Beschreibung
Jetzt VERKAUFT. Ähnliche Beispiele gesucht 2005 Toyota MR2 1. 8VVTi Spyder. Ein Besitzer von Anfang an und nur 24220 Meilen. Chefingenieur Tadashi Nakagawa beschrieb den Mk3 MR2 als etwas, das den "Wachstumszyklus" in der Branche durchbrochen hat, etwas, das heute fast völlig unbekannt ist. Sowohl die Abmessungen als auch das Gewicht sind deutlich geringer als beim Vorgängermodell, was ihn zu einem viel begehrenswerteren Auto für den Fahrer macht. Das Auto wiegt nur 1030 kg. Kurz nach seiner Markteinführung in Großbritannien im März 2000 schrieb das Evo Magazine: "Mit einigen fantastischen Straßen vor uns, wird mich nichts aus dem Toyota herausbringen. Man braucht nur wenige Minuten, um zu wissen, dass es ein gut sortiertes Auto ist. Er reagiert unglaublich scharf, schneidet mit großer Präzision nach links und rechts, und die kleinsten Lenkeingaben führen zu winzigen, aber entscheidenden Anpassungen der Fahrzeuglage. Er fühlt sich leicht an, ist aber nicht leichtfüßig. Er hat den gleichen 1, 8-Liter-VVTi-Motor wie der neue Celica, aber es ist erstaunlich, wie viel süßer sich der 138-PS-Motor im MR2 anfühlt. Da er weniger Gewicht mit sich herumschleppt, ist er am oberen Ende spritziger, bei niedrigen Drehzahlen lustvoller und im mittleren Drehzahlbereich schärfer. Es stellt sich heraus, dass der leichte und wendige MR2 ziemlich brillant ist. Die wunderschön asphaltierte, glänzende, nasse Straße führt in die Bäume hinein und beginnt zu rollen und zu schlingern, zu schlingern und zu schlingern. Die Sicht diktiert ein moderates Tempo, aber das Fahrwerk des kleinen Toyotas ist eine Freude." Dieser MR2 MK3 der Phase 2 wurde im April 2005 von Inchcape Toyota Guildford neu an seinen ersten und einzigen Besitzer ausgeliefert und ist vermutlich eines der letzten verkauften Fahrzeuge der Red Edition. Die Red Edition war nur in der Farbe Sable Grey erhältlich und verfügte über eine rote Motorhaube, rote Ledersitze und ein Lenkrad in Rot und Schwarz. Außerdem wurden silberne Akzente an der zentralen Armaturenbrettblende angebracht.
Da es sich um einen Zweitwagen handelte, wurde der MR2 in den Sommermonaten nur sparsam benutzt und stand immer sicher in der Garage. Regelmäßige Wartungsarbeiten wurden alle 2750 Meilen durchgeführt. Die Original-Verkaufsbroschüre, das komplette Besitzerhandbuch und das Servicebuch sind vorhanden. Außerdem haben wir ein neues Mohair-Köper-Verdeck anfertigen lassen und beide Seitentür-Ablauftaschen aufgrund von Alterung ersetzt. Wir halten den MR2 Spyder für ein großartiges kleines Sommerspielzeug, der drehfreudige VVTi-Motor, gepaart mit dem späteren 6-Gang-Getriebe und der leichtgängigen Kupplung, macht das Auto unglaublich einfach zu fahren, es ist klein und wendig und die Lenkung ist ziemlich erhaben. Er ist sparsam im Verbrauch und die Ersatzteile sind günstig und immer noch leicht zu beschaffen. Eine zuverlässige Alternative zu einem älteren traditionellen Roadster.
