recente riverniciatura Harvest Gold è praticamente priva di difetti, mentre tutte le finiture esterne, comprese le cromature, i vetri e il sempre popolare tetto scorrevole Webasto, sono eccellenti. Gli interni, con sedili in pelle nera e tappeti neri abbinati, sono eleganti e funzionali e presentano solo una leggera usura dovuta a 10 anni di utilizzo. Girando la chiave, la Serie B prende vita e si stabilizza rapidamente dopo la partenza con un tipico ruggito da MGB. Selezionando la prima marcia, l'auto si muove rapidamente con cambi puliti e precisi che incoraggiano una guida aggressiva, con l'Overdrive che funziona rapidamente anche a freddo sia in terza che in quarta marcia. Su strada, la MG si sente davvero ben piantata, con una maneggevolezza neutra, uno sterzo positivo e freni eccellenti e rassicuranti. In un umido sabato mattina, ho preso la B per una corsa verso Dorchester e ho dimenticato quanto possa essere facile usare una buona MGB. Non c'è da stupirsi che rimanga una delle più popolari auto d'epoca britanniche e che abbia un club eccezionale e una superba disponibilità di ricambi.
L'auto è corredata da un ampio fascicolo storico con fatture e ricevute che risalgono ai primi anni '80, fotografie della recente revisione e riverniciatura, vecchi certificati di revisione tra cui il più recente del 2018 e una carta di circolazione attuale. Iscritta come storica, la MG è naturalmente esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione. Un esempio correttamente restaurato e ben ordinato di una vera grande britannica. Cosa c'è di strano?
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca e vintage, offriamo servizi di intermediazione completi. Quindi, se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso. Deposito accettato.
