Descrizione
Hilton & Moss è lieta di presentare in vendita questa fantastica Ducati Desmosedici RR (Racing Replica). Le radici della Desmosedici RR risalgono al 2001, quando Ducati annunciò un progetto speciale che culminò nel debutto della Desmosedici GP3 per la stagione 2003 della MotoGP. La GP3 ha ottenuto la sua prima vittoria a metà stagione nel GP di Catalogna, guidata da Loris Capirossi per il Ducati Marlboro Team. Nel 2004, in occasione del World Ducati Week al Circuito di Misano, l'allora Amministratore Delegato Federico Minoli annunciò che nel 2006 sarebbe stata disponibile per la prenotazione una replica in bassa serie di una moto da corsa stradale, con una produzione di soli 1. 500 esemplari. La produzione è iniziata nell'ottobre 2007 e si è protratta fino a dicembre 2008, con consegne ai clienti a partire da gennaio 2008. Con una potenza di 200 CV e una coppia di 86 Nm, la "Desmo" è dotata di un motore V4 da 990 cc a 90 gradi con lo stesso alesaggio di 82 mm e la stessa corsa di 42, 56 mm della moto da corsa, oltre all'ordine di accensione a due impulsi, che garantisce un suono unico e "fuori dal coro". L'erogazione della potenza è fluida dal minimo fino al limitatore di 13. 800 giri. Internamente troviamo le stesse valvole in titanio e le stesse camme a ingranaggi, con il sistema di fasatura desmodromica presente anche sulla moto da corsa. Una scatola del cambio a cassetta a 6 velocità trasmette la potenza attraverso la catena alla ruota posteriore da 16 pollici. Il telaio, il design della carrozzeria e l'aerodinamica sono identici a quelli della GP6 MotoGP del 2006. Questo include il caratteristico telaio tubolare a traliccio che incorpora il motore come elemento stressato, tutti i materiali di fabbricazione e gli accessori utilizzati nella costruzione, nonché le caratteristiche tecniche. La moto ripropone quindi la stessa geometria della moto da GP, il sottotelaio autoportante in fibra di carbonio e le ruote in magnesio forgiato Marchesini, una novità assoluta per una moto di serie. Con forcelle pressurizzate Ohlins FG353 (un'altra novità per la produzione) e un ammortizzatore Ohlins, non sono stati tagliati gli angoli nella costruzione di questa moto. Le carenature, i parafanghi, i paratacchi e la staffa della carenatura sono tutti in fibra di carbonio, con solo un sottile strato di vernice di protezione che lascia intravedere la trama attraverso la vernice, come sulla Ferrari F40. Lo scudo termico dello scarico è marcato da un materiale composito in carbonio e ceramica, con lo scarico "4-2-1" che esce dalla parte posteriore attraverso un silenziatore a uscita verticale in quella che sarebbe la sella del passeggero. Il display LCD, preso in prestito dalla GP7 MotoGP, fornisce al pilota le informazioni necessarie su varie schermate, oltre ad avere una funzione di registrazione dei dati. I freni anteriori Brembo sono gli stessi della GP6 MotoGP, con doppio disco semi-flottante da 330 mm e pinze Brembo monoblocco a 4 pistoncini. I freni posteriori, sempre Brembo, sono caratterizzati da un singolo disco da 240 mm con una pinza a 2 pistoncini contrapposti. Per la RR erano disponibili due opzioni di livrea. La prima, un solido Rosso GP, con decalcomanie Ducati bianche e carenatura posteriore bianca. La seconda era la versione Team, caratterizzata dallo stesso Rosso GP ma con un'ampia striscia bianca lungo la carenatura. Dei 1. 500 esemplari prodotti, questo è il numero 1. 396. In particolare, questa RR ha percorso appena 151 miglia da nuova. Conservata in condizioni immacolate, essendo stata esposta e conservata in un ambiente interno e sempre con carica di mantenimento, ha davvero bisogno di essere vista di persona per essere apprezzata. Venduta nuova in Francia e iscritta per la prima volta il 3 agosto 2010, la moto è rimasta in Francia fino a giugno 2017 quando è stata importata nel Regno Unito da The Bike Specialists. Al momento dell'importazione, la moto aveva percorso solo 31 miglia. Iscritta nel maggio 2019 dal suo unico proprietario britannico, un appassionato collezionista, la moto ha ora percorso solo 151 miglia ed è stata guidata solo due volte in condizioni meteorologiche perfette. Come parte del processo di registrazione nel maggio 2019, è stato effettuato un servizio completo da Cornerspeed Ducati, un centro di assistenza autorizzato. Il servizio comprendeva il rinnovo di tutti i fluidi, tra cui l'olio motore e il filtro, i fluidi dei freni e della frizione e il liquido di raffreddamento con additivo. È stata inoltre sostituita la batteria e sono stati collegati i cavi di ricarica. A questo punto è stato montato lo scarico da corsa da 102 dB e la centralina ECU con mappatura da corsa. Lo scarico e la centralina originali sono ancora presenti. Infine, è stata lubrificata e regolata la catena e sono stati ispezionati il telaio e i componenti elettrici. Nel 2021, entrambe le pinze Brembo anteriori sono state revisionate e ricostruite da Ducati Cambridge. Questa Desmosedici conserva gli articoli originali forniti con la moto, tra cui: cavalletto paddock posteriore Coperchio di marca Scarico originale (attualmente montato lo scarico da gara) Centralina OEM (attualmente montata la centralina con specifiche da gara) Manuale del proprietario e libretto di manutenzione Due chiavi, con scheda di codifica delle chiavi Certificato di datazione Ducati In poche parole, la Desmosedici RR è una moto da Moto GP con luci e targa.
Essendo una delle moto più ricercate e desiderate al mondo, questa è l'occasione perfetta per acquisire un pezzo di storia del motociclismo. Un investimento ideale di qualità da collezione, o forse il prossimo modello da esposizione per il vostro ufficio o officina. Disponibile per una visione immediata presso i nostri showroom di Hertfordshire.
