Descrizione
Ora VENDUTO. Esempi simili cercati 2005 Toyota MR2 1. 8VVTi Spyder. Un solo proprietario dal nuovo e solo 24220 miglia. L'ingegnere capo Tadashi Nakagawa ha descritto la Mk3 MR2 come una vettura che ha interrotto il "ciclo di crescita" del settore, cosa quasi del tutto sconosciuta oggi. Sia le dimensioni che il peso sono notevolmente inferiori rispetto al modello precedente, il che la marca come una scelta di guida molto più desiderabile. Poco dopo il lancio nel Regno Unito, nel marzo 2000, Evo Magazine scrisse: "Con alcune strade fantastiche davanti a noi, niente mi farà scendere dalla Toyota. Bastano pochi minuti per capire che si tratta di un'auto dolcemente ordinata. Reagisce in modo incredibilmente brusco, tagliando a destra e a sinistra con grande precisione, e i più piccoli input dello sterzo apportano regolazioni minime ma cruciali all'assetto dell'auto. Ha lo stesso motore VVTi da 1, 8 litri della nuova Celica, ma è incredibile quanto sia più dolce il motore da 138 CV della MR2. Con meno peso da trasportare, è più frizzante agli alti regimi, più brillante ai bassi regimi e più incisivo ai medi regimi. A quanto pare, la MR2, leggera e agile, è davvero brillante. La strada, splendidamente asfaltata e lucidamente bagnata, si dirige verso gli alberi e inizia a rotolare, a scendere, a muoversi. La visibilità impone un'andatura moderata, ma il telaio della piccola Toyota è una gioia". Consegnata nuova nell'aprile 2005 da Inchcape Toyota Guildford al suo primo e unico proprietario, questa MR2 MK3 di fase 2 è ritenuta una delle ultime auto in edizione rossa vendute. L'edizione rossa era disponibile solo in Sable Grey e presentava un cofano rosso, sedili in pelle rossa e volante rifinito in rosso e nero. Venivano inoltre aggiunti accenti argentati alla fascia centrale del cruscotto.
Essendo una seconda auto, la MR2 è stata usata con parsimonia nei mesi estivi e sempre al sicuro in garage. La manutenzione periodica veniva effettuata ogni 2750 miglia. Sono presenti la brochure di vendita originale, il manuale d'uso completo e il libretto di manutenzione. Inoltre, abbiamo commissionato il montaggio di un nuovo soft-top in twill Mohair e sostituito entrambe le tasche di drenaggio del cancello laterale a causa dell'invecchiamento. Riteniamo che la MR2 Spyder sia un piccolo grande giocattolo estivo, il motore VVTi a bassi regimi, abbinato alla scatola del cambio a 6 marce più recente e alla frizione leggera, marca un'auto incredibilmente facile da guidare, è piccola e agile e lo sterzo è sublime. Il consumo di carburante e i ricambi sono ragionevoli e facili da reperire. Un'alternativa affidabile a un roadster tradizionale più vecchio.
