Description
Cette voiture est absolument magnifique. Le sujet d'une restauration complète de la carrosserie en 2012 impliquant de nombreux panneaux neufs et des travaux mécaniques considérables depuis, ce cracking GT en Harvest Gold fraîchement repeint avec un intérieur en cuir noir est un spectacle à voir et vient avec une histoire considérable remontant au début des années 1980`s. Bénéficiant de l'Overdrive sur les 3ème et 4ème vitesses et d'un excellent toit ouvrant Webasto, la MG se conduit aussi bien qu'elle se présente et offre une superbe opportunité d'acquérir un exemplaire correctement restauré et mécaniquement trié à un prix très raisonnable.
La MGB a été introduite en 1962 sous la forme d'un roadster à deux places, puis d'une GT trois années plus tard, offrant plus d'espace pour le père de famille. Toutes les voitures (autres que la variante V8) étaient équipées du moteur de série B de 1798 cm3 développant 95 ch et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports ou d'une boîte automatique Borg-Warner (en option). Une surmultiplication à engagement électronique était disponible sur tous les modèles manuels, actionnée par un interrupteur à bascule monté sur le tableau de bord sur toutes les voitures antérieures à 1977, efficace à la fois sur les 3e et 4e vitesses. Un grand changement est intervenu à la fin de l'année 1974, lorsque la réglementation américaine en matière d'impact a rendu nécessaire l'utilisation de pare-chocs en caoutchouc plus lourds en remplacement des classiques garnitures chromées, ce qui a entraîné une refonte du nez et une modification de la suspension en raison de l'augmentation du poids. La tenue de route s'en ressent terriblement et malgré les modifications apportées à la géométrie de la suspension en 1977, la voiture n'est malheureusement plus jamais la même. La production a cessé en 1980. Notre voiture a été immatriculée pour la première fois dans le Dorset en août 1972 et, au début des années 1980, elle résidait à Bristol chez un passionné de MGB. Les factures et les reçus de cette période font état de travaux de restauration importants, y compris une reconstruction complète du moteur et de l'Overdrive, le remplacement des panneaux, y compris l'aile côté conducteur et le panneau avant, de nouveaux chromes et un nouveau système d'échappement. A la fin des années 80, la MG a déménagé à quelques kilomètres de là, à Radsock près de Bath, et malheureusement la piste s'est refroidie jusqu'à il y a une douzaine d'années, lorsque la voiture a été acquise par un expert du ministère de la Défense nouvellement retraité qui vivait dans la région et qui cherchait un projet pour occuper ses journées. La carrosserie étant dans un état déplorable, la MG a été démontée et complètement reconstruite avec des ailes, des seuils et des revêtements de portes neufs. Sur le plan mécanique, il semblerait que tout ait été rafraîchi, des tuyaux aux joints d'étanchéité. Des dizaines de factures documentent ce qui s'est avéré être un exercice minutieux où aucune dépense n'a été épargnée. Les sièges ont été refaits avec de nouvelles housses en cuir noir, les moquettes ont été remplacées par un ensemble noir assorti et l'ensemble de la voiture a été repeint dans sa couleur d'usine d'origine, Harvest Gold. En 2015, la voiture a été revendue à un autre passionné dans le Sussex qui, avec le dernier détenteur, a continué à améliorer la voiture pour en faire ce qu'elle est aujourd'hui. Les reçus confirment un nouvel embrayage, une butée, un joint d'huile du moteur arrière, un refroidisseur d'huile et des carburateurs refaits en 2018. Plus récemment, les freins ont été refaits avec un nouveau maître-cylindre et un nouveau servo, des plaquettes et des sabots, des cylindres arrière et des étriers avant. La voiture a ensuite été largement stockée à l'intérieur pendant les 5 années suivantes sous une housse de voiture et a malheureusement développé quelques micro-bulles dans la peinture. Par conséquent, elle a été décapée et repeinte à nouveau à l'été 2023. Depuis l'acquisition de la voiture, nous avons effectué un check-up complet et remplacé la pompe du lave-glace.
La MG se présente telle qu'on peut la voir sur les photos. La carrosserie est superbe et la récente peinture Harvest Gold est pratiquement sans défaut, tandis que tous les éléments extérieurs, y compris les chromes, les vitres et le toujours populaire toit coulissant Webasto, sont excellents. L'intérieur, avec ses sièges en cuir noir et ses tapis noirs assortis, est à la fois élégant et fonctionnel, et ne présente qu'une légère usure due à dix années d'utilisation. Tournez la clé et la Série B démarre en trombe, s'installant rapidement dans un ronronnement typique de la MGB. En sélectionnant la 1ère, la voiture s'élance rapidement avec des changements de vitesse nets et précis, encourageant une conduite dynamique. L'Overdrive fonctionne rapidement, même à froid, sur les 3ème et 4ème vitesses. Sur la route, la MG est vraiment bien ancrée, avec une tenue de route neutre, une direction positive et des freins excellents et rassurants. Par un samedi matin humide, j'ai pris la B pour une sortie vers Dorchester et j'avais oublié à quel point une bonne MGB peut être conviviale. Il n'est pas étonnant qu'elle reste l'un des véhicules classiques britanniques les plus populaires et qu'elle dispose d'un club formidable et d'une superbe disponibilité de pièces détachées.
La voiture est livrée avec un important dossier historique comprenant des factures et des reçus remontant au début des années 1980, des photos du récent décapage et de la nouvelle peinture, d'anciens certificats MoT dont le plus récent date de 2018 et une carte grise en cours de validité. Enregistrée comme historique, la MG est naturellement à la fois exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation. Un exemple correctement restauré et bien trié d'un vrai grand britannique. Qu'est-ce qui n'est pas à aimer !
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic, n'hésitez pas à nous appeler dès aujourd'hui.
