Descrizione
Questa rara Gold Star del 1938 non è più in circolazione dalla fine degli anni Cinquanta/ inizio anni Sessanta. Numeri corrispondenti confermati.
Il pistone si rompeva quando si surriscaldava e il proprietario ha smontato la moto. Da allora è rimasta così. Il cilindro e la testata sono stati ristrutturati, sabbiati a vapore e dotati di una nuova canna negli anni 2010, ma il proprietario non è mai riuscito a rimettere in sesto la moto. La Gold Star ha quindi bisogno di essere ricostruita La Gold Star è completa ma mancano alcuni elementi come la forcella anteriore, il parafango anteriore, il cavalletto posteriore, il manubrio + leve BSA e la sella.
Il motore è completo. I bilancieri sono ancora al loro posto, ma valvole e molle, aste di spinta ecc. sono conservati separatamente. La scatola del cambio in magnesio, rara e unica nel suo genere, è completa e unita, la frizione è al suo posto con la catena primaria, la ruota anteriore è presente. La ruota posteriore e il parafango posteriore sono presenti. Carburatore Amal TT originale.
Tutto è in buone condizioni e quando è stata smontata era una macchina funzionante, quindi si rimetterà insieme piuttosto facilmente.
La scatola del cambio in magnesio è in condizioni impeccabili e non presenta segni di deterioramento del magnesio. La vernice originale del telaio è in ottime condizioni.
Il proprietario ha utilizzato la cassetta degli attrezzi originale del serbatoio della benzina per inserirla in un serbatoio di maggiore cilindrata negli anni Cinquanta. Questo serbatoio più grande con la cassetta degli attrezzi originale è ancora presente nella moto.
Esiste anche un serbatoio BSA di forma corretta, che però necessita del montaggio della cassetta degli attrezzi corretta. Un buon ingegnere dovrebbe essere in grado di marcare un serbatoio molto buono e corretto da questo serbatoio e dalla cassetta degli attrezzi originale.
Negli anni Cinquanta è stata montata anche una forcella telescopica BSA più recente, che è ancora presente sulla moto. Una replica molto buona del cavalletto posteriore corretto della Gold Star è disponibile per l'acquisto presso British Only in Austria. La Gold Star è una moto con tre proprietari. Il precedente proprietario l'aveva acquistata da un collega negli anni '50, che a sua volta l'aveva acquistata da un membro della famiglia un paio di anni prima. Viene fornita con una copia del documento di immatricolazione originale. Spediamo in tutto il mondo a tariffe competitive e abbiamo una grande esperienza di spedizioni in tutta Europa, Stati Uniti, Giappone e Australia. Stati Uniti: Trasporto via mare: Rotterdam al porto di Miami o al terminal di New York è di circa 600 euro per una moto. Regno Unito: È possibile la consegna porta a porta. Si prega di chiedere un preventivo fisso che includa tutte le tasse di importazione e le spese amministrative pagate. DE: Tür-zu-tür transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Lavoriamo sempre con i migliori e più efficienti trasportatori internazionali di moto. Non esitate a contattarci, per conoscere le nostre offerte o per vedere le referenze di altri clienti. NL: Il trasporto di autoveicoli può essere effettuato ad un indirizzo sicuro in Olanda. Io mi servo del migliore e più affidabile trasportatore internazionale di autoveicoli che si trova nelle vicinanze. Informatore per le opzioni e le referenze degli operatori di autoveicoli olandesi. CZ: Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Riferimento od predchozích ceských kupujících. FR: Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Noi lavoriamo sempre con il migliore e più affidabile trasportatore internazionale di moto. Non esitate a contattarci per scoprire le nostre soluzioni o per vedere le referenze dei precedenti acquirenti francesi.
