1928 BSA S28 Sloper In vendita all'asta

1928 BSA S28 Sloper In vendita all'asta

  • Guida a destra
  • 1928
  • WL5199
  • Nero
  • Rivenditore
  • GB
    Sandbach, England, Regno Unito

Descrizione

National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 26 mar, 2025 9:00 1928 BSA S28 Sloper No Reserve Registration No: WL 5199 Frame No: P6729 CERTIFICATO DI REVISIONE: Exempt BSAs fine anni '20 OHV 500 modello sportivo Un vecchio restauro che mostra una bella patina Fornito con un RF60 verde e la carta di circolazione corrente La fabbrica Birmingham Small Arms è stata fondata nella zona Small Heath di Birmingham 1861 e come suggerisce il nome produceva armi. Intorno all'inizio del secolo iniziò a marchiare biciclette, per poi passare alle motociclette qualche anno dopo. BSA divenne uno dei maggiori produttori di motociclette al mondo fino alla sua scomparsa nei primi anni Settanta. Negli anni Venti BSA si vantava con orgoglio del fatto che "una moto su quattro è una BSA" e che le sue moto erano "le più popolari al mondo". Questa S28, offerta senza riserve, fa parte di una proprietà deceduta ed è stata posseduta e guidata dall'appassionato venditore per diversi anni. Commercializzata da BSA come una moto che avrebbe "attratto i motociclisti sportivi", era basata sulle moto che avevano vinto il premio di squadra nell'ISDT dell'anno precedente senza perdere un voto. In prossimità del suo centesimo compleanno, sembra essere stata restaurata molti anni fa mantenendo un buon grado di originalità e utilizzata dal proprietario nelle corse e nei raduni VJMC. Viene fornita con alcuni annunci d'epoca, un libretto di ricambi, un libretto di circolazione verde RF60 e una carta di circolazione aggiornata; non avendo circolato per un po' di tempo, dovrà essere rimessa in funzione prima dell'uso. Sorprendentemente, la fattura di vendita originale è sopravvissuta e sarà fornita con la moto, datata 2 luglio 1928 dai rivenditori Hieatt e Argyle di Oxford, che mostra il costo di 71-19-9 sterline, compresi l'optional Lucas Magdyno e il clacson e un extra di 2-15-9 sterline per l'assicurazione, insieme a una piccola foto che mostra quello che sembra essere il primo proprietario seduto su di essa nel 1930. Una grande opportunità per vivere una parte della storia del motociclismo su una moto che potrà partecipare a eventi come la Banbury Run.

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